前束是什么?吃胎和它有关系吗?(详细图文操作)

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“卡车怎么老是吃胎啊?”

这也是车主们一个经常碰到的问题,

之前我们也说过各种解决方法,

但是吃胎依旧存在的还是很多,

其实很多人忽略了一个最不起眼的东西——前束

我们知道,如果车在行驶中有时候横拉杆在什么地方撞了一下,弯了一点也会造成吃胎,校过来之后还是吃,

其实,前束这个话题太深,只有3~~5毫米,

所以精密度比较高,多了或少了都不行。

今天就与大家来分享一下怎么调前束,

特别是前四的车。

准备工具

首先准备工具,卷尺一把,

松“紧箍咒”螺丝用的扳手两把,

一厘米长小钢钉一只,大头针一枚,

钳子一把,水管钳一把,(没水管钳可用一根绳子代替)

操作步骤

第一步,在卷尺上面打个孔,但孔不能太大,够穿过小钢钉就行。

用千斤顶把前桥顶起来,一般我们车上只有一个千斤顶,所以只能顶在前桥中间,用一个顶顶起来两边轮胎都能离开地面。

下一步,量前束,把小钢钉插进轮胎橡胶内,然后把卷尺上那孔,让小钢钉穿过来,把卷尺拉到另一边轮胎,在另一边轮胎上插上大头针,量二针之间长度。

然后把两边轮胎转到后方去,重复上述方法量二针之间距离。

得出结论,前后相差多少?

如果前面二针距离是2150毫米,

后面是2153~~2155毫米,

则此车前束准确,不用调。

如果前面二针距离是2150毫米,

后面是2148毫米,则需调整。

调整方法

如果是单车或8x2拖头,

这样调整之后再把球头“紧箍咒”螺丝拧紧即可以。

如果是前4后4,前4后8或6x2拖头,

松下千斤顶,照上述方法顶起第二排轮胎,

调整步骤也照上述顺序一样。

既然两排轮胎前束都调好了,

下一步,调整直拉杆,

吃胎现象大部分都是直拉杆过长或过短,

造成第一排轮胎与第二排轮胎前行方向不一致。

还有就是前钢板中心螺丝有没有移位,

如果移了位,那得去修理厂了,

钢板如果错了一点位,

自己可以动用大锤敲,把钢板敲正。

先找一条线,拴在轮胎螺丝最靠前一个螺丝上

量一下拴着线的两颗螺丝高度,

如果不一样可以在稍矮的那个螺丝上塞进去一小木片。

先打方向,使前轮前后两螺丝在一条线上。

(后轮暂时不管)

再看看后轮,拴线的那螺丝与靠前那螺丝高矮度,

用卷尺量,如高度不一样,再调整直拉杆,

观察一边的两轮胎是否在一条直线上。

调整后,四个轮胎螺丝在一条直线上,各螺丝高矮度相同。

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