坏消息：又一知名三轮车厂出事！厂房和存货被拍卖，杂牌车还敢要吗？

近日，三轮车行业又一家企业出事，已经被当地法院执行拍卖。

据了解，该企业坐落于河南三轮车板块，曾经在行业内的知名区域强势品牌。据了解，企业拖欠大量贷款，目前除了厂房被拍卖外，厂内的存货也以12万多的价格起拍。

2020年注定将是三轮车行业大洗牌的一年，随着三轮车行业的规范化进程加速，一批更不上发展的企业将被淘汰出局，这也将成为三轮车行业的新常态。截止目前，今年已经有50多家三轮车及配套企业退出行业，基本有以下三个特征：

没有一级电摩资质，经营风险高

当前，生产基地掀起资质大检查，无资质、挂靠等统统严查。长远来看，没有电摩资质的品牌基本已经被排除到市场竞争之外。

对于没有资质的厂商，要么去申请，要么就直接关门退场。但行业始终有许多小品牌在铤而走险，明知道自己没有资质却依然继续生产出货，结果一旦被查就完蛋。

产品没有竞争力，长期低质低价

由于销量规模有限，小企业与电三行业的大品牌相比，其实成本上并不占优势。但为了抢占市场，这类品牌通常以低价为手段，抢夺市场份额。既要生存，又要低价，那么这些企业维持利润的方式也就可想而知。

最近随着市场洗牌加剧，这类品牌缺乏竞争力的劣势进一步凸显，由于市场销售低迷，更无力投入研发、宣传，最终在恶性循环下导致企业关门。

渠道市场逐渐萎缩，利润空间小

但今年出现前所未有的价格战，以一二线为主的大品牌纷纷往下放价格，并且是直接将价格放到底。

大品牌无底线放价格，市场利润被一再拉低，在此情况下，中小品牌受到巨大影响。而一些小杂品牌可能会有出货量，但基本没有什么利润可言。

总结

从发展大环境看，电三行业新一轮的行业洗牌已经开始，企业要想在夹缝中生存，必然要保持足够的竞争力。

提醒广大经销商，选择品牌合作记住关键三步，一看资质、二看产品、三看管理，在满足这三个基本条件的基础上，再考察企业的品牌和产品竞争力。