雨雪冰冻突袭！列车被困，铁路人在行动！

11月16日至20日，罕见的雨雪冰冻灾害席卷东北大地，雪裹着雨水覆在接触网上，瞬间结成一排排冰凌。

中国铁路沈阳局集团有限公司超前部署、主动应对，打响了铁路抗击雨雪冰冻灾害、确保铁路运输安全的攻坚战。

多趟列车被困

工作人员细微服务暖人心

11月18日17时15分，雨雪冰冻造成接触网结冰，T304次列车被困在哲里木站。车外暴雪来袭，气温骤降，瞬时风力超过10级。

列车长贾琳迅速召开列车乘务党支部会，安排乘务员加强巡视，安抚旅客情绪，叮嘱餐车做好饮食供应。

11月19日6时，T304次列车被困超过12个小时。车上餐食饮水告急，哲理木站不具备上水条件。乘务员便找到干净的水盆，到车站一盆盆地接自来水，满足旅客用水需求。

列车添乘干部带人冒着刺骨寒风，踏着齐膝深雪，跑遍附近所有超市，采购到八宝粥、方便面等食物，但远远满足不了车上500多名旅客的需求。于是他们到附近老百姓家，挨家挨户求助。得知列车被困后，老百姓们立刻提供了黄瓜、大头菜、青椒等蔬菜，以解燃眉之急。

11月20日13时35分，晚点的T304次列车驶入长春站，旅客们全部安全送达。此时，乘务员们已连续值乘了30多个小时。

11月18日16时05分，受接触网结冰影响，G8246次列车进入北票站时临时停车。

为解决旅客餐食和饮水困难，列车长王铁利联系北票站紧急采购饮食饮水，乘务员们把600余份食物一箱一箱搬上来，免费发放给旅客。

由于接触网结冰，车体不得已降弓断电，车内温度下降。乘务员们将全部防寒毯提供给有需要的旅客。毯子不够了，乘务员便把自己的棉大衣提供给旅客保暖。

11月19日8时35分，晚点的G8246次列车经内燃机车摆渡抵达朝阳站。列车员张建国说：“旅客平安到达，我们再苦再累都值了！”

多趟列车晚点

为旅客免费退票，规划出行方案

自11月19日凌晨开始，受降雪影响，部分列车晚点、停运，旅客退票压力增加。铁路干部职工放弃休息，主动赶赴车站投入到服务旅客的工作中。由于很多列车晚点时间未定，车站工作人员耐心为旅客解答问题。

11月19日晚上，大连站始发列车多趟停运，候车大厅里的旅客越来越多。该站客运车间党总支发动党员密切配合、分区组织，为旅客规划最优的出行方案，最大程度输送旅客进站上车。

11月19日晚上，K7305次列车临时停运。大连站客运车间组织干部职工积极与现场旅客沟通协调，组织700余名旅客有序到售票厅办理退票手续，截至凌晨1时，候车室内仅余23名旅客。

多方联动

筑起打不垮的钢铁防线

列车上，车站里，铁路客运人员竭尽全力服务旅客，在旅客看不到的地方，万千铁路职工迎风冒雪坚守岗位，登高为接触网除冰，俯身为线路除雪，全力以赴抢通线路，与雨雪冰冻灾害展开了一场艰苦卓绝的战役。

工务系统各单位迅速启动除雪预案，组织干部职工排出班次，成立除雪小分队，带上风力除雪机、铁锹、扫帚等工具上线进行除雪打冰作业。

通辽西站的23号道岔大范围被积雪掩埋，影响了列车的正常运行。通辽工务段通辽西线路车间的除雪队在近10级的“白毛风”中连夜除雪至凌晨4时，才拖着疲惫的身躯，回到车间短暂休息。

休班在家的职工冒雪步行几个小时回到岗位，第一时间投入到这场除雪战斗中。

供电系统各单位安排专人对恶劣天气区段供电设备进行添乘检查。他们针对接触网大面积覆冰的情况，除了人力除冰外，还专门安排353列电力机车、46列动车组作为除冰车，往返接触网冰害区间进行除冰。

截至11月21日12时，沈阳局集团公司管辖内除长珲高铁仍在24小时开展接触网除冰作业外，其他受影响的高铁、普速铁路已经逐步恢复运输秩序。

机务系统各单位机车乘务员加强瞭望，发现险情及时采取措施。由于长春至四平间冻雨严重，接触网挂有冰凌，T262次列车在双城堡站待命。负责值乘的沈阳机务段沈阳运用车间机车司机蒲华和副司机王维昊每隔半小时，就冒雪对机车进行全面检查。困意袭来，他们就掰下机车上的冰凌，放在头上提神。

为保证列车安全入库，通辽车辆段干部职工顶着6级“白毛风”对通辽南站场55组道岔积雪昼夜不停地进行清扫，并对入库列车重点部位进行检查。

截至11月20日，沈阳局集团公司累计清扫道岔6920组、积雪线路84.4公里，清理倒树3238棵，有效确保了列车运行安全。

列车上，车站里，钢轨旁

铁路人昼夜坚守在运输一线

全力抗击雨雪冰冻灾害

守护万千旅客平安出行

愿风雪早日过去

继续美好旅程

来源：中国铁路