冬天要不要原地热车？这个困扰老司机10年的问题，终于揭开了！

买车用车就找SUV大咖

前言：冬季的到来，不管是对人还是对机器都会造成一定的影响，在冬季人的机能是相对比较差，而机器也是如此。在汽车方面，冬季使用汽车的技巧和夏季是稍有一些区别的，特别是在北方。不过，随着汽车的发展，一些冬季的用车技巧现在已经不适用了，但却依然还有很多人不太了解。好比如说老生常谈的“冬季到底要不要原地热车？”

对于这个问题，到现在还有很多人都不太理解其中的意思。顾名思义，原地热车指的是在冬季启动车辆后，要再原地等汽车温度上来，这样不会损坏车辆。但其实，这种说法已经过时很久了，在以前汽车还是采用化油器的时候，原地热车是必须要做的一件事，因为化油器工作是需要达到一定的温度，当在冬季的时候，温度较低，如果不热车就会导致化油器不工作，对发动机造成一定伤害。

但是，现在的汽车都是采用了电控燃油喷射系统，通过电脑能够精准的控制喷油量，保证在启动的时候就能达到需求的雾化效果，几乎不用过多的等待就能让其保持稳定的转速，并不会因为外界温度低或者高受到影响。所以，从技术层面来说的话，无论是温度再低，也完全没有热车的必要。

此外，在用车手册上很多车型都已经明确的指明是不需要原地热车的，比如说在大众途观L的用车手册上所标明的是：“发动机启动之后，切勿原地停留预热，而是应该立即起步行驶。”宝马的用车手册上也有标明：“不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。”

所以，鉴于这两个“证据”，还需要纠结要不要在冬季的时候原地热车吗？当然，有些人可能会说，其他品牌车型的手册上也没说呀。要知道，没说并代表需要这样做，因为技术都是同样的，所以操作也可以是同样的。不过，要是你的车型是比较老的车型，还是采用化油器，那就是需要原地热车了。

值得注意的是，现在的汽车不仅不需要原地热车，如果原地热车还可能会让汽车受到更多的伤害。

1、增加积碳：原地热车等于是在怠速下热车，而如果天天都等个3-5分钟的怠速，由于进气量不足，燃烧不充分，自然就会产生更多的积碳。

2、油耗增加：此前有人做出测试，怠速3分钟所消耗的油量等于是时速60公里的条件下行驶1公里的耗油量。

3、车热的慢：虽说不用热车，但是作为机械，肯定是在某个温度下工作是最高效率的。如果原地热车，因为车辆是在怠速，车反而会热更慢，更加不利于机械的工作，也等于机械在一个它不舒服的温度下工作，也等于机械在受到伤害。

因此，再也不要被这种说法给误导了，现在是不需要原地热车的。或许有些汽修师傅会告诉冬天还是需要热车，这句话是没有错的，但并不是你所理解的原地热车。这种热车需要是因为等机油渗透到发动机各个部件，时间只需要10-30秒左右；一些车型需要热油温和水温，而这个过程大概在1-5分钟左右，这期间也并不是原地等待，而是边走边热，不要深踩油门、急加速、急刹车等剧烈的行为。