有意思，中国车在越南走红，一车难求
中国车南下进击越南市场，已经不是第一回了，早在上世纪90年代起就陆续发起冲锋，无奈颗粒无收，只能鸣金收兵。尤其是摩托车的失败，更是输得底掉。近几年，国产汽车似乎不服输，继续出征南下，打算再去越南市场分一杯羹，从日韩车企的手中分一些吃食。
面对来势汹汹的中国车企，越南媒体此前报道称中国车因为本土无市或本土吃不开，这才去越南试运气。也有一些特殊的情况，例如去年因为汽车导航地图涉及海上争议，导致部分车型被抵制。
还有，国产车去越南，在售后和各种配件方面是否能够跟深耕多年的日韩车抗衡，也未可知。这也是越南消费者比较疑虑的地方。当然，国产车去越南，主打车型大多数配置超级丰富的车，给越南消费者第一感观是豪华，然而质量是否杠杠的，这越南人很不放心。
不过，近日笔者看到报道，过去的2020年，越南汽车市场惨淡，然其中一抹亮色必须给到中国汽车，因为部分车型在越南市场打出了声名，吸引很多消费者的注意，同时有一些对比过去可观的销量。甚至，有消费者订购了不少，有些车型一车难求。
销量增长
销售中国车的一些越南企业透露，北京X7和华晨中华V7是目前越南市场预定多但缺货的两款车型。进入2021年尚未有任何订单进口完成通关，兴致高昂的越南消费者只能苦苦等待。北京X7销量领先之外，中华V7销量排在第二。虽然后者的设计和多功能配置不如前者，但是车身宽敞以及使用宝马发动机技术，因为有很多消费者选择。
据不完全统计，最为火热的北京X7，2020年全越南进口500辆，而其它车型如中华V7、众泰Z8、BJ40越野等大约有300辆。
大家不要小看这不到一千的销量，要知道在越南市场，如果说中国汽车的品牌，完全的中国国产，从发动机到离合变速箱，全身内外是中国制造，在越南市场推出大概三个月左右，销量达到500辆，这意味着什么——这是有史以来中国车在越南取得的最好销售成绩。
新冠疫情不影响中国车进击越南市场的步伐，2020年里中国车在越南市场取得的成功绝对是超越过去的历史战绩的，尤其是2020年年底的几个月。经营中国车的越南企业表示，希望2021年中国车的销量更好，因为单看目前订购的数量是可以期待的，最大的问题是缺货，还有价格有些上扬。
越南花花草草了解到，例如北京X7和中华V7的中国供货商目前无法满足越南进口企业的订单需求。这使得这两款最热的车型目前严重缺货。与此同时，人民币与美元的汇率增长了14%，使得进口上述一台车需要增加将近1000美元。因为人民币和越南盾目前尚未有官方汇率牌价，很多交易需要在人民币、美元和越南盾之间转换。加上运输费用比之前有所增加，目前运费已经达到1800美元，几乎是此前的六倍之余。
另外，还有一点需要注意，那就是中国车去越南，刚推出的几个月销量是不错，可是好景不长。中国车的销量很快疲软，之后是消失在汽车市场当中，几乎等同于进入静默状态。一些消费者也透露，北京X7确实很炫目，刚买的时候兴奋不已，不过还需要长时间的驾驶体验，才能验证其质量。
下半场活下来才重要？
笔者认为，进入越南市场，汽车这个商品，只要价格够低，配置够炫，渠道及格，打开市场不难，难的是进入下半场，是否能够活下来。活下来，才能说“欲知后事如何，且听下回分解”。
越南汽车市场分析师普遍的看法是，中国车设计向欧洲看齐，配置满满，与此同时价格便宜。然而，一向自大自带炫耀属性的越南人，除了跪求欧洲设计且价格低配置多之外，还想要品牌够大气，质量上乘。听着似乎矛盾，越南人哪里会作选择，他们想什么都要。
对于他们而言，中国车满足了漂亮、好看、科技配置多和价格便宜的需求，但是在品牌和质量方面还不足以打动。此外，对于中国商品的偏见，汽车一样避不开，这几乎是大多数越南人心理的天生属性：他们不信赖中国产品。
对于售价而言，7亿越南盾，他们可以有比较多的其它选择。他们可以买日韩品牌车，当然了，这些车配置肯定没有中国车那么花哨。但是，这些日韩车完全可以满足越南人的需要，配置也算足够，设计款型也还耐看。况且，日韩车的越南市场的质量口碑得到保障，“完全放心购买”，而不用担心成为小白鼠。
目前，热销的几款中国车在越南的售价在7亿越南盾（19.4万元，根据工行河内分行1月15日汇率1:3608）左右，其实如果去掉厚重的税，中国车的成本价不高。以2.0升以下的车为例，越南进口税是70%，特殊消费税根据不同的汽缸是35-40%，还有增值税10%。光这三种税就占据了汽车售价的50%左右。这就意味着进击越南市场的中国车，税前价格在3.5亿越南盾左右（9.7万元，汇率同上）。
重点来了。
根据去年签署的区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），汽车属于享受税率优惠的商品。这意味着越南从中国原装进口的汽车将会逐年降税，其价格也将会下降。也就是说，目前售价7亿越南盾的中国车，未来将会降价，这对于越南消费者而已无异于更具诱惑。
或许，随着汽车生产工艺的提高，加上降税进程的加快，端则三年，长则五年，中国车在越南的竞争力将会更大，或许越南人对于中国车的成见有所改观。除了价格屠夫之外，看看还有什么印象分没有。
当然，现阶段降税没那么快，一些专营中国车的越南企业透露，目前他们希望进口中国油电混合动力车，这些车更加节能，还可以在家充电，不需要特殊的充电桩。另外，最重要的是，这些车享受新能源补贴，特殊消费税只有15%。
综合来看，笔者认为，中国车在过去的一年取得此前从未有过的销量“小成功”，这为这些车企进击越南市场打下了基础，也建立了一些信心，未来应该注意避坑。同时，市场的反应和越南企业的合作态度，也使得他们继续坚信打开越南市场的信念。
笔者祝愿他们在下半场活得更好。