最新！上海浦东机场这些人员实施“14加7加7”封闭式管理

外防输入的首要关键点是口岸

口岸的重中之重是机场

最新消息

▽

目前浦东机场区域范围内

直接接触国际旅客、入港货物的保障人员

正在实施“14+7+7”封闭式管理

被安排在浦东机场周边就近集中居住

并实施专车保障、餐食单独配送等

什么是“14+7+7”封闭式管理？

所谓“14+7+7”封闭式管理，是指这些一线人员，先进行14天的在岗工作，其间由专车在工作地与集中居住点之间提供“两点一线”接送保障；

随后7天离岗，在专门的隔离酒店进行封闭式的隔离健康观察；

再接下来的7天，为居家隔离健康观察。

哪些人将进行封闭式管理？

一线人员包括了货站直接接触未经消毒的货物和单证的人员、机坪装卸和服务人员、需要进入机舱可能与外航机组接触的人员，以及对入境客货运航班进行登临检疫、旅行检查和货物物控查验人员等。

有人28天测了22次核酸

▽

上海口岸部门一位正在隔离酒店进行7天健康观察的工作人员告诉记者，他刚刚结束了14天的工作。在他工作的14天内，他不能乘坐公共交通，而是由专车保障接送，点对点穿梭在浦东机场和集中居住点闭环内，并且按照规定每天都例行核酸检测。

“完成14天工作后，我被转移至附近的隔离酒店，再实施7天健康观察，同样每天接受一次核酸检测，足不出户，一日三餐全部被送到客房门口一张椅子上，和目前境外入境旅客入关后集中隔离观察的规范一样。”

在本周末完成7天隔离酒店内健康观察后，这位口岸工作人员将由专车送往自己家中，居家进行7天健康观察，满7天后再做一次返岗前的核酸检测，无异常后可上班，从而开启新一轮“14+7+7”封闭式管理。他自己计算了一下，在每轮为期28天的封闭式管理中，他前后要进行22次核酸检测，但每天手机上统计的步数往往不足100步。

货站本身也严格进行分区分级管理

▽

机场货站、航司、航服等诸多单位的一线人员也已纳入封闭式管理范畴，涉及人员以数千计。浦东机场某航空物流企业相关负责人透露，目前货站中实施集中居住的人员，已从此前的接触冷链货物的人员拓展到了所有普通货物，但凡直接接触未经消毒的入境普通货物和单证的人员，均需实施集中居住，数量约400人。

另外，货站本身也严格进行分区分级管理，“我们称为红区、黄区和绿区，货站对不同风险等级的工作人员，严格设置了不同的脱卸点、休息室和就餐室。”这位负责人还说，货站工作人员正承受着巨大的身体和心理压力，“连日来秋老虎发威，但工作人员仍穿着厚重的防护服，试想，一动不动都能热出一身汗，何况他们还干着高强度、重体力的工作。”

据介绍，目前浦东机场对所有进港货物全部开板进行六面消杀，货站工作人员需要拆板、搬上、搬下，一丝不苟、一面不漏地完成所有消杀手势。连续数小时工作期间，他们没法擦汗，只能任凭汗水浸透。“可以毫不夸张地说，他们脱防护服的时候，汗水像下雨一样滴下来，一天内湿透两三套内衣是最起码的……”

一组数据

能看出浦东机场的不容易

↓

作为国际航空枢纽枢纽

疫情发生以来，浦东机场

承担了全国机场约50%的国际货邮吞吐量

以及全国近三分之一的出入境航班与客流

目前，民航、疾控、交通等部门

以及上海机场集团本身

都在浦东机场区域设置了层层督查机制

确保防疫闭环做得更严密

解放日报·上观新闻原创稿件，转载请注明出处

作者：李晔

来源： 上观新闻