周银朝：“迈向高端” 是重卡发展必然趋势 | 卡车之友网

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作者：张久英

2020年，尽管受新冠病毒肺炎疫情影响，并且防控工作依然在全国范围持续加强，而得益于我国政府的有效举措，社会经济发展整体向好，在市场销量有望创造历史新高的同时，重卡制造行业向高端化迈进趋势表现更为明显。

陕西重型汽车有限公司副总经理周银朝

11月21日，在第十八届广州国际汽车展览会（简称：广州国际车展）期间举办的“中国商用车新生态高峰论坛”上，陕西重型汽车有限公司副总经理周银朝指出，随着货运需求发生变化，客户对重卡的要求也在不断升级；而且我国对合资股比的限制放开，为国外重卡品牌的进入提供了条件，从而促进了行业及产品的高端化，也使“迈向高端”成为重卡发展的必然趋势。

“这几年法规的变化，特别是环保升级，对整个行业影响还是比较大的，关键是环保升级速度很快，排放的要求也越来越严格，对重卡企业，尤其是商用车行业影响比较大。”周银朝认为，环保升级带来的不仅仅是对产品的影响，还有对相关上下游环节的影响。就制造行业而言，既要积极推进技术创新，也要保证产品的性能和品质。

客户群体对产品需求的变化是重卡产品高端化的重要“助推因素”。周银朝介绍，来自市场的真实反馈显示，在车辆品牌的选择方面，司机话语权越来越大。目前重卡行业司机的短缺情况非常严重，司机的待遇水平随之越来越高。与之相应“九零后”司机们对车辆的智能化、舒适性、安全性要求也越来越高，跟“六零后”“七零后”的要求不一样。“我们车辆的设计、变化，也是按照‘九零后’司机的需求来改变设计思路，包括新材料的应用，并在车辆智能化、个性化等方面满足年轻司机的要求。”

此次参加广州国际车展，陕汽重卡推出以全新定义高端重卡之作——德龙X6000领衔的重卡阵容，所有车型均是在聚焦新需求的前提下进行技术创新。德龙X6000 6×4牵引车不仅外观造型区别于历代陕汽重卡，在内饰以及创新技术应用方面也真正践行了“迈向高端”战略。

该车型通过数字化工况技术、预见性动力控制、高效动力总成技术、智能热管理和外流场优化技术等五大专有技术，实现平原高速百公里油耗行业最低——节油实现全行业第一；通过模态优化、主动降噪、专利密封阻隔等五大技术，实现正常工况下车内噪音最低、产品舒适性稳居行业第一；通过制动协同、操纵稳定性控制、全天候视野增强、SSA全新平台车身等技术，实现行业内重卡制动距离最短，仅为25m（满载，60km/h-0 km/h）；通过自主研发的自动驾驶平台，陕汽拥有国内第一张重卡自动驾驶牌照，做到了智能化行业水平最高。

根据实测数据，德龙X6000 6×4 AMT牵引车标载48.87吨，匹配低风阻挂车，在平原高速70km/h等速行驶状态下平均油耗低至25.85L/100km 。

“通过这款产品的上市，陕汽重卡将会迈向一个新高度，与国外品牌领先水平产品PK。” 周银朝指出“迈向高端”是重卡行业技术创新的趋势，也是方向，在满足市场和客户需求的同时，必将对汽车行业的高质量发展带来更加积极的影响。