穿衣性感暴露、颜值高于80分严禁搭乘顺风车？
“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景”，现在来看，顺风车的社交功能最终把滴滴带偏了。
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滴滴顺风车发布至今已经第三年，高效低成本的互联网旋风改变着我们的出行方式，车主、乘客、政府、平台，参与者众，他们共同构成了这场席卷和裹挟一切革命中的陪审团。
滴滴出行官方微博中的宣传表情
没人会预料到，这个浪潮在带来便捷的同时把我们推进了危险的地带，甚至驶向死亡的深渊。
继三个月前河南空姐遇害后，一名浙江乐清女孩近日再次因为搭乘顺风车而失去年轻生命。
目前，针对8.24顺风车司机强奸杀人案，结果已有所明了，凶手被捕，交由法律制裁；滴滴宣布自8月27日起，在全国范围内下线顺风车业务。
整个过程，我们对失责的滴滴指责、愤怒，对失去生命的女孩痛惜、哀悼。但生命无法回头，唯有反思，方能更好地守护我们的生命。
悲痛无法逆转，我们只是想趁此机会聊聊顺风车的安全问题。对大多数人来说，在没有伤害之前，顺风车是一个既得政策背书，又深受用户喜欢的产品。一方提供空余车座顺带赚点油钱，另一方出行便利节省部分费用，符合共享经济的理念。
但具有社交属性的顺风车，却输在了“人性”这道难题上。人性远比科技复杂，也更难对付。然而，当我们把视角放眼全球，或许能从中得到一些值得借鉴的经验。
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没有安全，何来顺风？
两个月前，美国有线电视新闻网通过对警局报告、联邦法院记录、地方法院数据库等资料的梳理，发布了一份调查显示，在过去4年中，全美20个主要城市，至少发生了103起Uber司机性侵乘客的案件，其中有31名司机被判有罪。
这103性侵案让我们感到了Uber司机的可怕，但现实未被统计的数据或许远远多于目前记录在案的数量，这些案件的细节让人不忍卒读，许多作案手段极其凶残，令人毛骨悚然。
网络出行平台隐藏的巨大风险公之于众。即使作为智能出行领域的鼻祖，在Uber平台上性侵事件也同样屡次发生。
我们无意为顺风车出行洗白，而是应反思为什么这些网络出行平台总是屡屡出现犯罪行为？从网约车短短数年的发展历史看，此类产品需要大数据的支撑，在未充分的数据条件下，就无法及时排查知晓平台上的司机的犯罪及车辆审查记录，平台的安全性就受到影响。
面对如此严重的安全问题，Uber是怎么做的呢？
今年4月，Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在署名的公开文章中指出，将采取事前预防以及事中的应对措施对待安全问题。
事前的预防是第一道关卡，对平台上司机的审核，包括完整姓名、出生日期、社会安全号、驾照号、车辆注册信息、保险信息及车辆检验合格的凭证，通过初步审查的申请者，还需要通过国家、州及地方一级的犯罪记录调查。
最新版的Uber还打上了“7年以上的犯罪记录无从查找”这一补丁，在最新安全措施中得到了补救，今后将对平台上的司机每年进行犯罪及车辆审查，同时，通过打通相关的犯罪记录数据，Uber未来能够在司机存在新的犯罪行为时及时知晓，并将该新信息用于评估司机是否继续符合平台的安全标准。
反观滴滴方面，自空姐遇害案发生后，其在5月12号公布了三大整改内容，包括承诺对运营及客服体系全面整改，滴滴顺风车业务下线自查一周，用一切手段清理平台上可能的人车不符情况。虽在接单页面新增了“紧急求助”按钮，但未真正向好的局面扭转，此次案发前这名犯罪嫌疑人就曾有过投诉记录，悲剧还是发生了。
滴滴5月12号公布的整改内容
而如今，再度升级的Uber，已让全美用户在使用Uber过程中在应用内直接拨打报警电话。
