乌鲁木齐老照片，90后看不懂，80后看完沉默，70后以上看完都哭了
城市如人，有他自己的独家记忆。
承载这些记忆的是
地标建筑，是老街道，或者是老字号……
泛黄的旧时照片
记载着时代的变迁和祖辈的峥嵘岁月
从天山脚下那片
“优美的牧场”
到现如今现代化大都市
乌鲁木齐
正吸引着越来越多人的关注
今天
分享君就要带大家一起
看看这里的老照片
讲讲这里的老故事
红山
这里是红山脚下，准确来讲应该是红山村。一辆解放牌卡车停放在一户人家旁，这就是很多乌鲁木齐人过去住的小平房。
而在距离大家居住不远的位置，是一条河流，这里是如今河滩快速路的前身。
每到夏天，这里经常有小伙子们游泳纳凉，而姑娘们端着盆在河边洗衣服。
在红山上有一座清代留存的建筑——红山塔，很多老乌鲁木齐人应该还记得，红山塔以前的颜色并没有这么鲜艳，这是乌鲁木齐园林部门在1988年对此改造时涂红的。
多少年来，风雪的侵袭和地震灾害都没有对红山塔产生什么影响，它依然坚挺的屹立在那里。
过去，登上红山塔顶，俯瞰到的是一望无际的平房以及近在眼底的河滩路。
从1965年到1995年的30年间，红山塔下的河滩路开始浩浩荡荡的改造，从7.6公里到20公里，再到最后的22.38公路，红山脚下的河滩路修得越来越长、越来越宽。
随着红山周边道路维修改造，周围的商业氛围也是越来越好。曾经，这里的红山商场可以称得上是乌鲁木齐最热闹的一个地方了。
在距离红山商场没多远的位置，坐落着红山邮政局，这座建筑至今还屹立在红山转盘旁。
在红山与西大桥之间有一尊乌鲁木齐市著名的雕塑——长桥饮马。
这两匹啃草饮水、仰天长啸的马的雕塑，历经十几年的风雨，已成为乌鲁木齐市的标志性景观。还记得图片中飞驰的夏利吗？那时乌鲁木齐的出租车连桑塔纳都很少见，清一色都是夏利。
红山片区的发展似乎与整座城市的发展同步，很多曾经居住在红山村的老乌鲁木齐人对这里有着深厚的感情。
“我到现在都忘不掉那些日子”，居住在报社小区里的赵阿姨说道：“邻居要是做好了饭会敲你们家门，说这是我们今天做的饭，给你们尝尝，那种邻里间的人情味，才是乌鲁木齐人的情感。”
中山路
中山路附近的商圈从严格意义上来讲从大、小西门延续至南门附近。
当然，这里最出名的毋庸置疑就是大十字。很多外地的朋友们可能对大十字这个名字相对陌生。
实际上，大十字并没有什么特殊的含义，它的取名仅仅是因为两条路的交汇。后来，大十字的南北方向道路被命名为了解放北路，而东西道路则被取名为中山路。
中山路附近从上个世纪以来就是商圈聚集地，曾经的红旗路市场就是其中之一。
红旗路市场里非常热闹，除了各类蔬菜肉制品，红旗路市场里还有快餐厅、理发店等等，相信很多中年朋友们依旧记忆犹新。
红旗路市场曾是一座露天农贸市场，里面各式小商小贩云集，不知道还有多少人记得里面的三凉烧烤店，羊肉串只要一毛钱。
“人多，太多了，进去就全是来逛农贸市场的人，有的就住这边，有的从老远骑自行车过来。”回想起当时的情景，李师傅心生感慨：“还挺怀念的，哈哈哈……”
从以前的迪化电影院到如今的人民电影院，它已经陪伴了乌鲁木齐人60多年的娱乐文化生活，几代乌鲁木齐人都在这里，观看了人生的第一部影视剧。
“和平影院”？这就是如今的和平都会。看看这高端大气上档次的设计，还有门口一辆辆停放整齐的小汽车。
还有大家最熟悉的南门剧场，至今它都保留了当时的设计，门口的两座雕像栩栩如生，迎接着每一位观众的到来。
中山路附近商圈一直以来都是乌鲁木齐最繁华的几片区域之一。就是现在，乌鲁木齐人逛街的首选地儿依旧在这儿。
友好路
看看上图的背景，眼熟吗？没错，这就是老友好商场里的喷泉，据说每一个在乌鲁木齐长大的孩子们，都有一张站在这里的照片。
