车电快讯｜飞度和雅力士完成换代，小排量和混动系统开始爆发
丰田全新雅力士基于TNGA-B平台打造，更加安全的车身设计，更具乐趣的驾乘体验是TNGA平台车辆的统一特点。
全新车型将推出1.0L三缸发动机，1.5L三缸发动机和1.5L第二代混动系统。
作为丰田全球战略小车，雅力士在中国是锋势和致炫，三厢版本就是致享和威驰，混合动力系统还没引入中国。
2020年是丰田的混动和电动系统在中国市场爆发的一年。全新车型是否原汁原味引入中国市场，再一次对飞度GK5神车发起挑战，值得期待。
不久前，由于国六排放标准，广汽本田飞度在部分区域提前停产，将产能让给缤智，并迎接全新换代飞度的来临。
本田全新飞度已经揭开面纱，推出五款车型，搭载Honda Sensing 超感技术，科技感满满的内饰让这台车脱胎换骨，宛如一台小型化的雅阁。
动力系统暂未正式公布，但是1.5L双电机混动已经是铁板钉钉的事情，本田将其技术命名为 e:HEV。
不同于丰田发动机为主，电机为辅的混动系统，本田也是电机优先，发动机作为终极后背的活动系统。
本田无限接近纯电动汽车的混动系统，2.0L混动系统在全新第十代雅阁上亮点满满，并见证了中国魅力。
丰田实现了从2.5L，2.0L，1.8L到1.5L的全系列混动系统，并且已经将混动系统导入卡罗拉和雷凌的经济型车型，本田或许将会用1.5L混动系统再一次拉低混动系统的入门价格。
在日益严苛的排放标准之下，电动技术也快速成熟而得到应用，其中最为现实可行的就是混合动力系统的电动化，这个系统兼顾了日常使用和节能减耗，是一举两得的技术。
在如今经济增长缓慢的大环境下，小型车或许将在全球市场迎来全新的增长爆发时刻。
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