如果说欧尚X7奠定了欧尚品牌发展的基础，那么欧尚X5就是推动欧尚品牌持续成长的助力器。且看上市初期，预售12天订单破万，上市前累计订单突破两万辆，已展露出深厚的热销潜质。
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待到正式上市时，更是摆出一个无比亲民的姿态，6.99-10.29万元的官方指导价是一个能让人欣然接受的价格。当然只谈价格，不论产品力，未免有点以偏概全。接下来，就让教授带大家好好了解欧尚X5。当欧尚X5的整体造型流传于网络之上时，看过的人都会联想起意大利顶级豪华车型玛莎拉蒂。究竟欧尚X5的设计师在设计欧尚X5造型时，是否动过借鉴的念头，我们无从得知。但是可以肯定的一点是，在这个“颜值即正义”的世道，欧尚X5的颜已经有“C位出道”的资本。深究之下，欧尚X5与玛莎拉蒂外观的相仿区域，仅限于前脸，其他各个部位均能明显看出自主创作的痕迹，与众泰、陆风之流将借鉴进行到底的做法大相径庭。在我看来，也许欧尚X5本意并非想借鉴玛莎拉蒂的设计，只是想透过玛莎拉蒂的话题引起消费者的关注，而当你被欧尚X5这一事件营销吸引后，欧尚X5就会用自身抢眼的超感设计，攻破你内心的第一道颜值防线。全新塑光设计美学的应用为整车的外观注入了灵魂，以光塑形以影藏动，在光影的流动中打造出一具柔美中又不失凌厉的艺术品。无论从哪个角度看，欧尚X5的颜都是那么的能打。可以说欧尚X5的造型长在了年轻人的审美点上，外观创造的价值感知也超过了7-10万的价格区间。总结来说就是，外观看着显高级。内饰的设计与外观其实是一脉相承的，虽然由于面积的限制，内饰能够给设计师施展功力的空间有限，但是还是看得出来设计师在极力维持内外造型的一体性，极简的布局搭配鲜艳的红色装饰，以及常见于赛车的桶式座椅，运动感油然而生。而且对于这个价位区间的车型而言，设计之于内饰只是锦上添花，只有真正豪华车型才会对内饰的设计狠下苦工。因为当价位上升到一定区间，在三大件、配置层面都难分胜负的情形下，差距或许只能落在内饰的设计或者一针一线的做工之上。所以对于内饰设计，欧尚X5只是本着向同级主流水平看齐即可的想法，而内饰的真正发力点其实是居中的液晶显示屏。10.25英寸中控屏幕内嵌了 OnStyle3.0智能车机系统，基于以人为本，细致关怀理念开发搭载高通骁龙8953八核处理器芯片的 OnStyle3.0智能车机系统，几乎就是一个高度智能化的AI助理，能够迎合现代年轻人对于用车生活的需求与特点。从前那个智能化落后的年代，车或许只是我们的代步工具，一个朴素的单碟CD就是人与车沟通的方式。但是时至今日，智能与科技已经“大举入侵”车内，人与车的沟通方式已经升华至能够互相交流的层面，车不再是冰冷的通勤工具，而是懂你的朋友。正如欧尚X5的 OnStyle3.0智能车机系统。“FaceID 2.0”人脸识别、真人语音、手势识别、千里眼、顺风耳、贴心情景模式（洗车、朋友、保镖模式）、智能驾驶辅助，这些都是欧尚X5为你提供的智能化功能，便利、舒适、安全各个层面都能满足。具体来看，人脸识别功能够1秒识别生物体态特征，解放双手、无需等待；千里眼功能可以远程实时查看车辆的四周情况；顺风耳功能可预约开启空调、用车等，在带给乘员智能化的用车体验之余，更能让乘员体会到欧尚X5带来的人性关怀。我们不能要求紧凑型定位的欧尚X5，能够创造出如大型SUV一样的广阔乘坐空间，但至少要满足日常的乘坐需求。而讨论乘坐需求通常有两个关键指标，一是乘坐空间，二是乘坐舒适性。具体来看，轴距超过2米7、车宽超过1米8、车高接近1米6的欧尚X5，就无人乘坐状态下的观感而言，还是有一种不言而喻的宽敞感。而根据此前试驾实测的数据，身高1.8米的试乘员，坐在后排有超过两拳以上的余量，无论坐着躺着都挺舒服。