对比大众帕萨特后,入手了本田雅阁,7500公里后车主给出点评

汽车市场就如一个战场,不是你死是我活,汽车的品质也变得愈来愈高。“国产车界领头羊”吉利博越,在车界独占鳌头。“公路霸主”普拉多,地位难以被超越,表现光彩夺目。在注重生活品质的今天,购车需求正在发生改变,那些懂得了解车主需求的车型才会越走越远。正如雅阁。

本田雅阁是本田倾尽全力主要打造的王牌车型,凭借自身难被超越的空间水准,与人们将空间大作为购车第一要素的要求完美融合,因此收获超级多的忠实顾客。但生活水平在不断地提升,消费者购车需求变得更加刁钻,安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等,不清楚自身定位定会输得一败涂地。

今天我们请来了本田雅阁的用车者小杨,他之前有一辆大众帕萨特,因手头宽裕全款17万买了一辆本田雅阁,他用车已有5个月了,表显公里数7500公里,他透露:其实这两辆车差距不小。到底是什么支撑本田雅阁在市场中久盛不衰?和大众帕萨特相较到底有什么差别?下面就让车主为我们解答。

相信很多人选择这款车是因为外观,我也不例外,尤其是从45度角来说,前卫的构型充满了现代感。前脸大灯目光犀利,锐不可当,尾部设计与前脸形成了前后呼应之美,看起来格外协调。外观和大众帕萨特对比,风格各异,但我我更喜欢本田雅阁的外观。上次去看车展,马上就被本田雅阁的外观吸引,特别的构型风格看得出本田精益求精的工匠精神。感觉雨刮器和车前窗很搭配,像一对情侣,尾部没有侧面那么奔放,展现出内敛的格调。总的来说,大众帕萨特和本田雅阁的外观有不小差距。

本田雅阁的内饰用料在当前级别的车型中不算杰出。中控屏下方的按键很容易误触,影响驾车安全,车门内衬包裹及座椅包裹的缝线处置不够紧密,偶尔可以见到线头,让人觉得有些低级,车内装束相对单一,色彩匹配与整体布置并不具有美感。在与大众帕萨特内饰相比后,我个人觉得本田雅阁内饰着实稍差一些。

再看动力方面,其中我最喜欢“本田雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版”,我开的也是它,本田雅阁享有涡轮增压发动机,排量是1.5,才有194Ps的最大马力。从开车体会来说,起步还是比较弱,比别人慢一步。低速档位变换不太顺畅。不开空调在高速上跑了一圈,一加油门,汽车还是能在短时间内提速到120公里的时速。2个人负重可以接受,坐满4或5人加速就不会相当积极。实事求是地说,本田雅阁动力偏弱,与大众帕萨特相较有差距。

作为一辆私人座驾,我对本田雅阁空间还是比较满意的。本人178厘米、140斤的人,前一排头顶还有差不多两拳,手脚没有憋屈感,老爸坐在最后排也有不错的腿部支撑和头顶空间。第二排座包的空间用来放置婴儿座包也没问题,3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的,可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车中储物空间比较丰富,格子做得较多也合理。第一排可以放下许多文件之类的,后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。相对大众帕萨特,本田雅阁空间一点都不差,更让人喜爱。

确实得说一说油耗,本田雅阁的油耗方面着实存在弱点。综合油耗8.5L/百公里,高速驾驶油耗7.1L,而在堵车比较严重的城市内,油耗高达11.1L,这对于一款整车质量为1519KG的中型车来讲,大众帕萨特似乎比本田雅阁更省油,但是我对油耗也不很介意。

我想总结一下,我认为本田雅阁是真的合适我,它绝美的前脸让我为之颠倒。我承认,大众帕萨特也特别给力,但我依旧放弃大众帕萨特而买了本田雅阁。现在许多人都认为本田雅阁是个不错的车辆,群众的眼光是雪亮的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!开完后,我想说九个字:不满意它的地方,没有!

听完用车者的分享,我觉得,本田雅阁之所以得到用户的肯定,绝非只靠空间,其在外观也同样有着不俗的表现,坚持为车友提供最大化地满足。显然,本田雅阁在中型车中相当有竞争力。获得购车者认同的本田雅阁,各位是否会有不同的见解呢?

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