道路绿化规划设计规范

道路绿化是城市景观风貌的骨架，其绿地率必须达标    

【易入误区】

误区1:   不认真执行落实既有的城市道路绿化规划要求，片面追求主要道路宽阔气派，两侧绿带过窄甚至没有。

误区2：没有统筹协调地下管线和树穴的关系，道路预留的绿化空间过小，植物根系缺乏足够的伸展空间，道路绿地植物生长不良。

误区3:   道路绿地绿化设计不合理，乔、灌、草配置不合理；行道树树种选择时求新求异，忽视遮阳、耐粗放管理等基本要求，无法营造舒适安全的步行、骑车等绿色出行环境，同时道路绿化景观缺乏地域特色。

注：城市道路乔灌草搭配不当，行道树配置不合理，无法为行人提供遮阳，也导致绿化景观特色的缺失。

【正确做法】

城市道路绿化是城市生态系统中最重要的结构性绿地之一，具有吸尘降噪、吸收有害气体、缓解城市热岛效应、改善生态环境、展示城市形象风貌、提供舒适出行环境等作用。

1.城市道路规划应遵守《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），保证符合《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）的绿地率要求。

2.加强城市道路隔离带、机非分车带和行道树的绿化建设，增加乔木种植比率，合理选择乡土适生的行道树，达到“有路就有树，有树就有荫”的效果。

3.应妥善处理好道路铺装、地下管线和树穴的关系，为树木正常生长留出足够的空间。

4.道路景观应根据道路的走向、尺度、绿地规模，及所处环境等，突出道路的植物景观特色，同时注重道路景观风格的多样统一。

注：城市道路工程设计规范和城市道路绿化规划设计规范

注：道路剖面示意图

注：舒适合理的城市道路景观，扬州市长春路。

注：杭州市龙井路枫香行道树

注：新疆哈密市榆树大道

注：杭州市滨江区火炬大道，边分带与道侧绿地。

注：南京市颐和路行道树

本文节选自《践行绿色发展　服务绿色生活　───园林绿化科学发展指南》