油耗2.0L，补贴后25万起，这款合资中级插电混动车了解一下？

燃油车还是新能源车？大多数人在购车时都会犹疑不决。但如果你对以下几个看点感兴趣的话，你离“剁手”一辆插电式混合动力车不远了。

1.百公里综合工况油耗低至2.0升。

2.纯电动续驶里程达52公里，充电时间2.5-5小时。

3.新能源专用零件质保周期为8年或16万公里。

4.享受国家新能源补贴，补贴后新车售价区间为25.88-31.58万元。

没错，轱辘哥说的是刚刚上市的长安福特蒙迪欧插电混动版。除了以上四大优势，上海地区的消费者购车还能获得新能源牌照！这句话意味着什么，相信上海人民深有体会。相比于纯电动车型的充电难、续航里程短、电池质量不稳定等问题，插电式混合动力车所搭载的技术相对成熟很多，也是轱辘哥最为推荐的新能源车。

话说回来，新蒙迪欧插电混动版真的足够吸引吗？重点来看看与燃油版车型相比，这款车会有哪些优点值得消费者多花一点钱购买。

百公里油耗2.0L！省油是最大优点

毋庸置疑，新能源车与燃油车相比，最大的优势仍然是省油。燃油版蒙迪欧的工信部综合油耗为6.9L/100km，但拥有EV Now电量优先驾驶模式、EV Auto智能混动驾驶模式、EV Later电量保持驾驶模式三种行驶模式的新蒙迪欧插电混动版，在最经济的工作模式下，整车的综合工况油耗可低至2.0L/100km。

而且52公里的最大纯电续航里程也足够应对日常的上下班通勤，做到极致省油的难度不会太大。最关键的是，与纯电动车型不一样，插电混动车不用担心半路没电，以及长时间的充电问题。考虑到目前国内的充电桩铺设情况，轱辘哥暂时认为插电混动车更适合购买。

值得一提的是，福特新蒙迪欧插电混动版采用的是高功率高能量的锂离子电池，具有能量密度高、使用寿命长、安全性高等优点。加上长安福特针对包含电池在内的所有新能源专用零件，提供8年或16万公里的质保服务，应该能打消大部分购车者对新能源车质保的顾虑。

智能配置加身，可用无线热点联网

与新能源汽车相伴的关键词中，“智能”如影随形。本就具有未来感的新能源汽车，加上酷炫的智能配置，才符合大部分人对新能源汽车的美好构想。但何谓智能？实现自动驾驶才是智能汽车吗？轱辘哥认为，能够在目前的驾驶体验中，加入一些含金量较高的科技，用以提升驾乘人员的用车便利度更为实际。

譬如说，新蒙迪欧插电混动版全系标配同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器，便利和科技感兼具。以及从硬件配置到软件系统都进行全面革新的最新版本的SYNC® 3系统，真正实现了人车语音交互，用车时更加轻松自如，少了很多开车时摸索功能按键的步骤，使用方便，也提高了驾乘的安全性。而新增的无线热点功能，则让车辆能通过手机等设备连接互联网。

智能带来的是更加方便的汽车生活，同时也有更加安全的驾乘体验。例如新蒙迪欧插电混动版搭载的ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、主动泊车辅助系统等智能配置，在安全方面都能提供更多的保护。

同级别无竞品，国内首款合资中级插电混动车大有市场？

新蒙迪欧插电混动进入的这一细分市场，目前尚无直接竞争对手，但这是否意味着消费者非买它不可。事实上，中级混动车还有雅阁锐混动和凯美瑞双擎可选，这两款车型都以省心耐用著称，只不过不是PHEV类别的产品。

另外，定价更高的特斯拉也是一个选择。综合续航里程达到469km的特斯拉Model S 75d，在纯电续航能力上也是遥遥领先。但不能忽视的是，两车之间的定价差距超过40万，而且新蒙迪欧插电混动只要有加油站就能一直跑下去，而不需要像特斯拉一样，疲于寻找充电桩。

所以说，新蒙迪欧插电混动有机会成功，赢在合资中级插电混动的“唯一性”以及比纯电动车型更可靠的“续航里程”。

轱辘哥说

也许有车友会问轱辘哥，为啥没有像以前一样把新车的外观和内饰介绍一番。这是因为插电混动版的蒙迪欧和燃油版的车型相差不大，除了左侧翼子板处多了一个充电口，尾部有E-nergi的标识等小细节外。更重要的内容，新车的最大亮点，其实就是前面概括的四大优势。

那么，你心动了吗？

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