大众迈腾值得入手吗？谈到用车感受，来看看车主的驾驶感受
当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，但是，随着用车者的年轻化，用户需求日益增多，消费者对购车有自己特殊的侧重方面。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“韩系旗舰”现代途胜，外观内饰皆是优势。没有特性的汽车品牌很容易被淘汰。迈腾是一款被重金打造的车型，凭借它乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现，购车群体总能关注到它，正是这样，迈腾如今获得了非常好的成绩。本期为大家分享的是《大众迈腾值得入手吗？谈到用车感受，来看看车主的驾驶感受》。
为了进一步了解大众迈腾，我们邀请修车师傅王先生到场，他是我的表弟，也是一位行内人，他曾开了一段时间的斯柯达速派。听了朋友建议，最近有些积蓄，不久前提了大众迈腾，没选斯柯达速派。现在开了5个月了，总共行驶9000公里，他说了九个字：感谢自己正确的选择！大众迈腾屹立不倒的根本原因是什么？在斯柯达速派面前大众迈腾的能力如何？下面由他详细解说。
外观没斯柯达速派好看，也不算丑。线条顺畅，外观前卫比较适合年轻人消费群体。车头的中网很紧密，远看起来十分的有压迫感，车尾构型和谐，不失流畅与华丽，17寸的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾车者朝气与厚重的人格魅力。总之，
提到内饰方面，中控屏的策划科技感十足，但是体系的反应有一点卡，不过反应还是比较灵敏的。这台车做工的确很可以，接缝处的处理真的是很均匀。大众迈腾座包的包围性以及柔软度都属同档次上层水平，新车买来也没有什么异味，感觉通风散了几天之后，车内的味道就已然逐渐消散，用料方面值得肯定。总之，在这个价位内部，大众迈腾的内饰我觉得还是不错的。
一般动力不好的车我是不会买的，最佳状态下能够爆发186Ps的马力数据。说说行驶体验方面，大众迈腾的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，我的选择是“大众迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，大众为大众迈腾装备了2.0排量的直列4缸发动机，大众迈腾配备2.0排量的直列4缸发动机，档位变换有序且不卡顿，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。变挡及时且无顿挫现象，变换挡位格外及时平顺，经过反复斟酌，我敲定了大众迈腾的“大众迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，选来选去，我还是选择了“大众迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，变速箱使用了技术先进的7挡双离合变速箱，能爆发出186Ps的马力值。它良好的动力是我爱上它的原因之一，底盘调教也相当结实，对于这个价位来说，实际呈现特别突出。在起步的时候，动力会有一个急速的响应，说说驾御体验方面，方向盘很轻，操控起来也比较简单，由于采用7挡双离合变速箱的加持，爬坡本领强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。刹车很有脚感，油门的反应也特别积极。能够愈加细腻地控制汽车，开起来相当不错。油门和刹车踏板的行程非常线性，车身稳定控制功能十分好。2.0和涡轮增压的发动机，功率输出是相当线性的，因成熟的7挡双离合变速箱能够满足强大，讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，方向盘很结实，我一只手就能轻松地完成变向。能够提供高达186Ps的动力输出。思前想后，我还是最喜欢“大众迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，对照几款车型之后，我最终选择“大众迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，转向时比较精确，而且方向盘的力度也比较轻，大体不需要怎么费力就能有明显的感觉，2.0绝对能用的，选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成，讲实话，动力是我为之动心的一大理由，油门的灵敏度颇高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，方向盘电子助力很轻松，转向半径很小，刹车发挥很好，不硬不软，急刹的时候也不会出现点头的情况，也没有太大前冲感。刹车也让我如意，正常情况的刹车，只要稍微踩一下，车辆就能很快停下来。底盘调教上，大众迈腾的风格更偏向于德系车，非常结实、有韧性。
空间是亮点，其空间展现自然不言而喻。车身的三围达到了4866*1832*1464mm，我感觉驾车的时候，我的头上和腿的位置都有很大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。轴距达到同级领先的2871mm，后排腿上空间两拳有余，使得腿部能有能够满足的伸展空间。关于储藏空间，储物空间还好，我随身就一个手机，水杯槽绝对可以放钥匙用，后尾箱放宝宝车还有其他的也很便利的，家用已然特别好了。
就舒适性来说，在实质感受中，大众迈腾的舒适性比我想象中的要好很多。过减速带或不平整道路的时候，优越的减震系统将多余的震动过滤在车外。座椅的舒适度不错，不偏软偏硬，平日上高速长途，不会腰腿得不舒服。空调性能格外不错，冷却制热都不拖泥带水，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微些许大。
油耗表现上，当前我的表显平均油耗是8.1L，我感觉还能接受，毕竟每天都是城区道路。车辆开了这么长时间街市能耗只有9.7L多，没想到这个车在高速的油耗才在6.8L个油上下，因此，我个人对于大众迈腾能耗并不吐槽。感谢聆听这期《大众迈腾值得入手吗？谈到用车感受，来看看车主的驾驶感受》。
我感觉还是迈腾最适合我的需求，特别是它的外观让我为之动容。迈腾已是大多数人饭后的谈资，年薪10万以上开它没异议。我认为开迈腾还是很有面子的，开这款车至今，我想说九个字：感谢自己正确的选择！我选的车型是“迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，一位好友说我人傻钱多，大伙帮我看看买对了吗？
在市场占据一席之地的大众迈腾，除开用户公认的空间优势以外，动力、外观等方面一样不甘落后，很多方面都切合用户心理预期。比起其它中型车，大众迈腾的性价比着实好。总结一下，在“神车”不可胜举的今天，汽车需要做好定位满足车主需求才能大卖，正如大众迈腾。对于这款不能企及的大众迈腾，各位都怎么看呢？感谢阅读本期《大众迈腾值得入手吗？谈到用车感受，来看看车主的驾驶感受》。