飘移赛场“冠军收割机”，还有啥野心？

近日，CDC中国汽车飘移锦标赛2018赛季揭幕战，在湖南株洲落下帷幕。

雷登轮胎天万飘移车队包揽了精英组、中华组和超级杯组全部三个组别的车手冠军和车队冠军。

靠什么当冠军“收割机”？

汽车飘移赛除了对动力有较高的要求之外，轮胎性能也是决定飘移成绩好坏的关键因素。

在汽车高速飘移的过程中，一方面要求轮胎具备良好的抓地性以传递动力；另一方面又需要丧失抓地性，从而达到起飘的效果。

此外，持续飘移又对轮胎的耐磨性和支撑性形成考验。

9月1日下午，在CDC中国汽车飘移锦标赛中华组的对决中，雷登轮胎天万飘移车队车手余孟轩和对手的几轮较量，都难分伯仲。

最终，车队果断选择更换抓地性更好的轮胎，从而使得余孟轩成功晋级。

这是根据对手的飘移特点，在余孟轩赛车动力不占优势的情况下，通过增加轮胎抓地力来提升赛车速度，从而做出更好的飘移动作。

香港车手伍家麒今年加盟了雷登轮胎天万飘移车队，并获得超级杯组和中华组“双料”冠军。

伍家麒坦言，这半年里，雷登的技术研发团队不断对轮胎性能进行调校，以达到在竞赛中的最佳状态。

可见，在一场比赛中独揽四个冠军，雷登轮胎功不可没。

高端轮胎不止步于赛场夺冠

据了解，2017年，中国一共制造了6.53亿条轮胎，增幅达7%，稳坐世界第一大市场的位置。

但是，行业总体利润却下降40%以上，平均销售利润不足2%。

雷登轮胎总经理王强坦言，中国不缺轮胎，而是缺少品牌。通过品牌提高产品附加价值，是未来中国轮胎企业发展的重要课题。

美国次贷危机之后，伴随着中国汽车业取得长足发展，国内中小轮胎新企业迅速崛起，产能急剧扩张。同时，国外轮胎企业纷纷扎根布局中国。

一时间，中国轮胎行业竞争激烈，品牌呈鱼龙混杂之势。

据介绍，2011年，雷登轮胎成立，并引入国际领先的轮胎生产线，吸引国内外行业专家组建研发团队。

这家企业依靠一整套生产和品质监管体系，确保轮胎产品合格率达到99.7%，客户投诉率远低于十万分之一。

从成立之初起，雷登轮胎就树立对产品精雕细琢的发展理念，更拥有打造高端轮胎品牌的清晰目标。

雷登轮胎全国销售总监郑家聪表示：“雷登轮胎将不断投身赛事运动，致力于通过赛事竞技提升产品性能，在赛事中不断积累经验和技术，专注提供更具市场竞争力的轮胎产品，创造安全、高效、自在随心的驾乘体验。”

显然，对于雷登轮胎而言，征战各项顶级赛事、夺取赛场上的一个又一个冠军只是开始，获得极具竞争力的产品并形成高端品牌形象，才是其使命。

2015年，美国针对中国半钢胎的“双反”政策落地，国内轮胎企业纷纷采取降价保市场的策略。

据介绍，当时，雷登轮胎不但没有加入降价大军，反而在海外市场品牌推广上增加了更多投入。

目前，雷登轮胎市场遍地开花，不仅覆盖国内主要省市地区，还打通了在南北美洲、欧洲等60多个国家的中高端市场，更在中国台湾2016年度进口轮胎销量评比中登上榜首。

当“中国制造”在神州大地吹响号角之时，雷登轮胎正以坚持自己高端化的方式在轮胎制造行业稳步前行。