【行业动态】空客集团打算进行重组裁人，以降低运营成本

导读：

空中客车集团的首席执行官托马斯-恩德斯正准备下月推出新的重组和成本削减计划，以弥补前期损失巨大的飞机交付延误，和A380客机销售惨淡给该公司带来的损失。

此次重组将收紧民用航空事业部占，这一部门占了空客集团收入的70%，恩德斯的目标是消除飞机子公司和母公司之间存在一定的职能重叠的业务部门及职位。

该计划尚未最后确定，但可能包括整个集团的裁员，与工会谈判预计很快开始。目前空客对该计划是讳莫如深，但一些基金经理已经警告称，重组正在到来。

一位基金经理甚至宣称：“计划都已经挂在墙壁上。”

另一位则表示：“我们不知道事情将如何发展，重组将对空客产生不确定性。”

由于A400M军用运输机的发动机故障和一些航空运营商威胁将延期对新宽体客机A350的接收，空客在中期阶段支出达14亿欧元，成本压力倍增，而且A400项目可能还面临进一步的支出，如果空客不能和政府客户在新的交付时间上达成一致的话。

该公司还被迫削减了A380超大型客机的产能，虽然空客一直在努力赢得新的订单，但仍然销售惨淡，连新加坡航空等大客户都停止续约该客机，这使得空客A380的产能在2018年从目前的27架将为12架。航空分析师桑迪-莫里斯估计，到2020年，空客因为A380客机将产生3.5亿英镑的损失。

最后，直升机市场也持续疲软，连空中客车公司最畅销的机型在4月份也出现了断崖式下跌。

恩德斯在针对7月份的中期业绩中表示，他将寻求节约。他在发布会上表示：“我们也将调查部门重叠协同的结构设置，进一步降低成本，特别是削减一些职能重合的单位。”

同时，新的压力也因为发动机供货商普惠公司前期的齿轮涡扇发动机故障，使得空客最畅销的单通道A320neo客机交付延期。卡塔尔航空公司已经取消了2架A320neo的订单，并威胁到它可能将60亿美元的A320neo客机订单换成空客竞争对手波音的737MAX客机。

空中客车公司在周日也承认，由于A320neo客机的一再交付推迟，使得它离650架客机的交付目标正越来越远。

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