No.1373 平台里的智能虹吸－－新东方经济学杂谈（１０）

当今的世界，是钱生钱的世界。

靠资本赚钱，绝对碾压靠辛勤劳动与个人奋斗赚钱。

现在世界的主宰，已经是资本帝国与资本帝国联通与携手，财团与财团挤眉弄眼，超级大型智能平台与超级智能平台暗通款曲的资本金融的世界。

占领市场，莫若占领平台；

占领小平台，莫若占领大平台；

占领大平台；莫若占领智能大数据平台。

前些天，打了个网约车。二十多元的车钱，只付了十多元。

因为其中的九元，是网约车平台给送的。

网约车平台送的九元，说透了，就是广告投入，是吸引顾客的钓饵。

这些的钱，一是羊毛出在羊身上，一是花钱买顾客的个人信息。

网约车司机，很健谈。问他跑网约车，一天可以赚多少钱？

他说，赚的都是辛勤与血汗钱。抛开油钱，一天大概四五百元。

我说，那你这个四五百元，是不带折旧的。

司机说，带折旧，就赚不到钱了。平台收的折扣太多，收了百分之三十五。如果算上折旧，基本就没什么钱赚了。

老婆问，有一种一口价的比较便宜的车。要车的时候，手机里跳出来两个界面。见你这台车到得快，停在了附近，就叫了你这一辆。

司机说，比较便宜的车的呼叫，他也有这个服务。

一般都不打开。一旦打开，不跑就不行了。

拉好多距离短的客人，等于为人民服务，白跑一趟。

如果是长途，那还可以考虑。

跑网约车的人，都比较喜欢跑长途。跑得轻松，来钱也快些。

可是，如今顾客也学精了，不像以前，很少人叫网约车跑长途了。

老婆又问，这顺德陈村怎么一辆的士也见不到？想不到这网约车倒是挺好叫。

司机说，过去陈村的士多得不得了。如今，给网约车与黑车挤出市场。的士，已经赚不到钱了。

你看，平台有多重要。传统的的士，都给干干净净的挤出了市场！

陈村，从疫情开始后，多了个共享电动骑行车。小的大的，花样还蛮多。

广州，只有好多共享单车，没有一辆共享电动骑行车。

这大概也是因地城市不同，因地制宜出现的一个新的电动骑行车的小平台。

疫情期间，大家也不太愿意打的士和乘坐网约车。不太远的地方，骑上电驴，很方便就可以上路了。

用平台赚钱，用钱生钱，已然成风，是当下的时髦。

网上的钱，特别是平台网上的钱，好像是炒股，只要进去了，不出来的话，玩的就是个数字游戏。

只要这个平台还在，数字游戏可以持续。

目前的智能平台超级巨大，这样大的平台里的资金流动，是没有一个比平台更强大更广泛更深入的国家量级超级计算能力，对目前超级强大的智能平台实行有效监管的系统。

云计算与大数据中的像支付宝与微信这样平台的资金流动，还包括抖音中的算法与数据，以及各种智能平台的财务数据和用户的信息资料，可以说平台优势，比国家有效监督监管的平台更为强大。

在失去对智能平台有效的管控时，大平台的真实的资产负债与资金流动，这就在银行与平台及顾客，还有网约车间之间，带来一个非常大的可以放大数字的游戏，特别是这样的平台上市以后，这个数字游戏，就开始张开了虹吸大嘴，收割机一样的收刮钱财，不带良心，不带商量，不带吐骨头的。

在这样的情形下，就容易出现像贾跃亭乐视网这样的重大利用平台创业与行骗的事情发生。

平台与超级智能平台，赚什么钱？

他们放大了眼界，从具体的现实的财务报表的小格局走了出来，放眼到建立平台，占领智能大数据平台的大格局，赚人脉，赚广告，赚渠道，赚银行贷款，赚投资人的钱，还赌今后上市，赚更大的钱。

成功了，他们就是市场的牛爷！

失败了，他们就可以像某某集团与某某个人一样，由“首富”，变成“首负”。

即便是变成了“首富”，可并不影响他们个人的生活品质。因为，“首富”是公司集团的事。

如果，这类占领智能平台的游戏玩不了啦，就会像贾跃亭乐视网一样，骗够了银行与投资人及顾客的钱，跑路！

平台，与智能平台，给我们的工作与生活，提供了极大的便利。

可是，在量化宽松的大环境下，金融资本的虹吸效应，狮子大张嘴，最大的无孔不入的管道，收割我们的财富与隐私信息，就是我们身边无数的平台与智能平台。

作为普通的老百姓，一定要心明眼亮。千万不要相信天上掉馅饼的事；千万别去与智能的平台博弈；千万别全身心的陷入大平台智能虹吸的陷阱中去（部分的使用，是利用平台的方便快捷）。

2020年12月8日星期二广州

附：

网上资料，乐视网上市以后，贾跃亭就开始着手套现，因为他的会计经验，套现过程十分顺利，短时间内大赚了一笔，累计套现了22亿人民币，自2010年以来，贾跃亭累计套现了400多亿。

后来乐视资金链断裂，房地产大佬孙宏斌以150亿元的价格接手了乐视，而贾跃亭竟在其中又套现了70多亿。

最后贾跃亭跑到美国洛杉矶，高调地成立了汽车公司，开始了他的造车梦，但好景不长，公司因为资金和信用额度等问题申请破产重组了。然而，再度失败之后的贾跃亭并没有过上“苦日子”，虽然破产了但是生活质量依然没有下降，因为他之前套现的钱完全够用。