【聚焦】熊芬：“双碳”背景下，汽车材料将在“五化”趋势下迎接新方向
随着中国汽车产业链,已成功进入发展快车道,自主研发、协同创新、合作共赢的新时代也随之到来!
近日，由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆举办。东风公司技术中心质量验证中心非金属材料室熊芬出席“汽车材料新动态”主题论坛并发表演讲。
“汽车材料新动态”主题论坛
当前我国汽车产业在电动化、智能化、网联化等方面已具备先发优势，但在一些关键材料上仍有短板，汽车产业的高质量发展需要原材料等基础产业的支撑。汽车新材料的研发也将在落实“双碳”目标中发挥重要作用。
熊芬表示
中国“双碳”目标的提出对化解全球气候危机、增强我国在全球治理中的话语权、促进国内产业转型升级具有重要意义，体现了大国的责任和担当。而汽车产业“双碳”目标的达成对于推动上下游产业链绿色低碳转型，实现我国碳中和具有重要意义。汽车材料也将在“电动化 智能化 轻量化”趋势下迎来新方向。东风技术中心作为“中国汽车工业协会新材料分会”副理事长单位，有责任义务助力实现这一目标。
熊芬回顾东风公司新材料应用现状
东风公司以“两大战略方向”、“四大战略任务”提出了“十四五”的新发展方向，构建“一主两翼”融合发展的事业格局。
当前，东风公司整车材料种类繁多，金属材料与非金属材料占比分别为72%和28%。在智能化材料研发中，东风开展吸波、透波和电磁屏蔽等新材料的开发。为实现车身内饰舒适性及感知质量的提升，透光表皮等材料的搭载应用也正在开发中。
在环保方面，抗菌抗病毒的方向盘、座椅面料等正在开发，目前东风已成功开发并试制了气缸盖罩等零件的生物基材料。
在轻量化方面，东风公司近年来在6A66高强韧变形铝合金、半固态铸造、2000MPa 热成型钢、超高强冷成型钢及碳纤维增强复合材料、激光焊接技术等方面取得重大突破，实现自主乘用车整车轻量化技术减重135kg，碳排放降低10%。
东风公司未来新材料发展方向
东风技术中心作为东风转型科技型企业的主力军，将在搭建材料与汽车的交流平台、汽车材料质量、新材料战略研究等方面为汽车供应链的安全提供助力。
来源：东风技术中心