【一周车话】开放二胎 猴急的不只是夫妻

搜罗一周车闻，回顾大小车事。二胎政策全面放开，汽车厂商比夫妻俩还激动，因为7座不再多余；丰田为中国市场带来两款混动，雷凌和卡罗拉，价格都相当，意义何在？北京继续开放新能源汽车，造电动车的越来越多了……

本周最热门的新闻想必不用思考就能直接回答出来，那就是——生！二！胎！看看哪个社交圈没有讨论二胎？好端端的生活就被这样搅浑了，至于生还是不生，还得看属于哪个门派：

你说好好的一个五中全会，就这样开成了放开二胎大会，这样真的好么？

但是，良辰告诉你你错了！堂堂的一个中央五中全会，宣布放开二胎政策，绝对不可能仅仅是再生一个这么简单的事情，这背后还隐藏着玄机。首先房地产猴急了，要给孩子买房，学区房应该发展得迅速；进口猴急了，奶粉进口剧增，就连澳洲荷兰、新西兰的奶牛们都感觉胸前一紧；另外还有投资和消费猴急了，有专家预测，每年将新增750亿元消费，2250亿元投资，分分钟牵一发动全身的节奏。

别的不多说，最猴急的应该是7座车型，此次7座应该被彻底激活。以往说到7座的时候，总是会拿单独二胎政策来作为说辞，这下可好了，正儿八经地全面放开，受众群体没有了界限，于是乎大家都借机展开了花式营销，激动不已。（谁的营销最有看点，小编选逍客）

都在谈二胎，丰田就在乐呵呵地笑：看你们这群后知后觉，我在头天晚上就生了二胎。噢，不对，分别是两个老婆生的，不知道算不算政策内二胎。路虎的二胎最及时，刚宣布了准许，奇瑞捷豹路虎马上就生了个发现神行，这个动作和效率够神速，估计有多少人准备了二胎罚款的，结果突然多出了一笔钱，然后刚好可以提一辆回去。

说到刚丰田出生的辆兄弟，他们也够苦逼。一方面价格拉得如此地低，另一方面在国内始终拿不到此类混合动力的补贴，不受政策待见。如何把混合动力推广出去，丰田为此可谓是尽脑汁。

看了丰田的混合动力宣传图，是不是找到了嘈点，对没错，就是诸多网友火眼金睛，看到了广告里面的油耗却是17.8，真是哔了狗了！做文案的喝醉了吗？但别高兴得太早，因为你认真你就输了。看了评论，大家都觉得这是个反营销的案例，就是因为这个小小的数字，这张图片才在微博微信广为流传（当然也流传到咱们的车话里），宣传混动的目的也达到了。

北京取消新能源摇号，政府再一次放开新能源汽车，看来是铁了心要大大鼓励发展新能源汽车技术，无论是电池、充电桩还是生产新的新能源车型。歪果仁就走在了前列。剑桥大学在电化学领域的一项突破，或将催生可充电的超级电池，只充一次电就能行驶600多公里，天了噜！牛逼轰轰！不过这几年关于电池所吹的牛逼听得有点腻了，先干赢特斯拉再说。

就算不能干赢特斯拉，至少可以向特斯拉致（mó）敬（fǎng），还记得游侠吗？现在去哪儿了，不知道门能打开了吗？

就在游侠都被喷的时候，偏偏有人继续走游侠的路子，造气了便宜的电动SUV，那就是UC浏览器CEO的小鹏汽车。咋一看，比比亚迪S6还雷克萨斯，说白了就是把雷克萨斯的车掏空，然后把四个轮子加上电动机，大功告成！

话说这样套出来的车真的受消费者喜欢吗？等等！他们的标识为什么都是一把叉呢？看来造电动车还得有个好点的名字，特别是车辆标识。学学下面这一组图人家的标识和颜值吧，真是没sei了！以往总觉得开上豪车就看众泰的了，现在似乎又多了一个选择，对比一看，则选择更超值。

相对于上面的车，宾利添越就过于太高大上了。上周上市的添越，共推两款车型，标准版398万起，First Edition首发限量版480万起。高昂的售价反而激发起国内有钱人的消费欲望。供应中国的55台首发限量版已经被抢购一空！而且全部都是在售价公布之前就已经下单，意思就是说不管多少钱也买。土豪的世界，咱不懂。

既然不能在宾利那边凑热闹，那看看咱老百姓自己用得起的车，通常保有量最大的车型也不会差到哪里去。

这些都应该称之为神车，能在神车中出没的自主品牌，应该更神车不是？

神车不神车，不出问题的车都是好车。可一旦出了问题不能解决，是堵4S店呢，还是堵4S店呢，还是去堵4S店呢？这可能是很多人维权的方式，觉得这种挺管用。不过新法来了，恶意封堵4S店，车闹者，弄得不好坐班房就不安逸了，出了问题还是老老实实走正规渠道。

本周还有一件大事就是德国总理默克尔访华，带来大众的新CEO穆勒来见总理，大众将在中国投资220亿欧元。另外，大众汽车集团与中国工商银行在北京签署合作备忘录，宣布双方建立长期全球战略伙伴关系。

大众在欧美相继受挫，还在东京车展上向媒体和消费者鞠躬道歉，看来必须加强对中国市场的开垦。其实蛮期待广州车展的，你猜大众的高管会怎么向中国媒体和车主解释这个事情，会不会道歉呢？【END】