出众性能让您放开玩场地试驾一汽丰田皇冠陆放
【太平洋汽车网 评测频道】倘若用“经典重现”这个词去形容一汽丰田皇冠陆放，相信是最合适不过了。确实，“皇冠”已经由单一车型跃迁为一汽丰田旗下高端子品牌，而首款车型就是我们今天要试驾的皇冠陆放，它将再一次重现皇冠尊贵、豪华、高档次的基因。笔者有幸参加“陆行华南 上市品鉴·先享试驾会”，通过场地内的多个项目来体验这款“豪华车”。
9月11日，一场由皇冠陆放领先的全域互动试驾在东莞、广州、深圳、南宁、福州等地盛大举办，在一汽丰田华南分部高级总监宋振辉先生致辞后，皇冠陆放新车正式与我们见面，随后一汽丰田华南大区的领导还公布了皇冠陆放的售价和优惠政策。新官方指导价为27.58-35.08万元，共有6款车型可选，以两驱和四驱版进行区分，同时提供5座/7座版可选。
注：置换节为2021年9月12日-2021年10月10日，详情可咨询华南地区的经销商。
皇冠陆放采用“Powerful Suave”设计理念，呈现强势的气场，流动的线条让皇冠陆放的外观相当立体。上扬的腰线让侧面极具肌肉感，值得一提的是，皇冠陆放将A、B、C柱进行黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果，不得不说这很讨年轻消费者喜欢。车尾设计较为简洁，横向设计元素的融入让它给人一种四平八稳的感觉。
进入车厢，皇冠陆放的内饰设计会让你有种家的温馨感觉，在注重功能性的同时，又会使用高级的材质、精致的工艺来营造高品质的豪华格调。TNGA架构赋能，皇冠陆放采用了悬浮式中控台设计，上层是中控屏和空调控制区域，而下层则是开放式的储物格，设计巧妙、实用。
以往，日系品牌的配置大多给人追求实用的感觉，很少会有惊喜，但在皇冠陆放身上，笔者看到了不少亮点。在12.3英寸触摸中控屏种，加入了令人眼前一亮的人面识别功能，而且在智能网联、语音控制等方面都有升级。当然，皇冠陆放也继承了TNGA架构的优良传统，主/被动安全配置到位，全方位提升用户的出行体验和安全性。
安全方面，皇冠陆放搭载了丰田智行安全系统（Toyota Safety Sense2.5）集预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和自动调节远光灯系统于一体，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。此外还有全系标配7气囊全景监控系统、倒车侧后方盲点警示系统、胎压监测系统、驻车防碰撞辅助系统、车辆接近警示系统、行车起步辅助控制系统、并线盲点监测系统等等，全方位保护驾乘人员。
作为大七座SUV，空间自然是皇冠陆放的优势所在，优秀的车身尺寸以及合理的车内布局设计，让体验者获得舒适、宽敞的车内乘坐环境。除了第二排座椅支持前后移动、靠背调节之外，另笔者印象深刻的还有其后备厢空间，7座状态下能够容纳2个28寸行李箱，5座状态下能够摆放3套高尔夫球具，而在2座状态下可容纳500L对开门冰箱，同时还是一张“大床”，在野外躺在后备厢里通过全景天窗观看星空，乃是人生一大乐事。
皇冠陆放搭载新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能。此外，采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，双喷射供油系统（D-4S缸内直喷+进气歧管喷射）和激光熔覆气门座等新技术，实现业界领先的41%热效率。
进入越野场地前，需要将车辆的挡位切换至S1挡，利用低挡位高扭矩来行驶越野路况，与此同时还是需要稳住油门。教练表示，在越野路况下行驶，突然深踩油门、重刹车都是禁忌，今天体验的这些项目，都需要控制好车速，稳住油门，剩下的交给皇冠陆放就好了。
台阶路面考验的是车的接近角和离去角，皇冠陆放拥有17°的接近角、14°的离去角，越野参数比同级的不少车型都要好，应对台阶路面还是比较轻松的。
初级陡坡为28°驼峰，对车辆的动力有较高的要求，皇冠陆放搭载的新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，动力输出线性，拥有360N·m的最大扭矩，已经达到了2.0T涡轮增发动机的水平，加上E-FOUR电子四驱系统可以让前/后扭矩分配比实现从100:0到20:80调整控制。
塌方路段考验的是车的侧向支撑力，到达塌方路段前，同样需要翻过驼峰，皇冠陆放一如既往地轻松翻越。在塌方路段上，方向盘需要反向转一点角度，以保持车的平稳性，充足的底盘支撑性，驾驶员并没有因为高低落差而害怕。
