突发！非标三轮/四轮即将实施“双禁”！对购买条件和道路，明确要求！

近日，又一地方发布电动三/四轮车管理通知，除了设置过渡期之外，还规定10月1日后，违规电动三/四轮车实施“双禁”，即为禁产、禁销。这也意味着留给经销商清库存的时间只有一个半月，10月1日后，消费者再购买非目录电动三/四轮车将面临无法上牌、上路！

10月1日前购车可上牌，过渡期3年

根据最新管理规定，“2021年10月1日前购买且在道路行驶的非标两轮电动车和三轮、四轮低速电动车核发临时通行标志（标识），并设置三年过渡期。”也就是说消费者10月1日前购车依然可以享受上牌政策，并有长达三年的过渡期。

目前电动三轮车由于目录上牌车比较多，消费者可以选择购买，可以充分保障路权。但由于低速四轮车新国标还未出台，因此10月1日后消费者想要购车可能面临无法上牌、上路的风险，因此最后的一个半月是最佳购车窗口期。

综合来看，目前大品牌的低速四轮车技术、质量都有保障，只是因为国家标准还未出台才面临政策风险，因此10月1日前购车能上牌就显得十分划算。另外，一旦新国标出台，低速四轮车的成本将极具攀升，整体售价上涨将高达30%以上，因此无论从使用还是实惠的角度，当下都是购车的黄金时期。

市场大洗牌正式开启，杂牌车退市

下半年，全国各大电三、全封闭生产板块就发起专项整治，重点内容就是企业是否具有合法生产资质。从目前各地的管理规定来看，杂牌及无资质企业生存环境进一步堪忧。

未来，无资质、挂靠资质、实力不强的企业将在政策高压下逐渐退出行业，经销商选择合作伙伴，务必要认准一级电摩资质和目录产品丰富的企业。

对于有资质、有实力的三轮车品牌而言，这却是一个难得的开拓市场的机遇期。随着杂牌三轮的退市，让出来的市场空间，将进一步推动实力品牌的销量爆发。

消费者购车务必选择有资质大品牌

目前电动三/四轮行业规范化发展已经是主流，对于消费者来说，近期全国范围内掀起市场严查，一旦购买无资质、无目录等违规产品，就可能面临无法合法上牌、上路的风险，贪图便宜却遭遇钱财两空得不偿失。

无论电动三轮车还是四轮车，选择有资质大品牌是最稳妥的购车选择。与此同时，对于有上牌需求的消费者，可以咨询品牌店销售人员，他们都会提供合法资质证明和3C认证，可以作为上牌材料去交管所挂牌。

总结

从市场趋势来看，受监管影响，消费者购买目录上牌车的热情空前高涨。当下全国多地公安交警展开三轮车整治与规范活动，要求三轮车销售、上路都必须具备资质。

三轮车快讯提醒全国经销商，目前市场整治严峻，必须引起注意。优胜劣汰已经成为今年行业最大的生存法则，留给没资质、没资金、没实力的品牌的生存时间，真的不多了。