中国新能源发展，李书福给出了吉利方案
跟着别人学，永远都是追随者，吉利的雄心，不止于此。
记者｜杜余鑫
5月28日，在比肩德国狼堡的中国龙湾——杭州湾新区，吉利首款智混旗舰车型博瑞GE以13.68-19.98万元的价格上市，正式拉开了吉利新能源发展大幕，吉利控股集团总裁兼CEO安聪慧表示，2018年将是吉利汽车新能源发展的元年。
当这个价格一经公布，现场欢呼声一片。显然，吉利在2015年广州车展前夕立下的“让用户以传统燃油车的价格买到混合动力产品”flag得以兑现。
实际上，无论是在活动现场还是之后的媒体专访上，安聪慧总是向大家透露并强调几个重要信息：吉利是新能源领域的行动派，立志成为中国新能源节能技术的引领者，让豪华车上才能匹配的技术在吉利汽车上也能够触手可及；吉利在新能源上要在技术上占领制高点，让中国品牌在本土市场取得压倒性胜利……
作为吉利旗舰车型的代表作，博瑞GE率先推出MHEV和PHEV两个版本的混合动力车型，以博瑞GE为契机，吉利再次重申“蓝色吉利行动”中的目标，再立“全球更好的新能源节能技术解决方案”flag，从2015年首提到这一天的重申和进化背后，究竟又隐藏着怎样的格局和思考呢？
新能源的中国解决方案
“2015年吉利提出了蓝色吉利行动，为何这次还讲新能源战略？”在博瑞GE上市发布会前夕，本刊记者把这个疑问抛给了吉利方面人士。“2015年的那次是吉利首次提出新能源战略规划，这次是这个规划逐步成型和落地，并有了更细节更实质性的行动。”上述人士表示。
此次发布的新能源战略，即新能源动力系统“智擎”，涵盖混动技术、纯电技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径，致力于成为全球新能源节能技术引领者和普及者。不难发现，这条新能源道路也是一条具备“吉利特色”的多元化新能源发展道路。
实际上，关于2015年和2018年两次新能源战略，安聪慧在当晚的媒体专访上也做出了解释，他表示，吉利的新能源战略核心没有发生改变，也没有做出修正，最根本最核心的都是围绕客户的需求和市场判断。
基于当前充电桩等基础设施的限制，以及纯动车续航里程及用户所体现出现的里程焦虑，显然混合动力车型博瑞GE，将充当吉利新能源发展的核心角色，它的出现代表着未来较长一段时间内，吉利将以混合动力路线为突破口，并逐步实现多元化发展。
中国早已确定了纯电动车发展路径，这也使得德系品牌和日系品牌逐步考虑在中国推进纯电动车发展战略。同时一众的造车新势力，伴随着国家纯电路线的大方针，市场风潮被炒得不亦乐乎。
然而伴随着吉利大手笔、高调地从混合动力路线着手，并提出多元化的发展路线，显然吉利一方面考虑到了政策的导向，但更重要的是，吉利丝毫没有放弃用户对新能源产品的最根本需求：节能、经济、便利、智能、互联。安聪慧也明确表示，吉利的技术开发原则是从来不会考虑国家的补贴。
这是否也意味着，吉利的新能源发展路线，将成为接下来较长一段时间内，中国新能源发展的主流方向？事实上伴随着各方行动，这种主流方向变得越加清晰。
无论是之前两会上政府工作报告改“新能源汽车”为“清洁能源汽车”，李克强总理参观丰田汽车后释放出来的信号，还是最近发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中提到的“明确重点发展领域，包括高效发动机、混合动力系统”等，足以看出至少从国家层面，慢慢地将纯电动路线转向为终极目标，在实施和推进过程中实现多元化发展。
而作为发展纯电动汽车的核心推动者，科技部长万钢在不久前的一次公开会议上前所未有的强调“内燃机在相当长的时间内仍然会是市场的主力，它具有难以替代的地位”，这样的表态同样耐人寻味。
所以我们几乎可以肯定的认为，如果说丰田的混合动力代表了日系新能源战略的发展方向，那么吉利当下以混动模式为突破口，实现多元化的新能源路线，则代表了新能源领域中国给出的最强大的解决方案，这也是以吉利为代表的中国本土车企，第一次向全球顶尖的新能源技术公司和车企发起正面挑战。
另一个大众+丰田？
自从吉利不断拓展海外布局后，越来越多的人从吉利身上看到了大众的影子。从吉利到领克、从沃尔沃到polestar、从宝腾到路特斯，旗下的汽车品牌已经多达9个，吉利正在构建属于自己的汽车帝国版图。李书福也在多个场合也提到，他认为汽车行业的竞争一定是全球化的，所以把吉利打造成一个受人尊重的全球化汽车集团，这是李书福的目标和方向。
如果说从吉利的全球化产业和品牌布局，我们可以清晰地看到一个中国版“大众集团”正在逐步崛起。然而从这一次吉利的新能源发展路径上来看，似乎我们又能够看到另外一个汽车品牌的影子，是的，那就是全球最伟大的车企——丰田。
丰田是很早推出混合动力车型的企业，1997年丰田首款混合动力车型普锐斯就推向了市场。到2017年初，丰田的混合动力车型全球销量就已经突破1000万辆。目前，丰田根据车辆的大小、行驶距离的长短，已经确立了一条覆盖EV、HEV/PHEV、FCHEV的发展路线。显然，吉利的混动、纯电动、替代燃料和燃料电池的布局路线，与丰田所倡导的汽车社会构造不谋而合。