友好路是乌鲁木齐市最繁华的几条主干道之一，也是全市仅次于中山路附近商圈外最热闹的商圈。
上个世纪90年代，友好路商圈启动改造工程，一座6层楼高的友好商场拔地而起。
在友好路及附近的沿线上，几乎遍布了各类大大小小的政府机关单位、学校、医院。
新疆人民大会堂、老展览馆、军区总医院、地质中学、儿童公园，以及曾经乌鲁木齐市最高建筑八楼都在友好路上。
对于很多老乌鲁木齐人来说，友好路才是他们心中真正意义上的市中心。
家住有色明园家属区的刘奶奶如今已年近70，她对友好路有着别样的感情：
“友好路发展太快了，人行道越修越宽，去八楼还有地铁，出了门，学校、医院、商场撒都有，特别的方便。”刘奶奶感慨道：“可能未来乌鲁木齐发展的越来越好、越来越快，但在我心里，友好路永远是市中心。”
火车站机场
提到城市的发展，相信交通出行应该是最令大家记忆犹新的了。而其中火车南站绝对是所有乌鲁木齐人最留恋的一块地方。
不知道大家有没有和分享君相近的感受，那就是即使乌鲁木齐新站早已建成并投入使用，但每次坐火车总是习惯性的想去南站坐，也许，这就是一种情怀吧。
实际上，这里以前并不叫南站，直至城北的高铁站建成投入运营后，这里才被命名为了火车南站，以前，这里就叫乌鲁木齐火车站。
火车南站前后总共经历了三次改建，从一个两层的苏式小楼，直到建成了一座候车大楼，再到爆破重建，火车南站的功能设施愈发齐全。
如今，火车南站已从始发站转为了途径站，而很多乌鲁木齐人仍习惯在火车南站乘坐车，这是一种习惯，更是一种留恋。
在距离火车南站3站路的位置，是曾经的碾子沟客运站。
作为曾经新疆最大的客运站——60载岁月更叠，见证了新疆公路客运的沧桑巨变。
起初，碾子沟客运站承担着运输全疆旅客，以及部分国内城市旅客的任务。上个世纪九十年代，随着军供客运站、南郊客运站、北郊客运站等汽车站的陆续建设，碾子沟客运站的线路有所减少。
不知道还有多少人记得碾子沟客运站大厅的那张地图，分享君清楚的记得上面标注着客运站大巴车最远可抵达温州，最近则是沙湾县。
尽管碾子沟客运站已被拆除，但很多人应该对下面这个场景记忆犹新：
在闷不透风的夜班车里度过整晚，早晨下车在客运站对面喝个奶茶吃个包子，一晚的疲惫与痛苦瞬间一扫而空。
最后，我们再来说说地窝堡机场。地窝堡机场前后也经历了三次扩建，目前，机场历史上的第四次扩建正在进行当中。
乌鲁木齐机场始建于20世纪30年代初期，最早是在市东北郊一片戈壁荒滩上略加碾压形成的一块简陋的飞行场地。
1950年新成立的中苏航空公司仍沿用了此机场，在场地上碾压维护形成了一条固定方向的土质跑道，长1800米、宽100米，可接纳伊尔-14飞机起降。
随后的1971年、1993年以及2007年，乌鲁木齐地窝堡机场经历了三次扩建。
扩建后的效果显而易见，乌鲁木齐地窝堡机场逐步成为了西北地区客流吞吐量最大的机场之一，而对于日益发展的乌鲁木齐，这还远远不够。
为此，2018年11月19日，国家发展改革委同意实施乌鲁木齐机场改扩建工程。
预计此次扩建完成后，乌鲁木齐国际机场飞行区等级将达到4F（为最高等级，可起降空客A380飞机），可满足年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨；航站区可满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨。
城市的发展日新月异
而人们的记忆
埋藏在城市的角角落落里
我们曾经在这里玩耍
在这里学习
在这里奋斗
在这里生活
在这里度过美好的岁月