【一周车话】沈晖对赌王兴:嘴上是主义,心里是生意

文丨李思佳

编辑丨小叮当

沈晖对赌王兴,又一个双赢局;Model 3降价后日销超千辆,新能源市场找谁谈理想、谈“未来”;老实人马自达自爆电池问题,打了谁的脸?宝马奔驰各有算盘,到底谁是冠军?大众减配企图甩锅上汽,纯属自嗨。

沈晖对赌美团王兴:威马不进Top3就送王兴一辆车。美团创始人王兴评论中国车企格局表示:“中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮,三家央企是一汽、东风、长安,三家地方国企是上汽、广汽、北汽,三家民企是吉利、长城、比亚迪,三家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。”王兴认为新势力造车前三没有威马。

沈晖的意思难道是等蔚来资金链断了,威马可能躺着就进前三了?这个对赌还真是没啥成本我比较感兴趣的是,王兴输了咋办?送美团外卖白吃一年可还行?不过大家疑人不用当真, 生意人嘛,就是蹭热点,借机营销,嘴上谈的都是主义,心里都是生意。

但有一说一,威马进Top3还是很难讲的,毕竟特斯拉国产都这个程度了,排在威马前面的兄弟们的日子尚且还是个未知数呢。

据报道,Model 3起售价30万元内后,国产特斯拉日销超千辆。线下销售人员称,国产Model 3现在每天的预订量已经高达1000余辆,“如果晚一天下订单,你将会迟一周提车”。这一天还是来了,没有汽车历史的中国汽车工业说好的弯道超车呢,终究还是“蔚来没了理想,理想没了蔚来啊”。就在前段时间,马斯克还借机捧了一把当局,把现如今特斯拉的成就称之为“上海速度”,不得不承认,姓马的果然都很懂中国人啊。

但下面这个“马”就太实诚了。马自达董事兼欧洲研发中心副总经理克里斯蒂安·舒尔茨(Christian Schultze)对《汽车新闻》表示,马自达的首款电动车—MX-30的续航之所以这么短(只有209KM),是因为马自达对二氧化碳排放量负责。

舒尔茨称,马自达考虑到包含制造、能源消耗过程在内的所有碳排放,所以使用较小的电池组,即使行驶到16万公里之后更换电池,电池处理所产生的的污染,车辆的总碳排放量仍将与MAZDA3柴油版相当。

老实人马自达,公然说实话,计算所有环节的污染指数,这不是跟大趋势作对吗。这种行为就是没打算卖车。绿油油的韭菜地,你竟然不舍的挥舞镰刀,差评!

也有不老实的。就拿今年宝马和奥迪的年度销量来说吧,出来了三个销量冠军!奔驰公布了自己的2019年全球销量数据为233.95万辆(不包含smart),4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军;而宝马集团也宣布了其总销量为252万辆(包含BMW、mini和劳斯莱斯品牌),连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商。宝马:没想到吧,我有mini哒。奔驰要是把smart算上是245.6w,所以,到底谁是第一?

关于豪华车市场谁是第一,车主似乎不会太在意,但此前国产帕萨特碰撞碰出历史最差成绩倒成了多方揪心的事。用户担心其安全问题,车企考虑如何公关,但成绩摆在那,又该如何公关,而美版帕萨特碰撞试验成绩良好又是何缘故?诶,对了,减配了呗。

最近大众一则广告也无形中再次自证一波。大众广告疯狂暗示:进口大众安全无减配。是不是可以反过来这样理解:反过来理解:国产大众有减配!大众式营销,就是疯狂砸自己牌子。不得不承认,众多合资品牌里还是人家南北大众中国化得最彻底。不光在研究中国消费心理上一枝独秀,连说话都这么有水平活该人家卖得好啊。

大众这是想甩锅给上汽了吗?但配置更改不都是德方说的算吗?为啥德国产的和美国的大众就比国产的大众质量好那么多呀?换到中国合资减配那么多的同时还能够合法上了。是中国质检标准的问题,还是合资模式的漏洞还是大众造不出好车呀,It's a question。

搜罗一周车闻,回顾大小车事,车闻轶事尽在【一周车话】,下周见!

薪火煮茶,涯旅不孤

李思佳

(0)

相关推荐

  • 掉队的威马已没有退路

    作者:龚进辉 威马汽车(以下简称"威马")的日子越来越不好过. 去年年中,李斌.何小鹏.李想三人合影引发行业热议,被视为造车新势力头部玩家的聚首.有人发现,似乎少了威马掌门人沈晖, ...

