大军入关受阻，此人突发奇想，利用恶劣天气成功破解难题

1948年11月上旬，东北全境解放，东北野战军已成为全军的一支强大的预备队，随时准备入关。

当时，敌华北“剿总”傅作义集团已成为惊弓之鸟。中央军委决定，速调东北野战军提前入关，与华北野战军一起发起平津战役。

为此，东北野战军主力奉命于11月下旬迅速秘密入关。

11月下旬，东北已是寒气袭人的季节，河水虽已结冰，但尚未封冻，人员不能从冰上通过。大凌河便是大军入关道路上的严重阻碍。

该河全长380多公里，河幅宽约60多米，枯水期水深约1米左右。

为保障东北野战军迅速向关内开进，东北野战军司令部命令组建没有几天的工兵一团，开赴位于锦州东北的大凌河渡口，执行架桥任务。

该处没有公路桥梁，原有一座英国人架设的铁路桥被国民党军炸毁。

工兵一团抵达大凌河渡口后，陈正峰团长便带着参谋人员到河边踏勘。

据当地老百姓介绍，非洪水期人畜虽可徒涉过河，但必须是熟知河底情况的人才敢摸索着走。显然，大部队行动，汽车、火炮、辎重是无法通过的。

参谋人员冒着严寒破冰下水调查，发现河底均为流沙，不宜架设各种类型桥架的军用桥梁。

怎么办？陈正峰召集干部们开“诸葛亮会”，共同研究架桥方案。

当时，工兵团刚刚才组建起来，虽然人员已经基本到位了，但是设备落后、材料匮乏、技术简陋，各方面的实际情况都与部队的工程需求不相匹配，是不折不扣的一穷二白。

最让人头疼的是，对于眼前的大凌河来说，如果继续采用列柱、架柱、堡篮桥脚架等这一套常规方法来架设军用桥，河底情况都不允许。

更何况架设浮桥既没有相应的材料，也根本锚定不住。

陈正峰说：“情况就是这样，任务无比艰巨，只有请大家开动脑筋，共同想办法才能克服这道难关啊！”

会议室里气氛紧张、凝重，时间不等人，毕竟千军万马等着过河呀！

就在大家议论纷纷之际，陈正峰团长操着一口陕西腔慢悠悠地说：“我倒是想了个办法，不知行不行——”

他话还没说完，众人就纷纷说道：“团长，你就快说吧！”

“我注意到一个情况，”陈正峰说，“刚才下河探河底的同志一上岸，衣服立即结了一层冰，这让我产生了一个想法——现在是天寒地冻滴水成冰的时节，不是正好可以被我们当成架桥的有利条件吗？”

他看了看众人疑惑不解的眼神，说道：“你们想想看，用一些容易找到材料做‘骨架’，在河面上架一座冰桥，这不正好可以行得通吗？”

陈正峰这一番话，引起了与会人员浓厚的兴趣，大家马上围绕着冰桥的问题七嘴八舌地议论开了。

“对啊！我怎么没想到呢！”

“我看完全可行，就这么干！”

大家讨论后认为，东北有的是高粱秆、苞米秸，在它们上面泼上水，一层压一层，很可能行得通！

众人说干就干，高粱秆、苞米秸很快备齐了，堆在岸边如同一座座小山。

陈正峰站在凛冽的寒风里，指挥大家将高粱秆、苞米秸捆成一束一束，作为“桥板”。

桥轴线定下后，战士们破冰跃入冰冷刺骨的河水中，将一束束的高粱秆、苞米秸顺着桥轴线数设在冰面上，露出冰面部分。

紧接着，战士们用脸盆往上泼水，泼完水，再将高粱秆、苞米秸顺着桥轴线放，再往上面泼水。

这样反复进行，桥一层一层地高了起来。

当桥“架”到五六十厘米高时，陈正峰命令团里的司机开着一辆载重汽车试着过桥，没想到试了之后完全没问题。

就这样，经过两三天的奋战，一座近80米长、60厘米高、5米宽的冰桥架成了。

大凌河的水悠悠地从桥下流过，冰桥在阳光的照耀下熠熠生辉，东北大军各路人马车辆日夜兼程，从大凌河的冰桥上通过。

在大军入关受阻的情况下，陈正峰突发奇想，利用恶劣天气这一条件，率领全团指战员成功破解了架桥这一难题，受到东北野战军首长的称赞。