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引言 | 事实上，“三强”10月表现都并不理想
最新上险数出炉，备受关注的国内造车新势力10月销量情况如何？我们一起来看看吧。据交强险数据显示，2020年10月份，中国造车新势力销量16,534辆，同比增长155.4%，但环比下滑3.7%，在当期乘用车市场中占比0.9%。份额虽然小，但作车市不可缺少的一部分，其也不容忽视。
造车新势力“三强”占据近七成份额——68.4%。蔚来仍旧中国造车新势力的“一哥”，10月销售4,876辆，占比29.5%；其次是理想，销售3,446辆，份额为20.8%；小鹏销量为2,986辆，占比18.1%。与9月份相比，“三强”中仅蔚来销量有所提升，增长2.0%。但是，这实则是新车驱动的增长，蔚来旗下新车EC6已在10月开始进行规模交付，销量为837辆，9月份为16辆。
而ES6和ES8或由于EC6的分流导致均环比下滑：ES6销量由3,271辆降至2,609辆，下滑了20.2%；ES8由1,493辆降至1430辆，略降4.2%。理想和小鹏10月总销量则都出现环比下降。理想销量由9月的3,830辆降至3,446辆，环比下滑了10.0%，而这与其近段时间爆发的“断轴门”脱不了关系。据悉，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故共有97起，其中的10起事故发生了前悬架下摆臂球头脱出的情况。在理想秋季沟通会上，李想也承认理想ONE有设计缺陷。
好在最终有了结果，理想于11月6日终于宣布召回，涉及10,469辆6月1日前生产的理想ONE。厂家将为这些车辆免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。小鹏环比下滑了13.0%，这主要来自小鹏P7销量下滑所导致。小鹏P7自上市以来销量持续攀升，而在10月份连续增长被中断——销售2098辆，环比下滑了18.7%。
小鹏P7定位为纯电动中型轿车，指导价为22.99-34.99万元，由于该定位和价格区间竞品较少，因此小鹏P7收获不错的销量。不过，随着其竞争对手Model 3不断降价，其竞争优势也在不断削弱，尤其是10月起Model 3的起售价已降至24.99万元，带给了小鹏P7更大的压力。因此，总体来看，新势力“三强”10月份表现都不太理想，主力车型销量都在下滑。不过，好消息是，它们的市值都明显提升。11月4日消息，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车市值均出现较大涨幅，其中，蔚来市值一度高达528亿美元，超过了通用510亿美元，并甩开福特汽车200亿美元。而理想汽车、小鹏汽车开始接近福特汽车的市值。车聚君11月11日19：00再查信息，蔚来、理想汽车、小鹏汽车三者的市值分别为：560.5亿美元、211.1亿美元、236.8亿美元。排名第4-6位的哪吒、威马、零跑，三者共占据26.9%的份额。
哪吒10月销售2,081辆，上险数首次破2,000辆，环比提升24.7%，在主流新势力中增幅最高。哪吒U销量提升明显，该月销售803辆，远高于9月的444辆；哪吒NO1仍旧是主力，10月销售1,271辆；另外，最像哪吒的一款车——哪吒V已于11月3日正式上市，因此未来哪吒总销量或将有进一步提升。零跑10月销售1,003辆，上险数首次破1,000辆。零跑在售车型有两款：零跑S01和零跑T03，其中主力车型为一款纯车小车T03，销量为923辆。其它新势力仅占4.7%的比例，当中包含国机智骏、爱驰、云度、凌宝、极星、天际、速达、天美、新特、敏安等品牌。
最后，再奉上10月中国造车新势力车型销量Top10，其中理想ONE销量（3,446）登顶，其次是蔚来ES6（2,609）和小鹏P7（2,098），销量均过2000辆；第4-6位的蔚来ES8（1,430）、威马EX5（1,333）、哪吒NO1（1,271），销量均过1,000辆。
车聚小结
各位读者大大，10月新势力销量排行与份额，你们看好谁？
