国人为什么不愿买韩国车，为啥却在欧洲美国都卖得好？原因在这里

国产车在这几年算是起来了，但是也让很多合资车越来越惨淡了。从数据上面看，算是韩国汽车在国内销量是越来越低的。可是从现代数据上面看就有点意思了，2019年现代在欧洲销量创纪录：卖出563,018辆，同比增3.8%，；在美国卖出汽车688,771辆，同比增3.3%，；可是在中国销量同比下降17.7％。，唯独就是国内销量是暴跌，这还是上面原因造成的呢？

第一就是和国内车相对比优势已经不在了，以前国产车还没有发展到现在的地步，可能合资车是很受欢迎的，但是国产车的崛起，合资车品牌力度的减弱和汽车本身价格不断下探， 而且都有相对的配置减少，失去了性价比，所以失去核心竞争力。

第二就是品牌的知名度不高，虽然国产车是对合资车有一定的影响，但是合资车并不止它一家，跟大众，丰田，和别克这些车一比，就知道其实韩国汽车在国内并不是很好，品牌的知名度不高，这为什么韩国车能这么快的被消费者抛弃。毕竟国产车崛起越来越好，品牌知名度不高肯定会是第一个被淘汰出局的。

第三那就是对于汽车本身来说，韩国车企对于新车研发跟不上节奏。我们知道现在汽车消费是偏向年轻化，既然年轻化了，那购车人群的年龄是越来越年轻，基本就是一进入社会就会买车，那么对于市场来说占领先机是非常重要的。如果更新慢，那么消费者选择是有限的，哪怕就是价位是相等的，肯定是新车型是更受欢迎的。

第四便是错误营销。对于国内消费者的思想，韩国车企并没有掌握只知道坐井观天，就好比韩系车在做宣传一样，自己认为好就可以了，可是你弄个韩国人做宣传有啥用，国内有多少人认识你们明星啊？所以这些车企的脑壳不知道在想什么东西。还有他们在做汽车宣传根本就没有将汽车本身的优势传达给国人，其实韩系车在技术方面还是很牛的，基本是算是在世界前沿了，连氢能源车这样的高新尖技术，韩系车也走在了前列，能不牛吗！

所以这就是为什么韩系车在国内淘汰最快的原因，卖不动就是这样，迟早有一天就是会被彻底的抛弃。所以有时候并不是汽车整体的质量问题才会出现这种困境，而是车企对于自身汽车定位和策略上的失误造成的。