近日,一辆卡车在高速上行驶时,轮胎突然脱落,正好砸中路边的环卫工人,致使当场死亡。
经过交警调查,轮胎之所以脱落,一方面是因为卡车有超载行为;另一方面,轮胎师傅在使用风炮安装轮胎时,部分螺丝没有禁锢好。
最终,交警认定,驾驶司机以涉嫌交通肇事罪,该公司的后勤人员因为监督不利、轮胎安装的三个师傅没有机动车维修资格证,以涉嫌重大责任事故罪被批捕。4月4日凌晨,G15沈海高速由南向北898公里处发生一起道路交通事故,一辆重型集装箱半挂车失控冲破道路中央隔离带,撞上对向行驶的一辆大型普通客车,还致使客车后方两辆货车追尾,造成11人死亡,19人受伤。
据了解,引发这次事故的罪魁祸首是李某某驾驶冀J7J828(冀J201B挂)大货车在G15沈海高速上行驶中,右后侧一轮胎脱落在行车道上。
李某某驾驶冀J7J828(冀J201B挂)大货车在G15沈海高速上行驶中,右后侧一轮胎脱落在行车道上,造成了本次严重的事故。11条生命的逝去,竟然是因为一条脱落的轮胎,真的叫人扼腕叹息,难掩悲痛。也暴露了轮胎行业维修不规范的弊端。轮胎行业维修行业不规范积习已久,已成为交通事故爆发的主要诱因之一。作为直接服务于亿万车主的轮胎维修行业,目前没有任何的行业规范标准,从操作方法、流程、技术到收费、服务等都是自立成规,一地一标准,一人一标准,缺乏管理规范,从业者无规可寻,安全得不到保障。上文第一个案例交警称,轮胎安装的三个师傅没有机动车维修资格证,以涉嫌重大责任事故罪被批捕。据了解,轮胎维修,尤其是卡客车轮胎维修领域,一直是以师傅带徒弟的形式传递技能。这造成了很多轮胎师傅技能不健全,甚至有些年轻的轮胎人跟着老师傅学习几个月就单独开店。
这也是现在轮胎行业事故多发的主要原因之一,很多轮胎师傅因此失去了年轻的生命。较低的准入标准,也使做轮胎修补的人越来越多,低价竞争事件多发,轮胎服务行业越来越不赚钱。2019年6月开始,交通运输部对外公开“交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定”,将维修企业“经营许可”改为“经营备案”。据了解,“备案制”增加了经营场地等产权证明材料、技术人员相关职称、环境保护等相关资料。同时,部分地区在通用表格上还增加了其他的要求。比如环评手续、工时价格上墙、设备合格证等。从备案制的标准来看,他把国内的维修店的进入标准提高了一大截,轮胎店、汽服门店等再也不是随便就能开的了。这对于恶劣竞争的汽车后市场是一个利好消息。我们也希望通过备案制的实施,提高维修人员的技能,建立维修标准,减少因为维修问题而引发的交通事故。