涉水路段对车辆及其装配工艺都有较高的要求，首先车的涉水深度要达到一定的标准，另外部件的密闭性是否做得好也会影响车的涉水性能，对于搭载动力电池的皇冠陆放而言，涉水时电池的安全性也是关键之一。可喜的是，以上的这些问题，一汽丰田的工程师都一一解决了，让皇冠陆放轻松通过500mm的水深。
铺装场地主要是由桩桶按序摆出各种测试道路，今天我们将体验到麋鹿测试、绕桩测试和简化版的百公里加速/制动测试等几个大项。首先进行的是麋鹿测试，模拟前方遇见障碍物需要紧急变道，考验的是车辆的悬挂稳定性、支撑性和转向的响应性、精准性。
绕桩项目主要测试的是车辆在连续转向过程中整体稳定性，涉及转向系统、底盘悬挂、轮胎等。在绕桩的过程中，皇冠陆放的车尾跟随性表现不俗，几乎没有大车的笨重感，转向系统一如既往地顺手、精准。笔者注意到，皇冠陆放配备的是邓禄普SP SPORT MAXX 050，获得过“年度操控轮胎”大奖，今天的场地上有一定尘土、粉末，但轮胎的表现依旧出色，让皇冠陆放在桩桶间穿梭自如，给予驾驶员充分的信心。
在发动机和电机同时发力的情况下，感觉车身轻盈了不少，相比之前动力的循序渐进，推背感更强，但动力输出依旧相当线性。虽然今天的场地并不能完全让皇冠陆放跑到100km/h，但整个加速过程的酣畅淋漓已经让笔者印象深刻。在刹车提示点处全力踩下制动踏板，车辆重心前移，但在前悬挂强大的支撑下，车的点头现象被抑制得很好，车内乘客并没有太多的不适感。
减速带在我们生活中比较常见，它的作用是让我们减速慢行，出色的悬挂系统能够吸收大部分的振动，剩余的只是让乘客感知正在压过减速带，保持车身的平稳性，皇冠陆放就拥有了这样的一套悬挂系统，不过是快速还是慢速经过，车轮的跳动并不会打扰到车内的乘客。
今天的场地试驾体验到这里就结束了，但活动还在火热进行中，车主、准车主朋友已经在内场期待着互动环节了，咱们进去瞧一瞧吧。
文章开篇就给大家介绍过，今天的活动是在5座城市（东莞、广州、深圳、南宁、福州）同步开展，而在互动环节中，更是现场连线进行直播。
5座城市被命名为5大战队，通过两轮线上人气挑战以及三轮线下技巧挑战赢取丰厚的奖励，五轮PK分值叠加最高的战队获得最终胜利，当天订购一汽丰田全系车型即可赢取1,000元代步金礼遇。
首先进行的是线上互动——皇冠粉丝最高热度挑战，现场的朋友们（有不少朋友还把二维码发到亲友群里，让亲朋好友也参加进来）通过扫描抖音码，进入网红的直播间点赞，通过全战队点赞数累计排名，简单理解就是进入直播间后疯狂点赞，拼手速。
接下来是3个线下进行的PK，其一是皇冠车型历史拼图挑战，需要7位朋友（2位达人网红+5位现场客户），将历代皇冠车型拼图放在正确的位置。福州战队仅用34秒的时间就14代车型摆放好，而且准确率是100%；殊不知，南宁战队更厉害，用时比福州队更短，拼图摆放同样完全正确。
皇冠陆放的第三排和第二排座椅均支持放倒，而且能获得全平、宽敞的后备厢空间，在车内平躺休息、平板支撑等都没有难度。第二个线下PK的项目正是平板支撑，现场选取1位达人网红和3位客户，一起进行平板支撑挑战。不得不说，东莞战队的小朋友相当厉害，能够坚持4分钟，已经超越了很多人。
作为线下PK的最后一项，要求的是现场朋友的团队合作——皇冠专属名词比比猜猜挑战，选出1位达人网红和1位客户到台上对专属名词进行描述，台下的朋友根据描述猜出这个专属名词。
在互动接近尾声的时候，再来一轮皇冠粉丝最高热度挑战，与第一轮不同的是，该轮加入了华南区的经销商4S店，现场朋友可以4S店的直播间点赞也会统计到总数里面。两轮线上热度挑战下来，东莞战队的热度是最高的，两轮挑战均是第一名。
最终，各个战队都能收获到丰厚的奖励。东莞战队拿到了27份礼品，包括了8个车载储物格、9台车载冰箱和10个车载吸尘器，其余战队获得的礼品数量较为平均，在23份左右。在总成绩方面，东莞战队一骑绝尘夺得桂冠。
经过一天的体验，笔者对皇冠陆放有了更深入的了解，一辆旗舰SUV不仅有它豪华的一面，更能走越野、挑战性能。面对台阶、陡坡、塌方等复杂的路况时，皇冠陆放通过其优秀的四驱系统、出众的动力水平、精良的悬挂系统，化解这一切困难；而在铺装道路上，其灵活的操控、高默契度的动力总成另你从容应对紧急情况。在舒适的同时，皇冠陆放更拥有运动性，给驾驶者一定的操控乐趣。这就是豪华、旗舰，面面俱到。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）