网约车顺风车安全标准出炉，几家欢喜几家愁
7月2日，中国交通运输协会举行了一场“云发布会”，并正式宣布《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》团体标准（以下简称“网约车安全标准”）和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》团体标准（以下简称“顺风车安全标准”）正式发布。
虽然这两部安全标准的详细内容，要到7月3日才能在中国交通运输协会官网公开查询，但是其部分信息已经在今天传出。据悉，这两项安全标准均涉及行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音，以及号码保护等基础性安全功能要求。同时为确保安全事件的快速响应与合理处置，规定平台应在接到安全投诉后24小时内处理，且在5日内处理完毕；并应设立线上调证机制，确保7×24小时对接警方调证工作组等安全方面的要求。
当然，由于网约车与顺风车分别应用与不同的出行场景，所以在安全标准的细节方面也有所不同。例如网约车安全标准就更强调安全带提醒、司乘黑名单、醉酒场景报备，与叫醒等安全功能，且对司机的审查和风险评估等管控也更加细致。而在顺风车安全标准中，则突出了顺风车不同于网约车的民事互助行为属性，提出了限制接单次数、要求司乘双方实名认证，以及相互核验信息等。
那么，这两份标准会对网约车及顺风车带来哪些影响呢？其实对于头部平台来说，对其日后的这两条业务线的运营可能不太会有大的影响。事实上早在2019年9月，各大网约车平台就已经在主管部门的指导帮助下开始陆续推动安全整改。根据当时主流网约车平台所公布的报告显示，许多安全保护功能，比如出行前期的司机背景审查，出行中的行程录音和保险，以及出行后的评价等方面，如今都已经成为了头部平台的“标配”。
但对于行业中的腰部企业来说，这两项安全标准的发布，所带来的影响可能就要大得多。对此不妨参考此前共享单车管理办法的出台，对当时行业中腰部企业的影响。当时在共享单车的相关管理办法出台并在各大城市落地后，原本处于行业腰部的平台如哈啰单车、永安行，及小鸣单车等，要么是在资本的帮助下快速且有针对性地对服务进行升级优化力图晋升头部，要么则是在行业的冲击中不断暴露自身短板，并最终凋零。
因此外界认为，此次两项安全标准的发布对于那些位于腰部的网约车及顺风车平台来说，可能同样会带来相似的影响。有能力对服务进行针对性升级的平台，或可趁此机会快速发展到与头部平台肩并肩，但这也意味着短期内需要付出更多的成本；而无法承担这一成本的平台，则有可能在随后到来的冲击中陆续被行业淘汰。
而对于那些新入局的企业，或者标准发布后才接触网约车及顺风车业务的平台来说，这两部内容详实的安全标准或许意味着平台在运营初期就需要投入更多成本，也就相当于从源头上就对提供这类的平台进行了一轮实力筛选。
虽说安全标准的发布对于目前各平台可能会带来不同的影响，但是对于真正使用这些平台的司乘双方来说，这一标准设立所带来的影响相对“统一”，即意味着今后用户体验网约车与顺风车的服务有望更加标准化，并且相应的安全保证系数也将达到新的等级。
就像中国政法大学传播中心副主任朱巍在此次发布会上所说的那样，“这种安全标准一经出台，必将极大促进我国以网约车为代表的共享经济发展出新的安全观，通过行业自律的方式极大减少恶性事件和纠纷的出现，极大保护好乘客人身和财产安全，从而更好的为城市安全出行服务。”
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