特斯拉发布FSD Beta 10:从“科目三”到“老司机”需要学多久?

AutoLab
正如马斯克先前承诺的那样,特斯拉在周末向测试人员推出了FSD Beta V10版。FSD,全称Full Self-Driving,翻译为“全自动驾驶”。特斯拉这样命名,自然是想让装配FSD的特斯拉车辆可以实现完全自动驾驶功能,此前的FSD Beta V9版也号称“最强量产自动驾驶”。
但是在国外博主的测评视频里,发现了多达11中BUG,包括:自动转弯之后径直向道路中央的绿植撞了过去、无法识别路中单轨道路、闯入公交车专用道、在单行车道上逆行、路口右转时无法判断使用哪个车道等等“宕机”场景。
FSD也被网友调侃为“Fool & Stupid Driving”,但是调侃归调侃,FSD终究是目前自动驾驶的最高水平,所以它的每次更新都会引来驻足围观。
这次FSD的更新广受好评的一大原因就在于,V10相比V9,就像从一个刚学科目三、手忙脚乱的萌新,变成了拿到驾照、沉稳老练的老司机。
根据国外抢先体验的博主描述,特斯拉的驾驶辅助系统感觉更成熟了,在复杂的十字路口和环形交叉路口,FSD Beta V10能顺利地反应和处理,不会再像V9一样“在错误时间做出错误决策”。
尤其是根据视频来看,FSD Beta V10可以实现无保护左转,会像有经验的驾驶员一样观察左右两边路况,随时准备刹车,而不再像原来一样左转时差点进入对向路边停车位了。
对此,马斯克自豪地表示:“10.1在这方面会更加自信,甚至向前进行一旦受挫,还能退回来。”
马斯克的底气来源于FSD Beta的测试人员在旧金山的伦巴第街测试过V10,在面对八个U型急转弯道时,V10能稳定地在蜿蜒的道路上行驶,没有出现任何脱离道路的现象。可以说,V10具备了面对复杂道路的独立处理能力。
当然,除此之外,V10照例对UI界面进行了一些细节调整,例如,驾驶可视化已经被清理,显示屏左侧的图标已经针对Model 3和Model Y重新排列,整个界面看起来更加整洁,基础操作逻辑更为果断。
马斯克也对V10十分乐观,他表示如果此次更新性能良好,特斯拉将约在两周后发布其下一次更新V10.1。
如果一切顺利的话,特斯拉最终可以发布 “请求FSD测试版(Request FSD Beta)” 按钮,也就是说更多的车主可以申请加入测试行列,这已经是马斯克承诺好几个月的事了,如今特斯拉的车主看到了兑现的曙光。

(0)

相关推荐