如果乘客感到不安全，可以通过Uber软件中的安全标志拨打911，一旦电话接通之后，乘客可以根据 Uber 显示的实时地点快速说清自己的地理位置。
在一些大城市，Uber还在测试和警方合作，在呼叫时乘客不需要说出自己的地址，Uber软件会自动将GPS定位、乘客信息、车辆外观以及车牌号实时自动分享给911调度员。
同时软件可以让打车的乘客，跟自己的好朋友分享自己的行程路线，一旦发生问题也很容易追踪到。
对照之下，国内网约顺风车大可借鉴这样的做法，强化信用信息登记，做好与警方联动的备案管理，以约束司机行为。
美国通讯委员会的一份报告显示，如果呼叫911的时间每早1分钟，每年能够拯救的生命约为1万个。
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2015年，在滴滴顺风车上线之初，社交功能曾是其主推的亮点。
2015年11月份，滴滴顺风车总经理黄洁莉接受媒体采访时称，和出租车、专车、快车不一样，独有的社交性还能为顺风车业务加分。
就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。
这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。
顺风车的社交功能最终把滴滴带偏了：此前在乘客的个人资料页面，以往司机的评价等信息都能被查看到，其中甚至有“安静的美少女”、“美女下车时丝袜容易走光”等带有性暗示意味的露骨评价。滴滴顺风车还曾经在七夕节推出一款海报，口号是：“不怕贴标签，就怕你不约。”
部分顺风车主的评价
自带社交属性虽好，可不能“贪杯”。不止Uber，国外的很多网约车平台已将安全为企业竞争力的有力武器。
专攻“顺风车”业务的法国公司BlaBlaCar，是通过“女性专车”这项专门功能来避开潜在施暴的凶手。一些搭车的乘客或者车主希望只和女性同车。在BlaBlaCar网站或APP上发起预约时，可以点下“女性专车”按钮，确保不会和男性共乘。
这项措施的诞生，也是被一起恶性事件所激发的。
2014年，巴黎一位49岁的司机被警方以涉嫌性骚扰罪名逮捕，一位BlaBlaCar女性用户投诉司机试图对其下药。由于BlaBlaCar对警方工作十分配合，提供了该司机的行程记录等资料，使得警方及时介入，女性乘客未遭受严重侵犯。
就在这时，BlaBlaCar创始人弗里德里希·马赛拉（ Frédéric Mazzella ）制定了三项整改措施：1.增加“女性专车”功能 ；2.客服交流团队必须第一时间处理客户投诉（尤其涉及不端行为时）；3.加强与警方的合作。
结果，BlaBlaCar通过这项创新服务，做到了估值15亿欧元，业务开展到22个国家，用户数突破6000万。
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技术上不难理解，套路也不难复制。大数据、人脸识别技术、风控技术时下先进的科技手段，都可以作用到顺风车的应用场景中，守住安全的阵地。比如，滴滴顺风车针对广受诟病的“人车不符”问题，上线了人脸识别功能，并设奖励举报。
但难测的是人心。在滴滴司机杀害乐清女孩案后，网爆出了某地方滴滴平台的司机言论，有对逝者粗语的评价和露骨的咒骂。这些被爆出来的不当言论，仅仅是冰山一角，还有多少副面孔，其想象程度已十分可怕。
经历过危机事件的滴滴，之后会做什么呢？会反思，会重新出发？我们都不清楚。
有意思的是，今天，我们在某贴吧上看到一则“刚刚发布，滴滴顺风整改内容”的消息，内容称：女性乘客将会对颜值容貌由滴滴客服进行评分，颜值高于80分将严禁搭乘顺风车，并避免在搭乘顺风车时穿衣性感暴露，言语轻佻。
这很有可能是“黑滴滴”的假消息，真正要自我救赎的，只有滴滴自己。
撰文/邓海霞
编辑/斯问