前油封，后油封，油封总成……看看变速箱怎么检查处理漏油事件
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最近，关于女奔驰车主发动机漏油的事件被网络传播得沸沸扬扬，随着事件的不断发酵，“发动机漏油”成为汽车行业中的焦点名词。在众多车辆部件中，仅有发动机存在漏油现象吗？其实不然，今天的主角变速箱也会与发动机一样存在类似情况。
渗油与漏油
首先，我们先来搞清楚：渗油与漏油。
绝大多数变速箱会存在渗油现象，并不是真正的漏油。
渗油是指由于变速箱内部密封不严或油封老化而引起渗出的油渍，不影响车辆的正常使用。
漏油则是指变速箱油封故障或质量缺陷问题导致的变速箱油滴落下来，且漏速较快，出现这种情况就必须时刻保持警惕，做到频繁观察变速箱油液位，并尽快到维修站维修解决了。
那么变速箱都会存在哪些位置的漏油现象？卡友们如何检车发现并解决呢？
今天，我们以ZF变速器漏油故障为案例，和大家一起聊聊变速箱漏油那些事，及故障解决中的作业标准流程。
漏油—前油封漏油
■ 故障现象：
变速箱前部漏油。
■ 故障判断要点：
拆下保护盖，初步检查确认漏油位置，
可能为发动机后油封，变速箱前油封或
变速箱密封垫漏油；
■ 判别方法：
将少量油涂在白纸上，渗透快，颜色深为发动机油，
渗透慢透明为变速箱油。
■ 故障解决方案：
① 如确认是变速箱漏油，拆下变速箱，确认漏油位置。
② 如是前油封漏油，更换前油封备件 。
③ 如是密封垫漏油，更换密封垫备件。
④ 如是螺栓处漏油，对螺栓进行打胶(乐泰243)处理。
⑤ 如再次出现漏油，更换连接板及油封总成。
注意：维修不当会导致前油封/连接板区域二次漏油！
■ 维修环境
在维修时，尽量避免沙土、杂质等肉眼可见的异物
进行输入轴或者连接板的密封面。
■ 变速箱输入轴密封面
在维修时，必须注意不得损坏传动轴的密封面。
例如：使用例如砂布等进行修整或清洁时，
可能造成细纹、划痕和/或不允许出现的圆纹。
彻底清理变速箱螺纹孔或密封垫上的残胶变速箱连接板固定螺栓为加胶螺栓，在拆卸后螺纹孔和密封面会有残留物，必须清理干净。
此时需注意，连接盘必须无间隙地平放在离合器外壳上。
如有必要，可以用塑料锤在连接盘的圆周上轻轻敲击，使其入位。在此过程中必须注意通过定位销安装连接板和正确对准副轴上的凹坑。
■ 说明
如未清理干净，由于接合面摩擦系数已经发生了变化，
因而即便达到了拧紧力矩，螺栓的预紧力可能也不够。
存在漏油的风险。
漏油—后油封漏油
■ 故障现象：
变速箱后端输出法兰与传动轴连接处漏油。
■ 故障判断要点：
检查确认漏油位置。
■ 故障解决方案：
如是后油封漏油，更换后油封备件 。
变速箱前后油封更换指导书【ZF】
输入轴油封更换
如果更换前盖总成：拆下前盖，清理各个安装表面，清理不干净有可能再次漏油。切记做好清洁工作，把密封面清理干净。
油泵需要从旧的前盖上拆下来，安装到新前盖上去，转子上涂抹ZF专用变速箱润滑油。油泵安装螺栓的扭矩要求为10牛米，扭力大了泵就不转了。
通过转动输入轴来将中间轴油泵凹槽对准壳体铸点（C点）。转动泵轮从动件，使其朝向泵盖的凹槽（D点），这样能保证一次性将前盖安装到变速箱上。
必须使用新的垫片。需准备两根M10导向销，长度200mm左右，用于安装定位在A，B位置，否则安装前盖时容易把新油封密封唇搞坏，发生再次漏油。按照图示的顺序拧紧固定螺栓，扭矩为46Nm。螺栓必须涂螺纹胶，否则会漏油，因为螺栓孔是通孔。
如果只更换油封，注意砸出油封的时候，前盖下面垫上木方，防止砸坏前盖。
用酒精将密封外圈润湿，唇口涂少许油脂。
使用油封安装工具安装油封，安装的时候下面垫一块软布，防止安装面受伤。油封砸到和油封孔平齐即可。
输出轴油封更换
首先拆卸传动轴，并用拉马拉出变速箱输出法兰
注意：在拉马和输出轴之间加个垫块，以免输出轴受伤。
然后取出油封并清洁各个安装表面。
新油封外圈用酒精润湿，唇口涂少许油脂。再用工装将新油封安装到位，工装打到底及即安装到位。（这个工装包括一个白色尼龙件和2个金属圈。）
输出法兰安装：
将输出法兰加热到最高100 °C，并推到行星架轴上，
直到紧贴轴向位置，注意高温烫手。
等输出法兰冷却后，将O 型密封圈 压入轴和输出法兰间的凹槽处。不要损坏O 型密封圈。
安装固定垫片：
用两个六角螺栓(1) 固定垫片(2)。
拧紧力矩：120 N·m
总结
目前市场上出现了输入轴油封更换后又再次漏油的情况，基本原因有以下几个:
A. 各个表面清洁的不好，如前盖安装面，
变速箱前箱体安装面。如果有异物存在与前盖
和箱体之间的安装面，接合面有漏油 的风险。
B. 输入轴表面清理的不干净，导致安装前盖总成的时候，
油封唇口直接被划伤。马上再次漏油。
C. 安装前盖的时候没有对标记，前盖安装到
输入轴上在转动轴来调整，剧烈的晃动，
导致油封被搞坏。
D. 螺栓没有涂螺纹胶而再次出现漏油。(螺栓孔为通孔)
E. 飞轮里的导向轴承失效，如轴承内圈碎裂，
轴承内圈和输入轴发生相对运动，
输入轴被磨出深深的一条沟槽，
导致变速箱 输入轴工作时剧烈跳动而漏油。
所以大家更换油封的时候务必做好清洁工作，严格按照步骤，使用指定专用维修工具，温柔操作，按要求涂螺纹胶，打扭矩。
另外，更换前盖总成的时候，由于前盖总成的加工差异，可能会导致输入轴和中间轴轴承预紧力过大的问题，导致轴承烧蚀发蓝，寿命缩短的情况出现。所以必须遵照维修手册进行测量，选择合适的调整垫片，调整间隙为0.01-0.1mm。如果装配完用手不能转动输入轴，则预紧力过大。
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