从预测到预告！宁芜铁路改造工程终于从幕后走到了台前
宁芜铁路的改造工程，彷佛一台戏。
NO.1 | 壹
台前的观众，幕后的演员，都不知道这幕布何时才能升起。同样，不管是宁芜铁路沿线的居民，还是无关的看客，此前都经历过无数次“狼来了”，不带情绪地表述应该叫预测。
预测的尽头是无果，预告却不一样。
近日，有消息称，倍受关注的宁芜铁路扩能改造工程迎来新进展：国铁集团、江苏省、安徽省已完成项目可研报告批复会签，正式批复文件将于近日下发，项目计划于2021年年内开工建设。
这条信息之所以与众不同，因为有以下几个特点：
第一，相比之前的预测，这次是真的预告。可研报告批复会签、近日下发和年内开工，这三个关键词可能最后一个确定性没有百分百，前两个基本是板上钉钉了。
第二，消息来源是中国铁路上海局集团有限公司，也就是大家熟悉的上局，说明这次是真的了。ps：虽然宁芜铁路的物理主体在苏皖两省，但其主导权仍然在上局。
第三，消息传出的时间恰好是南京党代会闭幕的当天，也就是昨天（10月29日）。作为承前启后的一场重要会议，这个时候的进展是具有总结和展望属性的，也是在告诉我们，“十三五”的努力结果“十四五”期间将会开工。
上局为什么会这么给面呢？
NO.2 | 贰
2020年11月20日，城南赛虹桥、虹悦城旁的一幅重磅宅地——G68地块成功出让，仅1轮报价被上海铁路房地产开发经营有限公司以底价37亿元拿下，成交楼面价25646元/㎡。
同样也是这几天，这个盘迎来了即将首开的消息。
不仅如此，旁边的二期和三期的地，也都准备好了。
当然，这个面子的背后也是有大背景的。
NO.3 | 叁
将碳达峰碳中和纳入经济社会发展和生态文明建设整体布局
随着《2030年前碳达峰行动方案》和《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的相继下发，标志着我国推进生态文明建设工作取得了重要进展。同时，方案和意见也具有十分重要的指导意义。
虽然我们不知道宁芜铁路现在是烧煤还是烧油，但既然是要进行电气化改造，现在肯定是没有实现电气化的。
不管是烧煤还是烧油，排放总量可能并不大，也影响不了大局。但在旨在打造世界级城市群的长三角地区出现这样的一条线路，不仅违和，还有潜在的不良示范作用。
大背景和上局的意愿都有了，那么，南京准备好了吗？答案自然是肯定的。
NO.4 | 肆
南京各个区都准备好了
在上半年公布的区一级国土空间规划近期实施方案中，有涉及到宁芜铁路改造的区，都明确了要重点保障本项目的用地和规划。
以雨花台区为例，就多次提到了宁芜铁路改造以及其他相关项目。
好，话题再回到前面提到的那个节点：上局在南京党代会闭幕的当天送出“国铁集团、江苏省、安徽省已完成项目可研报告批复会签，正式批复文件将于近日下发，项目计划于2021年年内开工建设。”这样一条好消息，南京要不要打个配合呢？当然要，而且有。
都说重要的事情说三遍，更重要的事情三连击。
还是在南京党代会闭幕的当天（10月29日），南京市交通运输局发布了这样三条公告：
编制《宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程上跨秦淮河桥梁航道通航条件影响评价报告》竞争性磋商公告
本公告的工作内容是对本项目在营运期内的航道通航安全、航道通航条件进行论证，编制航道通航条件影响评价报告，目标是配合主管部门审批等工作，以取得航评批复。
改建铁路宁芜铁路扩能改造工程不可避让生态空间管控区论证竞争性磋商公告
本公告的工作内容是识别本项目占用生态空间管控区类型和面积，从路线选线合理性和唯一性进行充分分析，在此基础上进行无害化穿越分析，最后提出生态环境保护措施并出具报告，目标是配合完成主管部门审查和验收等工作。
编制《宁芜铁路扩能改造工程涉运粮河、秦淮河、秦淮新河工程 防洪评价报告》竞争性磋商公告
本公告的工作内容是编制涉运粮河、秦淮河、秦淮新河工程防洪影响评价报告，协助主管部门审查，目标是取得相关批复。
以上这三份公告，即使没有专业知识，只从标题就能看出其重要性，预示着宁芜铁路改造（含改线）工程即将大规模铺开！
NO.5 | 伍
综合以上，宁芜铁路改线工程不仅能够彻底消除区段内平交道口安全风险，解决原线路穿城而过给沿线城市带来的割裂和噪音扰民等问题，更重要的意义在于：
宁芜铁路改造工程或将代表长三角地区为我国碳达峰碳中和工作做出重大贡献！
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