在博瑞GE上市后第二天的首届龙湾论坛上，吉利集团董事长李书福表示，发展电动汽车有能源方面的因素，可是现在很难一下子完全地切换到电动汽车，这是一个方向，我们需要一点点努力。
所以早在十几年前，吉利就开始了新能源战略布局和技术储备，坚持多元化、务实的新能源发展战略，通过平台化、模块化的发展路径，以每年远高于行业标准投入研发，通过与沃尔沃的技术协同，依托全球四大研发中心，取得了数百项核心专利，打造底层架构技术，实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。
纯电技术上，吉利已经实现三电技术的自主化。曹操专车全国数亿公里的稳定运行证明了其卓越的稳定性。今年发布的全新帝豪EV450，续航里程已经达到了行业领先的450km，预计到2020年吉利所有纯电动车型续航里程都是500KM起步，
混动技术方面，智擎·MHEV轻混技术已经实现节油率15%，到2020年将提升到25%。智擎·PHEV插电混动技术凭借吉利自主研发的P2.5架构，实现了97%的行业最高传动效率，未来将实现30%的动力提升与50%节油率。
在甲醇替代燃料方面，李书福不仅多次在两会上提案，还在此次龙湾论坛上表示，做甲醇汽车是他从能源的角度在思考。“花了大量的经历金钱，有一直很大的队伍在研究甲醇汽车，这对整个中国的能源安全来讲是非常重要的，吉利现在持之以恒地在做，不赚钱，也很难，但值得去尝试。”李书福说。
对了，在吉利新能源战略中还提到了一句关于燃料电池的：未来实现零排放，到2025年实现首款燃料电池的量产车型。所以，你还在认为吉利要做的是大众或者丰田吗？
其实不然，吉利要打造的是一个“大众+丰田”的全球化的汽车集团，这个大集团即拥有大众这样庞大的规模，多个品牌独立运作，无形之中形成庞大的协同效应，降低运营成本，又拥有丰田这样关于节能技术的独特思维和发展路径，走出了一条独具“吉利特色”的发展道路。
何为吉利特色和吉利模式？
在提到吉利特色和吉利模式之前，我们必须要为中国从建国以来到改革开放40年后取得的成绩而喝彩，但成绩的背后又是通过怎样的路径和方法取得的呢？这也是最值得研究的地方。从建国之时的一穷二白，到如今世界第二大经济体，从之前的弱国到现在的大国强国的转变，并不是跟随苏联的屁股就能实现的，而这背后离不开的就是一条具有中国特色的社会主义发展道路，立足基本国情，实事求是，改革开放……
不难理解，吉利的发展模式与中国的强大和崛起有许多相似之处。跟着别人学，永远都是追随者，吉利的雄心，不止于此。在实事求是的角度上，目前消费者对纯电动车还存在一定的顾虑，从燃油车到纯电动，这之间有一道不可逾越的鸿沟，需要更长远的时间去抹平，所以吉利选择了一条以混合动力路线为突破口，多元化的新能源技术路线。
同时，这种多元化不仅体现在技术路径的多元化，而在技术手段方面，吉利也选择了多元化的模式。比如一方面与科力远合作推出帝豪PHEV，成为吉利汽车首款插电式混合动力车型；同时与沃尔沃打造了1.5T+7DCT轻度混合动力总成和1.5T+7DCTH插电式混合动力总成，搭载于此的博瑞GE已经开始销售，不同的产品选择不同的路线，因地制宜。
按照安聪慧所说，今年是吉利全面迈入新能源汽车的开局元年，从博瑞GE起，吉利未来的所有全新产品将全面实现电气化，3年内将推出30多款新能源车和节能车型。但可以肯定地说，吉利混合动力的发展路径，将成为未来很长一段时间的主流方向，这一点从“蓝色吉利行动”中的“插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%”的目标就足够说明，这也意味着，到2020年吉利的混合动力车型的销量将达到近120万辆。
未来吉利还有专门为新能源产品打造的PMA平台，按照李书福的想法，这个平台就像是手机上面的安卓，将全面开放，大家都可以基于PMA架构、开发自己的新能源车型，从而形成规模效应。
“汽车是开放、合作、协同的产业，我非常希望能够跟大家来协同发展，共同推动汽车工业更好更快地向前变革，任何的单打独斗自己关起门来参加行业的竞争，成功的机会都不大。”李书福在龙湾论坛的主旨演讲中表示，有了规模就有创新能力，就有了成本优势，就有了质量保证，就有了话语权，就有了可持续发展方向。
从牙牙学步到成为中国第一汽车品牌，吉利的成长大家有目共睹。站在新时代的起点上，吉利的转型仍在不断继续。在之前的汽车生态伙伴大会上，吉利表示将摘掉‘传统车企’的帽子，成为真正意义上的互联网和新能源企业，成为造车新势力。
从那一刻起，我们就知道吉利并不是说说而已，吉利用博瑞GE、用实际行动和市场反馈，有力地回击了2015年那些对吉利质疑的言语，未来亦是如此，这其中不仅仅只有期待。
把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中”。从整个国家的发展战略来看，汽车工业也好，新能源发展也罢，吉利确实做了别人不敢想、不敢做的事情。那么，最终眷顾吉利的不是幸运，而是必然。