最贵韩系车：不到50万带电吸门17个音响，要和大奔抢饭碗！

如今韩系车在国内，受到诸多因素，不但不怎么受待见，而且销量也直线滑坡。然而这似乎并不影响韩系车在老美的地盘上攻城掠寨。其实如今的韩系车，基本上就是走着当年日系车的路线，用日系车六成的价格，做到日系车七到八成的品质，而且通过超长的保修政策，韩系车成功在北美打开了一片天。如今的现代，甚至已经要大力推广自己的豪华品牌了。这款捷恩斯G90，也正是他们向宝马奔驰叫嚣的旗舰。

这款车可以说是目前韩系阵营中最贵的车，在去年就已经登陆北美市场了，目标锁定了宝马7系、奔驰S级以及雷克萨斯LS，起步售价达到了68,100美元，折合46.9万人民币，而顶配的型号要价72,200美元，折合49.8万人民币，比起同期的竞争对手要低了两万美元左右。从以前的小打小闹，到如今竖立起捷恩斯这个豪华品牌与大咖们正面对抗。只能说，如今的韩系车已经越来越无法让人忽视了。

这款车的三维尺寸达到了5205x1915x1495mm，轴距达到了3160mm，毫无疑问已经达到了奔驰S级、宝马7系的水平。而且在外观的精致度上，也已经和这些欧美系的传统强者相差无几。精致的氙气大灯、LED日间行车灯，四平八稳的姿态、层次丰富的腰线、闪闪发亮的镀铬19寸轮辋，都彰显了这款车的身价不菲。

再看一下内饰的设计，虽然有一些细节初的处理方式还是比较老气，但是整体的做工和用料水平，已经完全和欧美对手看齐了。横向走向的中控台造型非常大气，而且采用了非常豪华的钢琴漆实木装饰，多功能真皮方向盘后方带有金属材质的换挡拨片。，空调出风口中央还有豪华车标志的石英钟。

后排的装备也是相当豪华，除了非常奢华，而且带有14向电动调节的打孔真皮座椅、独立的后排影音、空调控制功能之外，还有两个9.2英寸的液晶屏，以及具有低音炮功能的17个扬声器。另外，这款车也带有诸如以及HUD抬头显示、行人检测、后车变道报警、车道偏离预警等先进的主动安全配置。

在动力配备方面，G90也有很丰富的选择，包括一台315匹的3.8L V6自然吸气发动机、一台370匹的3.3T V6涡轮增压发动机，以及一台顶级的425匹的5.0L V8自然吸气发动机，而且匹配的是现代自主研发的8挡自动变速箱，并且可选后驱和四驱两种规格。这样的机械配置，足以让国内众多自主品牌汗颜。

在好几年前，捷恩斯曾经作为一个单独的车系，试图在国内推广，不过韩系车在国内的品牌地位根本无法支撑得起这款豪华车。但是在北美，捷恩斯如却顺风顺水，还成了独立的豪华品牌，甚至还拿出了足以叫板欧洲顶级豪车的作品。虽然这样的车型在国内相信依然是受众者寥寥，但是它足以给国内众多自主品牌敲响警钟。