开完保时捷卡宴,再买大切诺基,谁层次高,车主意味深长地说了感受
当今汽车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,一款好车才不会被消费者无情抛弃。独具匠心的雷克萨斯ES,强势出场,从未落后。“国产豪车”红旗H7,同档次车型见之也要退让三分。在“神车”不可胜举的世界里,汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖,正如Cayenne和大切诺基(进口)。
提到大切诺基1和大切诺基2,我们不得不把用车者赵先生的体验说一说,家里有一辆保时捷卡宴,前段时间又买了大切诺基,当前开了3个月,总共6000公里,究竟大切诺基都有哪些长处?和保时捷卡宴对比是否有足够的竞争力?接下来就听他详细分析。
先开Cayenne
外表:外观比较新颖,感觉两年内不会淘汰吧。外表惊艳,富有战斗气息的前脸,敦实的大屁股给你各种安全感,高配大灯,自动转向,自动远近光,识别度,外表都满分,颜值喜欢,四眼灯和新的尾部车灯不错。
卡宴的内饰现在还是无敌的。多媒体控制台也实用,按钮有抖动反馈,高级感十足,全真皮,舒服,飞机舱头顶,是多媒体控制台不太好,特别晚上的氛围灯设计得相当好,很有一种家的感觉。
高大上,空间够大,高度够高,长宽合适。坐乘空间够用,储物空间尚可,我183,驾驶位很棒,很舒服,空间不错后尾箱空间小了点。
舒适度还算不错吧,保时捷主打的是跑车血统,赛车基因。双层玻璃的静音效果很棒,大赞,但是太颠簸了,舒适性不及轿车,座包裹性舒适性不错,但少了座椅通风。
个人对动力没什么需求,现在磨合期在舒适模式下。动力充足,只要肯给油,似乎有用不完的力,相比于高功率版的车型3.0T还是太弱了,不过日常开开绝对够用,绝对够用,起步,提速,超车,很轻松应付。
经过前2代的经验,这代改善真多,比第一代驾驶感受好多了。那还叫降震吗,整个一弓片效果,但由于电动助力,方向盘太轻,制动的惯性特别大,令我不是太想制动。
再开大切诺基(进口)
颜值:大切的外表无可挑剔。买这车,就是喜欢它的外表,霸气十足,特别是日行灯,点晴之笔,进气栅七孔经典造型,超级性感的大屁股,外形是比较满意的,由于是库存车漆面有很多瑕疵。
作为3丶6顶配车内饰本人认为一般吧。因为是SUMMIT,所以说内饰还是可以的,是装配做工吧,液晶仪表盘,可以显示很多信息,很不错,异味小,毕竟年头长了。
那么大的尺寸,空间都去哪了。坐人的空间尚可,但是置物空间很小啊,第一排空间腿部空间还不错,不过头顶空间略差,但是真的装起东西来却毫不示弱了,后备箱空间还是够够的。
空间大,坐里面感觉很宽敞很舒适。噪音控制的很好,关闭窗后几乎听不到声音,底盘调校有点硬,平坦道路上跑着还行,过减速带的话就比较颠簸了,座椅没有膝盖托特别不舒服,长期比较累。
强劲,很爽,没听说什么人对柴油大切的动力有质疑的.。只要到2档动力就源源不断,对我来说够了,8秒多的成绩已经不错了,何况jeep注重的是偏越野性能,由于车比较重,起步很肉,中后段还是很猛。
但大切这样的驾驶感受自我觉得也是相当满意了。悬挂舒适,道路噪音控制卓越,这也是最满意的,方向指向比较清晰,方向盘不是很重,不平的路高速通过有弹跳,还要弹一会,感觉挺舒服的。
结语:
保时捷卡宴:外观家族式的青蛙脸,多了一分运动气息,大嘴巴霸气,操控挺精准的,打哪指哪。大切诺基:它总说这车坐起来挺舒服,动力不错,提速够快。我给保时捷卡宴 88分,大切诺基 93分,大切诺基的每个优点都深得我心,特别是它富有气场的外观。即使它有些方面不如保时捷卡宴,但大切诺基更受我的追捧。当下越来越多的人在开大切诺基,它既然得到消费者的肯定,开它肯定有面子,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。经过驾驶,我心情可以用四个字形容:旗鼓相当!那么,开完保时捷卡宴,再买大切诺基,谁层次高,车主意味深长地说了感受。不知大家有何看法呢?