途达销量还算坚挺，但面对长城坦克300，日产的“舒适区”正在缩圈

途达销量还算坚挺，但面对长城坦克，日产的“舒适区”正在缩圈

虽然都说硬派越野车是一个小众化市场，但是小众化市场也有优点，那就是竞争者会少很多，比如中国越野车迷要想选择一款20万左右的越野产品，能够选择的车型还真不多，国产领域无非就是北京bj40或者坦克300，而合资品牌领域能拿出手的也就是日产途达。这款车价格定位和坦克300确实有大量重叠，去年坦克300上市之后也或多或少影响到了日产途达的销量，但是总体来看图达这款车销量还算坚挺。

就拿今年的销量数据来看，前8个月累计销量过万，平均单月销量依然能够维持在1000多台的水平，这对比日产奇骏或者日产逍客那样的走量车型确实不算什么，但是要知道硬派越野车有一个稳定的销量基本盘就很不容易。面对坦克300，依然有这么多消费者愿意选择日产途达，也就证明这款车型还是有点东西的。

首先尺寸定位方面就比坦克300大了一圈，日产途达属于比较标准的中型SUV，毕竟是基于日产纳瓦拉皮卡平台打造而来，整体造型风格也比较硬派。车身总长度4882mm，轴距达到2850mm，后排座椅放倒之后可以带来更宽敞的休息空间，而且国内没有7座版本，后尾箱容积是真的很大。

还有消费者选择日产途达更主要的原因就是品牌影响力和可靠性，毕竟来自于日产汽车成熟平台，核心三大件也都是久经沙场的老型号，全系2.5升自然吸气发动机，型号确实比较老旧了，但是这款发动机可靠性没话说，搭配的7at手自一体变速箱也早已经过了时间验证，非承载式带大梁车身结构非常抗造。

以上所说的都是日产途达这款车的优点和卖点，不过如今日产途达面对长城坦克越野阵营，自己的舒适区正在缩圈，因为对比坦克300的各项配置，日产途达确实显得太老派了。2.5升自然吸气发动机最大输出193马力，不如长城2.0T动力，更别说现在长城汽车还有坦克500即将搭载全新3.0T动力。

更关键的是细节配置有点落伍了，打开车门之后就会发现日产途达内饰氛围依然是多年前的样子，大面积黑色硬塑料材质，搭配小尺寸中控屏幕，对照坦克300的内饰，说是落后了一个时代也一点不夸张。再加上前碟后鼓刹车配置这样的老槽点，就不得不让消费者做选择的时候犹豫。

如果下次日产途达更新换代能够用上全新日产2.0T动力，针对外观内饰增加一些精致的设计，说科技氛围参考全新一代奇骏进行优化，那么这款车将来完全有实力与坦克300分庭抗礼。还有消费者选择日产途达更主要的原因就是品牌影响力和可靠性，毕竟来自于日产汽车成熟平台，核心三大件也都是久经沙场的老型号，全系2.5升自然吸气发动机，型号确实比较老旧了，但是这款发动机可靠性没话说，搭配的7at手自一体变速箱也早已经过了时间验证，非承载式带大梁车身结构非常抗造。