轱辘试驾| 价格坚挺不是雷克萨斯UX的目的，驾控质感和豪华才是！
当全新入门级豪华SUV雷克萨斯UX以26.8万元的起售价，正式步入豪华紧凑型SUV这一细分市场，关于雷克萨斯的造车初心和售车哲学这两大终极问题就一直萦绕在轱辘哥的脑里。
得益于中国汽车市场的巨大诱惑力，能够坚持造车初心的品牌实在不多，大多数都以轴距加长、减配且下探价格等方式向人民币低头。仍旧保有造车初心的，坚持自吸的马自达算是一个，雷克萨斯也是同类。否则，很难说服购车者，为什么UX的轴距不做得再长一点，让后排的腿部空间再大一点，以及中控的纹理饰面不是木纹而是纸？究竟雷克萨斯在执着什么？带着一系列疑问，轱辘哥开启了这趟雷克萨斯UX的试驾之旅。
入门级豪车不失豪华感，小而精致坚持初心
在日本的大街上，你很容易发现他们更偏爱于小而全的小汽车，而非体积庞大的车型。一方面固然有国土面积的限制，另一方面也是日本人的审美使然。小而精致，正是他们的文化特色。
这样的设计理念也成就了今天的雷克萨斯UX，绝不因迎合大众的长轴距需求而选择一味的加长，驾控随心才是UX的存在意义。UX长4495mm（F SPORT版本为4494mm）、高1520mm（带鲨鱼鳍的车身高度为1540mm）、宽1840mm、轴距2640mm，这个数据放在豪华紧凑型SUV当中确实不够亮眼。
但是，当你看到这台雷克萨斯UX摆在你面前，何谓豪华？在这一瞬间就有了答案。
UX提供了两种前脸设计，在大面积的纺锤形格栅内，有立体块状和网状（F SPORT车型专属）两种结构。尤其是多个立体块状组合而成的格栅，在不同的角度看有不同的变化，既有延伸感也有集中感。L型日间行车灯是雷克萨斯的标志性设计之一，贯穿式尾灯则是雷克萨斯的新尝试。
将视线转移到车厢内部，雷克萨斯特有的东方美学设计元素会让你对其豪华内涵有更深入的理解。UX融合了日本传统建筑的缘侧设计，实现了外观与内饰的无缝衔接，在驾驶座上，你能直观的将视线从仪表盘延伸至引擎盖，开阔的视野能够让车感不好的人更容易把握车身位置。
作为首款采用和纸纹理内饰的雷克萨斯车型，UX重现了传统日式滑动门上的和纸纹理。这个设计对于中国用户来说应该不陌生，无论是日本漫画还是日剧，都以强烈的存在感输出了日本的传统文化。
更多汲取于日本传统文化与工艺的设计在全新UX上等待各位感兴趣的车友们去发现，轱辘哥对这种“小心思”是持肯定态度的，就像吉利搬出了著名的断桥设计元素在其中控，文化内涵的加持很能升级豪华感。
但一味的标榜独特也很容易“翻车”。比如轱辘哥试驾的这台260h 版本车型，配备的是7英寸液晶显示屏。由于要使用触控式Remote Touch信息操作系统，对于习惯于直接在屏幕上进行“点点点”操作的用户来说有些难以接受。
不过，UX又为用户准备了适合盲操的中央扶手按键群，以及适合正副驾分别从两侧打开的扶手箱，人性化的设计还是很加分。雷克萨斯的豪华不是那种外放式的“粗大的金链子”，而是从细节处彰显这台豪华车的品味与格调。小而精致，反映在UX身上的这些特征就是雷克萨斯一直以来所秉持的工匠精神。
清澈&深邃的驾驶质感，开起来才懂
在被雷克萨斯UX所体现出来的豪华感冲昏头脑之前，轱辘哥还是赶紧体验一下由2.0L发动机和电动机组成的混动系统有什么过人之处？（除一款燃油版车型，其余5款车型均是260h混动版）
首先，低重心的设计让人在UX的车内有一种不同于以往开SUV的感觉，但良好的驾驶视野依旧突出。由于“驾控感”的设定，UX配备了全新开发的麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架，并通过避震器前倾设计进一步增强了滤震效果，开起来更有高品质的驾乘感受。
在蜿蜒曲折的青城山山路上，UX的驾控实力得以全面爆发。油门的收放自如和出色的转向阻尼让人沉浸在驾驶中，最大综合功率约178马力的输出有着线性的加速体验。并且，雷克萨斯首次在UX上采用了Direct Shift-CVT变速器，柔滑平顺的加速感受只会让你更专注于前方的路况。
在保持强劲的动力性能的同时，热效率高达41%的发动机也提升了车辆的燃油经济性，百公里油耗仅在4.6L左右。另外，通过优化电池组的尺寸大小和布局，后备箱的空间和整车的重心控制也得到了保障。
综合体验过高速+山路+城市道路+乡村小路，轱辘哥总算对雷克萨斯UX所宣称的清澈&深邃的驾驶质感有了进一步的了解。它不是一味求舒适的雷克萨斯，而是一款有着鲜明驾驶质感，有着干净利落的操控体验的UX。
如果要为雷克萨斯UX的车主画像，那么轱辘哥认为这可能更适合在城市通勤的女性车主，小巧的车身有利于在拥挤的城市中心穿梭，方便停车。既能体现当代女性的潮流审美又能以超乎寻常的豪华内涵充实内心。不但外表美还有内涵，这不就是女性都想活成的样子？当然，这也适合作为家庭的第二台代步车，对于年轻有为的男性来说，这台车既能满足驾控追求，又能彰显豪华的购车品味。
试驾完雷克萨斯UX，轱辘哥所疑惑的两个问题似乎有了答案。为了坚持驾驶质感，雷克萨斯可以不用后排的腿部空间作交换，因为它清楚购买UX的用户最重视的清澈&深邃的驾驶质感。雷克萨斯也很执着，它必须要让UX的车主在购买这台雷克萨斯入门级SUV时，就能感受到雷克萨斯一贯主张的豪华内涵，里面有东方美学，有低调的匠心设计，有直抵内心的温情。至于它的售车哲学，“雷克萨斯”就是最大的保障，价格坚挺也是做精品车的坚持。
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