  • 威马汽车,远没安全上岸

    易简财经 如果这就是那个一身传奇的沈晖能达到的水平,恐怕没有人能接受. 威马远没安全上岸 8天之内,威马电动车在同一个城市自燃了两次. 10月5日,福建邵武市一辆威马EX5新能源出租车,在静止未启动状 ...

  • 威马不威猛

    在资本市场上,威马还是慢了一步. 小鹏汽车于8月27日在纽交所上市之后,互联网造车新势力蔚来.理想.小鹏成功会师美股,获得上百亿美元市值. 而此时的威马,才刚刚向上市发起冲刺. 根据市场消息,威马在9 ...

  • 美团王兴:未来造车新势力只能活3家 如今一语成谶?

    去年,美团创始人在社交网络上评论"未来造车新势力仅能存活3家,分别是理想蔚来小鹏". 作为当前比较火爆的造车新势力之一,威马并没有在其预估名单之列.这引发了威马创始人沈晖亲自下场与 ...

  • 沈晖无力回天!掉队的威马还有未来吗?

    如果说互联网行业有神算子的话,美团王兴可以算是一个. 去年1月份,美团王兴曾公开预测过国内汽车公司未来命运基本是3+3+3+3,即3家央企.3家地方国企.3家民企.3家造车新势力.其中关于造车新势力的 ...

  • 2020 年最辛苦汽车人:虽吃同样的「苦」,但有的人就是比你强

    有人在认真创业.有人力求思变求取新生. 文/吴鹏飞 2020 年即将结束了,这一年被疫情的阴霾垄断,各行各业的活力都不及当年,汽车行业尤甚.在新四化的重要节点上,有些企业居安思变,但改革之路依然严峻: ...

  • 【一周车话】它们都是因为什么上的3·15?

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/03/14 3·15晚会一年一次,但消费者维权一日复一日. 文丨李思佳 编辑丨小叮当 3·15来临,又到了公关行业最忙碌的时刻.作为品牌代理,如果公司或 ...

  • 【一周车话】大众CEO,突然上热搜

    文丨李思佳 编辑丨小叮当 各个城市的汽车消费政策渐成热题:燕玲大猫纯电动车搞抄袭:大众CEO迪斯谈成本:川建国新冠病毒乱翻译--还真就是Funny Mud Pee. 小编这两周在积累一周车话素材的路上 ...

  • 【一周车话】倔强帕萨特,嘴比A柱硬

    文丨李思佳 编辑丨小叮当 关于回应帕萨特碰撞成绩不佳,上汽大众厂家的意思或许是碰撞时的角度不对吧. 昨天,同事给我发来私信,说快两个月没见到我了.小编1月底回家过年到现在已经3月中旬,的确快两个月了. ...

  • 【一周车话】这才是史上最贵的车

    今天,每个人都有一辆史上最贵的车,嗯,就是那个让2分05秒就破100亿的购物车. 记者|杜余鑫 是的,又创下了消费纪录,仅2分05秒,双11天猫交易额就突破了100亿.1小时47分钟,这个数字就突破1 ...

  • 【一周车话】这可能是史上最牛的中控

    记住,这不是减配,大繁至简! 记者|黄云杰 聊起中控,可能大家都不陌生.汽车发展到今天,中控大多演变为了一套车机和一块屏幕,在功能上也是多种多样.就在北京车展前,小编和同事还专门就那些智能交互系统开展 ...

  • 【一周车话】当“钢材门”遇上“心机婊”

    奔驰E级上市之前还在相互暧昧,怎么刚上市就成了互相伤害了呢?土豪放弃X5选择了H9,车主放弃了E级买了唐,这背后有怎样不可告人的秘密-- 本周一大重要新闻就是全新奔驰E级上市,无论从产品还是价格上,都 ...

  • 【一周车话】北汽和比亚迪杠上了 到底谁最NB?

    本周,有媒体报道,北汽集团新能源汽车管理部高管在"绿动未来-化工助力汽车绿色发展论坛"上指出,2015年中国新能源汽车保持快速发展,上半年销量已达到去年全年销量,其中,北汽集团具有 ...

  • 【一周车话】说马斯克杀死斯威 你们信么?

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/05/09 流量收割机般的"硅谷钢铁侠"马斯克将卡在"斯威钢铁侠"脖子上的手收得更紧了-- 文丨徐进凯 编辑丨小 ...

  • 【一周车话】人口问题,你可得把握住

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/05/16 当人口红利都在消退,尽快把握不同区域的不同消费阶段,理解长尾效应中的各种变量才能在新一轮经济发展中抢得先机. 文丨罗超 编辑丨小叮当 有句老 ...