江西可以依靠高铁崛起吗？

据有关图示数据显示，江西高铁里程超过1000公里，截止2020年年底，全国各地高铁里程排行榜，江西的高铁总里程达到了1941公里，排名全国第6。目前江西省已经开通的高铁线路已经达到8条，已经是市市通高铁的省份了，按理说，“得高铁者得天下”，那么拥有庞大高铁里程数的江西，为什么就没有那么出彩了？

江西，虽然属于华东地区，但省会城市南昌地理位置并不好。如果首都在江南或华中，对南昌当然大为有利。而南昌偏偏，距离大城市都比较远，广州挨不上，上海更够不着，南昌西部长期也没有大城市。

这一个结果就是，靠近大城市的省会城市比如郑州、合肥，南京都相对近水楼台先得月，而武汉、长沙由于基础、地利等原因也在十几年的自身产业培育发展乃至招商引资方面，优于南昌。

所幸，江西在几年前把赣州（靠近粤港澳大湾区）定位省域副中心，近年和深圳等大湾区城市合作紧密，积极承接产业转移，做好物流通道，赣州经济有了迅猛发展，至于南昌，正在打造南昌都市圈（集中在北部，包括了江西省内主要的高产城市，精华区），并且积极主动与武汉都市圈，长株潭都市圈拥抱合作，还是有了破局应变之举。

所谓得高铁者得天下，只能说明是现代交通是一个充分（基础）条件（物流价值），而不是唯一条件，如果你自身基础一般，地理优势不是非常明显，那还是会被其他省市吸附取代，人家会比较投资价值。而如果你的产业配套或存在很大代差，那企业或产业也很难下决心在本地迅速落地，毕竟资本或者实业都是希望快速完成周期。