只是缺少后排中央扶手、后座出风口、后排中央头枕又会让乘坐舒适性大打折扣，或许这就是10万以内价格区间应用最为广泛的成本学，其核心观点就是鱼与熊掌不可兼得，所以当你手上只有10万左右的购车预算，懂得取舍很重要。如果我说顶配车型仅10万出头的欧尚X5，拥有V6大排量发动机、齿比绵密的10AT变速箱、可根据路况自动调整车身高度的空气悬架、越野能力上佳的全时四驱系统，你们一定会说我在痴人说梦。因为就算压榨成本能力再强的车企，也没办法用10万的预算找来上述的装备，所以还是回归到上述空间提过的观点——懂得取舍很重要。而欧尚X5在有限的成本内提供了应该是最合乎情理、使用需求的动力总成。1.6L自吸发动机匹配CVT变速箱的动力总成为务实的纯家用之选，至于长安蓝鲸NE1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱的动力总成则为家用与运动兼容之选。虽然蓝鲸NE 1.5T发动机，峰值扭矩高达300牛·米，还有运动和赛道模式以及声浪模拟，但是也千万别抱什么贴地飞行、速度与激情的幻想，为平淡的生活带来一点乐趣才是这套动力总成的正确打开方式。这些都是我在此前的试驾中得到的感悟，1.5T发动机在大部分时间都能给你充足的动力储备，虽然7速湿式双离合变速箱在正常情况下响应速度谈不上迅速，但胜在平顺，也没有顿挫，不断释放的动力储备，动力涌现不会很窜，这是向家用示好的信号。但是当你有强动力的超车需求时，深踩油门还是能从容地完成超车动作，所以这套动力的整体体验还算是比较令人满意的。从宏观的角度来看，虽然欧尚X5所处的八万级紧凑型SUV市场已步入白热化阶段，但是仍存在较大的存量。所以一款初出茅庐的新车还是有机会在紧凑型SUV市场扎根，并获得热销。关键在于自身的竞争力以及目标市场、受众的确立。正正就是将这两点做到了极致，所以私认为欧尚X5的前景无可限量，上市前预售的火热现象就是佐证。超感新运动SUV是欧尚给予X5的定位，想法简单明了，这就是一辆专门针对年轻人喜好而诞生的定制化产品，也精准切中了一个新兴并逐渐成为车市消费主力的群体——泛90后。回归产品力，无论你是事业有成、存款丰厚的成功泛90后，或是不温不火、还在为菜市场自由而努力的平凡泛90后。在订立最终售价时欧尚X5都将其考虑在内，更进一步讲6.99-10.29万元的官方指导价照顾的是整个泛90后的受众区间。最能触动消费者神经的价格问题解决了，而后就是对产品力的全维度塑造。通过上述的介绍，欧尚X5将年轻化概念渗透进各个细分产品项，从而演变出个性的外观、宽敞的空间、丰富的配置、丰俭由人的动力总成。与价格高度对等，甚至已经够到越级门槛的产品力是欧尚X5交出的诚意答卷。最后就是略显尖锐的与欧尚X7的“内耗”问题，但事实上欧尚X7的产品特性是偏向家用的，侧重点放在空间与舒适性之上。相反欧尚X5则是具备鲜明年轻化特点的新潮座驾，所以二者应该不会形成对立的竞争关系，而是会形成互补，共同对品牌销量形成助力。当年轻化已经成为汽车行业共识，讨好年轻人就成了广大车企努力钻研的课题，以至于各式各样针对年轻人需求的潮流车型不断涌现市场。由从前没得选，但现在的挑花眼，选择变得丰富，主导权就会向消费者一端倾斜。
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所以哪怕面对年轻人购车成本有限，又要追求个性、时尚、智能、运动的苛刻需求，车企都要想方设法去满足。可即便如此，也并非所有车型都能迎来如期的热销，百家争鸣且产品力趋同的局势下，就要车型在某一，或几个方面能够戳中年轻人内心柔软的部位，这样才能获得被“翻牌”的机会。显然欧尚X5已经做足了准备，接下来就要看市场的回应了！
