存款50万，丰田普拉多与讴歌RDX谁档次高？车主说了心里话

当前车界市场血海厮杀，诸多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“国产外观王”WEI VV7，已经逐步成为年轻人追求的目标。“日系新秀”丰田奕泽，同等级车型中无人能及。在买车选择数不胜数的今天，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如普拉多和讴歌RDX。

今天有幸请到修车师傅小李，他之前一直开同事的丰田普拉多，现在终于换了一台讴歌RDX，"提车1个月就已然开了1700公里讴歌RDX着实是一款好车吗？和丰田普拉多的差距在哪里？请听用车者为我们全面剖析！

先开普拉多

外表：这款车外表看起来很硬朗。不知道眼花还是怎么，照在别的车上感觉灯光会有晃动，特别是在狭窄地方打不开尾门的时候有用，其实平时也好少用，后车灯双C设计，晚上识别度特别高，一看就是新3.5。

唯独心里不舒服是内饰的设计，虽然很好用很实用，缺少科技感。桃木方向盘内饰，好清洁上档次，内饰还算可以吧，是车内静音功效不好，拍照风噪有些大，车内异味影响很严重，还有胎噪也特别的大。

空间上我感觉够用了，是主驾位置没有空间太小放手机的位置都没。家用大空间真的很实用，还有就是我个子比较大，最后一排的话是基本不坐人的，一直都是放倒之后拉点东西，后尾箱大，不愧是中大型的SUV，塞了两个箱子，边上竟然还能放东西，顶顶的实用。

因为我个头高，我快一米九了，坐在主驾驶位，太特么宽敞了吧，超级舒服。这款车的静音做得非常好，只要关上窗车内静谧性特别不错，坑坑洼洼基本无压力，挺舒服的，带小孔的真皮座椅比较透气，坐着舒服，包围也到位。

动力随叫随到，推背感十足。3.5的动力还是很完美的，提速超级的迅速，轻点油门儿，车辆就驯龙往前冲，加速快，后期动力源源不断，跑高速超120油耗变高，120以内10到11个油，巡航10个以内。

对于我来说驾驶还是很容易的，虽然霸道车大，开着很方便。指向精准，但车辆大，整体底盘悬挂很踏实，稳健，大多数也就跑的高速，基本用的两驱后轮驱动。

再开讴歌RDX

外表：我对RDX的外观应当是比较欣赏的。很喜欢这个的线条，感觉很有力量感，颜值不错，大灯很有神，车轮也感觉很漂亮，整体感觉科技感十足，非常凌厉。

我和我朋友就都喜欢内饰。内饰是比较喜欢的那种设计，科技感很不错用料也比较厚道，多媒体控制台的科技感也很强，是我喜欢的类型，车内没有异味，重要的是在疫情期间也能守护家人的健康。

因为按钮选档，所以接下来省出来很大的空间。1，横向空间很大，因为车宽1米9多，储物空间设计的也很多，很人性化，平时放放一些小东西很好，后尾箱容积很大，绝对满足我的日常需求，放到后能睡觉。

舒适性勉强算可以的。噪声有些大，虽然采取了主动降噪，悬架很整，没有多余弹跳，座椅可调节角度多，座位宽度适中，开长途比较舒服。

动力百分百满分，是在运动+模式的时候，配合那声浪，简直热血澎湃。只要舍得给油，会有你意想不到的效果，那种推背的力量会让你惊喜的，动力方面给满分，特别接近自然吸气引擎，反正这款车吧我觉得动力还是挺猛的，对市区代步而言绝对够用。

这台车在操控系统上有四种选择：舒适，运动，运动+。方向盘感觉不错，精确，智能全时四轮驱动，过弯非常舒服，就算是两驱，高速上不管是巡航还是超车，都相当的稳。

结语:

丰田普拉多：外观霸气，不用多解释了，和越野车谈操控没啥意义。讴歌RDX：SUV的舒适性还是不如轿车的，开习惯了轿车总觉得没有轿车舒服，而RDX在实际驾驶中的动力表现超出了数据上的优秀。我给丰田普拉多 87分，讴歌RDX 94分，讴歌RDX像是为我量身定做，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。即使有些地方比不过丰田普拉多，但我更喜欢讴歌RDX。讴歌RDX的名声和地位绝不是空缺来风，我认为它确实是有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是六个字：果然难分高下！那么，存款50万，丰田普拉多与讴歌RDX谁档次高？车主说了心里话。大家有哪些看法呢？