京畿路往事：民国时代的镇江一等邮局，如今的江苏首家消防博物馆！
即使没有多少历史知识的人，走在京畿路上走走看看，沿街比肩而立的清代和民国骑楼建筑，都会有一种感慨：这里确实有着深厚的沉淀和曾经的繁华。
这些渐渐褪色的老房子，见证了镇江近代许多历史事件。似乎每一道砖缝，都嵌藏着一段段尘封的记忆。
京畿路中段老邮政局的外墙，标准的罗马门柱显得西式风格浓郁，步入这座镇江最早的西式建筑邮局，仿佛步入风云变幻的近代镇江邮政史。
壹
邮政局的开始，是一段屈辱的历史：
咸丰八年，英法联军攻陷天津，清政府被迫签订了天津条约，镇江被辟为通商口岸。
开辟为通商口岸的条件，就是这个地方交通便利。
因为英国人、法国人玩命打你，不是为了抢地盘，为的是跟你做生意。
做生意最重要的是，是信息、货物的快捷。
这就要倒逼着中国发展邮务事业。
1866年，镇江海关与北京、上海等3处海关先后设邮务办事处，兼办邮递。
到了光绪二年（1876），设立由天津至牛庄、烟台、镇江3路寄信专差，这是我国国家邮政之萌芽。
两年之后，各沿海口岸海关，均设立邮务办事处。到1896年，光绪皇帝批准正式开办“大清邮政”，但当时没有中国人会搞，海关总办英国人赫德就被任命兼任邮政总办，设在镇江江边的大清邮局，是全国最早的24个总局之一。
此时，地方上的邮务长都是外国人担任，洋人享有极其优厚的待遇。
当时，镇江邮界总局法籍局长雷乐石（1902—1904年）署名签发的一份文件中可见一斑：“为表彰华希伯（Washlrook）先生在本邮区的杰出服务，总监特意批准他4个月的休假，薪金照领。此期间华希伯的宿舍在休假期间保留，供他和他的家庭使用。”
年假4个月，工资照拿。
而中国员工的待遇，不仅没什么休假，最高工资40多元，邮局不供给邮政员工宿舍。
所以，打倒帝国主义，是肯定要做的。
直到1924年以前，镇江邮政局局长均由外国人担任，邮政史料也采用英文记载。
海关兼办与试办邮政时期的镇江邮局原址（江边）
因为租界不准马车通行，而且晚间租界栅栏上锁，接运火车邮件诸多不便。为此，邮政局在京畿路择地兴建局屋，1921年落成。
京畿路的新局是仿西方门楼式公用建筑，临街迎面有高层台座，用花岗岩石叠砌，在前面南北低处置门，有阶梯进入券廊式门楼内平台，再进入二层楼内邮政办公大厅。
楼房为红砖叠砌墙面，底层为地下室。
迎街及南北墙面皆装置高直长方形带铁栅栏的玻璃窗，正面门楼及檐口砌有山花装饰，屋面为瓦楞铁皮顶。从这些建筑风格来看，设计师曾受过正规的西方建筑教育。
1924年，镇江一等邮局从江边大马路迁到京畿路自建邮局办公，由副邮务长张荣昌接任首任华人局长，结束了镇江外国人担任邮政高级官员的历史。
贰
抗战爆发，京畿路邮政局记录了两段日本侵略者的暴行：
一是1937年12月，日本侵略军攻陷了镇江城，在城中烧杀抢掠。一队日本兵冲进了京畿路邮局，用枪托猛砸邮局大门。
在战火逼近镇江城之前，镇江邮局已经撤离到苏北兴化。留守看管局产的的8名邮工胆颤心惊的把大门打开。随之冲进来的日军凶狠的训斥，并问：“支那兵？”
身穿绿色制服的邮工们赶紧回答：“我们是'邮便’。”
因为日本人称邮政为“邮便”，邮局撤离前局里日文翻译如此教授。在国际公约中规定：在战争状态下，敌对双方都不应加害邮政人员。
但毫无人性的日本兵，将其中最年轻的邮工吴龙岳来出来，硬说他是“支那兵”，刺刀刺入他胸部及腹部，吴龙岳立即倒下毙命。日本兵在局里四处搜寻财物后，扬长而去。
二是不多久，攻占镇江的日军永津部队闯进京畿路邮局，砸开了地下室仓库。仓库内存有大量邮局来不及运走的邮袋和邮筐。日本兵毫不顾国际公约，竟然强行在封装完好、铅标原封未动的情况下，用刺刀割开邮袋、劈开邮筐，将里面的邮件、包裹、邮票、印纸等全部倒撒满地，除随意取走有价值的票证、包裹。
这些抢走的票证在后来统计，约值当时428万元法币，可折合黄金一吨半。
此外，日本兵还肆意污损、毁坏邮件，导致中华邮政自1938年起，一直查询这批邮件的下落，数年无法找寻的，均由中华邮政总局指令各收寄局，向寄件人按章赔偿。
叁
镇江解放后，镇江邮政局和镇江电信局合并，成立镇江邮电局，京畿路邮政所改为京畿路支局。
镇江市中心东迁后，这座建筑一度为邮电员工宿舍。
2012年的时候，镇江城市建设投资公司、镇江西津渡建设发展公司和武警部队镇江消防支队，把这座老建筑建成了镇江消防博物馆，据说是江苏省内第一家消防专业的博物馆。
消防博物馆还花了不少钱，把“金山寺大火”这段往事将制作成幻影成像。
但10多年过去了，这个消防博物馆就没开过几次门。
有几次路过这边，隐隐能闻到一股异味。
所以，网上有不少朋友，说这个镇江没建，那个镇江没弄，其实主题博物馆这东西，如果不想好了就建，最后运营不好，就是浪费。
步过京畿路老邮政局这座建筑，溯往观今，常常想，因为这座城市的慢节奏，可以安放我们如此多的遐想与追思。