湖南这座中国第一“怪”桥，桥墩悬空30年不倒，是如何做到的？

素有“基建狂魔”之称的中国，既有珠港澳大桥这一世界上最长的跨海大桥，还有将近600米垂直高度的世界第一高桥北盘江大桥等等世界闻名的桥梁。而被称为中国第一“怪桥”的洞口淘金桥，又是怎么以“怪”取胜的呢？

设计，这一需要灵感迸发的工作，一旦思想受到局限就会引起设计局限，而这座桥梁的设计者吴琦英，一位只有初中学历的设计师，靠着自己几年来的实地考察、积攒经验，在1974年打造出了自己人生中的第一座桥“湛田桥”，并因为没有受过刻板学习，有着更加广阔的设计思路，才让这座“怪桥”诞生在了湖南省洞口县淘金桥。

它是以一种“倒挂”形式出现在峡谷上的桥，像是一个装反了的彩虹，洞口淘金桥虽然全长只有74米，但是它的建造并不比其他举世闻名的大桥简单。

桥梁所在的峡谷两侧，山体坡度非常大，一旦遇到暴雨天气就很容易造成山体松动，并且在此湍急的河流上建造桥墩，若遇到洪水泛滥，怕是也很容易造成坍塌，这可怎么办呢？

吴琦英决定参照拱形桥的设计方式。

拱形桥是由主拱圈、吊杆和桥面组成上部分和墩台、基础以及拱铰组成下半部分然后拼接在一起完成的。主拱圈要用来承受桥上的重量并通过主拱圈将重量传递给基础和墩台，这样上边承受压力，下边承受拉力的受力模式，会让整个大桥的弯矩越往中间靠近就越大。

就好像一个扁担一样，如果扁担的全部厚度是相同的，就会造成中间极容易被折断，所以它的中间部位都会被再度加厚。

洞口淘金桥就是这样一座弧面向下的桥，从直观角度来看，会让人觉得所有重力都被压在了下面，因此看起来就好像像极了一座“危桥”。其实洞口桥还是很结实的，从1989年正式通车后已经被使用了30年了。

而洞口淘金桥的悬带是有着强度很高的预应力钢索，在施工的时候，为了更好地固定45根5毫米粗细的钢丝组成的主索，就在两岸做出了岩石锚碇，将钢索打进两侧的岩石内部，与桥墩相似的作用力就能以此形成。然后将主索带与桥面锚在一起，组成了自锚上承式悬带桥，通过竖向排杆将整个桥面的承重传递到主索带上，既减少了跨度又为桥面做了支撑。

所以在使用了这么久以来，即便被洪水袭击了无数次，也没有造成洞口淘金桥的坍塌。

并且吴琦英所建造的洞口淘金桥还有一个优点就是，在不影响美观的同时还能节约成本。

起初接受这个任务的吴琦英就打算直接将它设计成传统拱桥，但是传统拱桥的整体建造价格已经超出了当地领导的预算，因此吴琦英只能变换设计，采用了这样一种形式建造桥梁。

正常的拱形桥是利用受力钩来维持整体平衡的，而洞口淘金桥的整个桥面就可以成为一个受压构件，以混合了钢索的混凝土来为平衡悬带承受拉力，这样的水平压力大大减少了受力构件，也就不需要使用过多的材料建造了。

同时这样的建造不需要设置手脚架，桥梁板的施工平台以及主页排架的施工平台都可以用悬带代替，自上而下的施工方式，让施工人员可以直接在悬带上进行作业。并且这样一个造型，让人在远处看过去就像一个露齿大笑的嘴巴，十分有趣。

要知道，在当时的的年代中，工程人员们并没有很强硬的技术水平，因此吴琦英交出方案后，先让当地的一家企业制作出了一套淘金桥模型，模拟整个施工的进程，并对其中产生的问题进行充分解决后，才正式开始了洞口淘金桥的实地建设。

正是基于这些，洞口淘金桥在八个月内就顺利完成，整个过程花费的金额为26万元。

它的出现，为当地的经济发展带来了巨大提升，村内的农产品和一些地方特产无数次踏过这座桥被运往世界各地，而当地居民所需要的生活用品，也能通过这座桥以更快的速度被居民们带回家中。

在吴琦英的职业生涯中，建造出新颖桥梁还有很多，但这样的桥梁，虽然设计思路新颖、节省材料却并没有被广泛使用的原因是，洞口淘金桥在建设过程中虽然不需要设置另外的手脚架就可以进行施工，但是被混凝土覆盖的桥悬索很难被检查到产生的裂痕，无法及时的对其进行维护，桥梁的使用时间就会因此下降。如果遇到地震的情况，它可能就会无力承受了。同时这样的微笑形状，用于这样的地方还好，如果下方河流经常会有船只运行的话，也会产生很大影响。

虽然洞口淘金桥为这个地方带来了无尽好处，但因为近几年被检查出存在安全隐患，为了保证人民的安全，它在经历了风风雨雨三十年后，结束了自己的使命。当地人已经在上游又修建了一座新的桥梁供当地人民出行使用，而这样独特的设计，未来也只能在网络中搜寻它的踪迹了。

拥有悠久建桥历史的中国，桥梁事业一直在掀开新的篇章，从屹立不倒的“赵州桥”到经历了上百年风雨的“卢沟桥”，再到如今的世界第一高悬索桥“四渡河大桥”，中国所建桥梁在世界称最的名单比例占据了多半。这些都是在先辈们创造出的坚硬基础下，再加上桥梁工作者们不断地研究与创新获得的最佳结果。