新疆将新建一条重量级铁路，全长818.36公里，成为南北疆新线路

新疆地区是我国陆地面积最大的省级行政单位，总面积就占了全国的1/6。这里周边与8国接壤，地理位置十分重要，是我国与中亚地区发展的前沿阵地和桥头堡，也是第二座“亚欧大陆桥”的必经之地，战略位置十分重要。因此，对于新疆的投资我国从没有停过，最为明显的就是交通。交通是利国利民的好事情，进一步完善新疆自治区的交通网络，对于新疆地区百姓出行和发展，以及国家的战略都有重要意义。

大家应该都知道，新疆分为南疆和北疆。目前，连接南北疆的铁路线路仅有于1999年12月6号全线贯通的南疆铁路，目前已经有20多年的历史，随着时代的迁建与经济的发展，如今已经满足不了南北疆的沟通与往来。为此，新疆地区将要重新建设一条连接南北疆的新线路。

这就是伊宁至阿克苏铁路，该线路全长为818.36公里。不过，并不是整条铁路都是新建铁路，其中，其中伊宁至布列开段利用精伊霍铁路42.8公里 ，同时还有库俄铁路和南疆铁路，真正需要新建的线路全长大概为465.06公里。

在去年的5月，国铁集团发布《新建伊宁至阿克苏铁路勘察设计项目招标公告》，这是伊阿铁路建设迈出的重要一步。今年8月份，在北京召开该条线路的可行性研究评审会，距离开工又近了一大步。不少人预测会在两至三年内开工，十年内可能建成。

该条铁路一旦建成，将成为南北疆新线，同时连接起南疆铁路和精伊霍铁路，将大大完善新疆整体的铁路网络。另外，也将结束伊犁州、阿克苏地区和阿拉尔市三地没有铁路互通的历史，也告别了北疆西部地区乘火车南下必须绕行乌鲁木齐和吐鲁番的历史，大大缩短了形成近12个小时。