老司机有绝招,手动挡不踩离合器也可以换挡,不服来挑战!

不知道大家乘坐出租车的时候,会不会和出租车司机唠嗑,有一次,与一名出租车司机唠到手动挡车辆驾驶,出租车司机在我面前吹牛,“自己手动挡车辆驾驶非常娴熟,即便是不踩离合器,也可以顺利切换档位,手动挡当成自动挡开”,我笑话他说大话,结果人家当着我的面儿,咔咔来了两下,变速器换挡与自动挡无异,他的这种操作使我感觉瞬间被打脸。于是,我开始苦心钻研这其中的诀窍,把手动挡当成自动挡驾驶,老司机究竟是如何做到的?

离合器的作用

我们都知道,离合器乃是手动挡车辆独一无二的象征,也是手动挡与自动挡车辆的本质差别。手动挡离合器位于发动机和变速器之间,用于控制发动机和变速器结合与分离,当车主需要换挡时,此时,需要踩离合器,切断发动机传输至变速器的动力,让变速器的各个齿轮之间不承受相互啮合的作用力,在同步器的作用下,可以顺利实现档位切换;如果我们不踩离合器,就强行摘挡或换挡,车主就会听到变速器齿轮打齿的声音,声音非常刺耳,车主的心里也是一激灵。这是正常车主驾驶手动挡车辆的套路。

老司机为何可以不踩离合器就可以摘挡?

给大家讲两个概念,第一个是踩油门踏板突然松油的瞬间,车辆是不是会顿挫一下?第二个情况就是减速时突然加油门,在加油的一瞬间,也会出现间歇性顿挫。这究竟是什么原因呢?

手动挡变速器的动力传递过程,乃是由一个个齿轮相互啮合传递动力的,各个齿轮之间都会有间隙,当我们踩油门踏板后突然松开油门,发动机由动力输出的状态,切换为车辆带着发动机旋转,驱动齿轮与被动齿轮之间也就会换位,动力传递方向发生变化,由于齿轮间隙的存在,齿轮动力传递也就会产生一个空档。

同样的道理,当我们减速时,车辆带着发动机旋转,动力传输是反向的,但是车主突然踩油门加速,发动机输出动力驱动车辆行驶,这种情况下,车辆变速器受力方向发生了360°变化,由于齿轮间隙的存在,齿轮也会进入空档期。老司机正是抓住了这一瞬间,可以瞬间摘下档位。

老司机不踩离合器,是如挂上对应的档位的?

变速器每一个档位,都是由驱动齿轮和从动齿轮组成,所谓的挂挡,无非就是通过同步器将驱动齿轮和从动齿轮啮合,如果发动机动力没有中断,驱动齿轮和从动齿轮由于转速不一致,挂挡时很容易发生打齿现象,但是如果车主可以控制驱动齿轮转速,达到与从动齿轮转速相同的位置时,在切换档位,即便不踩离合器,车辆也可以正常且平顺的挂挡。

变速器处于空挡时,发动机相当于没有负载,车主踩油门,发动机转速会迅速提升,车主根据自己所要切换的目标档位,根据当前的车速,而后结合自己车辆的本身的特性,比如,在3挡30km/h时,发动机转速大约1600rpm,车主在30km/h由空挡切换至3挡之前,先轰一下油门使发动机转速上升至1600rpm,而后在挂至3挡,此过程简单容易。

老司机不是神,只是因为长期驾驶车辆,而掌握了车辆的驾驶技巧,从而对这款车的操作可以达到炉火纯青的地步。而“汽车概况”可以根据自己掌握的理论知识,对老司机的种种行为进行精准分析,相信我,我才是最专业的,欢迎关注“汽车概况”,保你开车不迷路!

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