手握14万选了大众凌渡，开了3800公里，车主憋了几句话要说

这款车作为一款紧凑型车异常稳健，大方，外观清秀，低调而不失奢华。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力。前脸很锐利，看着很精神，我们同学买的是老款的，没有LED大灯，现在好像最低配都是LED了。而且尾灯圆润的造型也是遥相呼应，不管从哪个角度看都是一副运动范。孤标独步的轮圈构型更是造就大众凌渡的独特美。总之，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。

内饰不是特别华丽，耐看。仪表中控使用方便，很容易上手，多媒体操作灵活，总体来看属于上乘。虽然用料不算豪华，但整体做工延续了大众惯有的格调，处处显露人文关怀，没事格调简约，是本人所中意的风格，可确实塑料感有一点强。车里也没有异味异响之类的，坐着是确实满意。总之，策划风格特异及富有大气感的大众凌渡让我更加喜欢。

在空间这方面，低配版自动挡，空间方面一直很中意没得说。车体尺寸为4598*1826*1425毫米的大众凌渡，感觉够大，尤其最后排，比朋友老大众POLO好多了，不至于挤。关于储物空间，手套箱又比较懒，中控面上最好又别放这些东西，有安全隐患也不太行。可能就感觉后尾箱空间小一些了，整体来看商用家用都是可以的。

对于车辆舒适性，舒适度咋说呢，给个满分吧。因为是这款车考虑到越野，悬挂这款车程较长，迅速过坎，前轮会跳。音响使用方便，不是发烧耳朵，听上去成效还行。整体还行，过坑时垫得厉害。

我对动力没要求，超车快，提速想快就快，上坡不吃力。运动模式下这个排量的涡轮增压完全能满足所追求的推背感，动力展现是很强劲的。只要轻踩油门，动力输出并不肉。没有比较，感觉很满意，起步还是可以。操控比同平台的日产产品都要好，相比3008稍微显得笨重，3008已然格外接近轿车了。因为是好友介绍，我媳妇对车也不是太了解，购买回来才发现，这个配置的车方向机是液压的。虽然不是运动的车型，但是独立的四轮悬挂。高级的词汇咱也不会说，终究不是赛车手，反正一句话，变速箱方向盘底盘，衔接行云流水般丝滑。

能耗还是非常低的，这也是我最中意的一个场地，在已过磨合期的情况下，实际测得大众凌渡的综合能耗为5.9L/百公里。市区7.1L个油，还算可以，高速油耗大概在4.9L上下，我感觉这个油耗并不算高。感谢聆听这期《手握14万选了大众凌渡，开了3800公里，车主憋了几句话要说》。

大众凌渡之所以能在万千好车中脱颖而出，仅靠外观一项亮点并不现实，其在操控、动力、能耗等方面的呈现同样优秀，多元化的特色满足了购车人群多元化的要求。因此相较于同类，大众凌渡的性价比看上去愈加卓越。我想总结一下，目前市场上的好车越来越多，只有懂得车主要求的车企才能取得长足的进步，正如大众凌渡。对于这一款高性价比的大众凌渡，阁下是否有自己特殊的见解呢？感谢阅读本期《手握14万选了大众凌渡，开了3800公里，车主憋了几句话要说》。