1内饰升级革新[汽车之家 原创试驾] 12月份来到厦门这样一个花园城市真的十分享受，穿着单衣，迎着海风，穿梭在遍布绿植的古朴街道上，竟真的有一种度过严冬后踏春的惬意与恬静。驾驶别克GL6行驶在这种地方也算是应景，如果副驾和后排坐的是家人亲友，那一定非常美好。
不愿意看文字的朋友也可以直接点击观看视频，主要内容都在里面了。00:00播放00:00/10:03超清全屏切换更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道本次试驾的车型是别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型（以下简称GL6），也就是全系顶配车型，指导价16.99万元。我上次测试别克GL6还是3年以前，这个车系刚刚出现的时候，3年的时间对一款车型来说还不算太久，直到现在它的外观也没什么太大变化，本次改款的重点一是内饰优化升级，二是动力系统更新。
车内等着我们的可不是什么熟悉的配方、熟悉的味道，内饰的优化升级是本次GL6改款的重点。全新的内饰风格层次感很强，中控台给人的感觉立体而轻薄，没有GL8那种厚重的感觉。
10.25英寸双联屏是GL6内饰的核心，看起来确实不如GL8上12.3英寸双联屏大气，但对内饰科技感的提升还是挺明显的。两块屏幕的显示效果都非常细腻，功能也十分丰富，还支持联动，仪表可全屏显示地图，配合车机自带的高德导航，使用很方便。
eConcent3.0系统相信大家并不陌生，而这辆GL6则是首款使用科大讯飞语音包的车型，识别率很高，对自然语音的识别也很准确，未来科大讯飞语音包会通过OTA升级更新给搭载eConcent2.0/3.0的其他车型。
iBuick是别克品牌的专属应用，只可绑定别克品牌车型，而安吉星则可绑定通用旗下支持安吉星功能的所有车型。实际体验来看，iBuick的功能更有针对性，也更加丰富。26座依然是核心GL6的座椅使用真皮包裹，而且还有菱形格纹和打孔处理，档次感很好，并且三排座椅全部如此。试驾车是顶配车型，依然只有主驾驶位的前后、高低支持电动调节，靠背角度和其他座椅依然只能手动调节。不过前排座椅支持座椅加热，好评。
GL6的第三排座椅舒适性肯定要比大多数7座SUV的第三排好很多，天窗虽然没有延伸到第三排头顶，但也只是不够开阔，没有压抑的感觉。不过由于地板较高，坐垫高度不够，所以坐在第三排时膝盖比较高，有种蜷着的感觉，长时间乘坐依然不太舒服。
老款GL6水杯架下方藏着一个专门放抽纸的地方，不过根据我们长测车的使用体验，无法抽出一张完整的纸，并不实用，新款也放弃了这个设计。新款车型储物空间在布局和设计上并没有太多新意，但是储物格很多，而且使用都很顺手。不过后排的储物空间并不算丰富，尤其第三排，只有左侧提供了水杯架。
后备厢空间是我很纠结的点，在三排座椅全部打开时，空间很小。不过考虑到GL6定位家用，不会像GL8一样经常满载5、6个人带着全部行李往返机场，只是带着老人孩子吃饭、郊游的话，也能满足使用需求。另外，GL6放倒二、三排座椅后能形成一个很平整的储物空间，搬家的时候很实用。3动力增加48V除了内饰以外，新款GL6的另一大改变是动力系统，发动机依然是1.3T三缸发动机，不过加入了48V轻混系统。最大功率还是163马力，最大扭矩230牛·米，传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱。
和奔驰的1.5T+48V以及沃尔沃的2.0T+48V一样，这种48V轻混系统对实际驾驶体验的影响其实很小，主观上很难有什么体验，一般来说最大的感受是启动速度变快和自动启停变快。但对于这辆GL6来说，启动并没有预想的那样迅速，自动启停倒是又快又稳，不过很多红绿灯路口都没有激活自动启停。
发动机的动力表现和老款车型一样，低扭表现很好，加速超车时油门深踩一些，还是很有力量感的，不过油门有一点不跟脚，当然，油门是别克车型老生常谈的问题了。
其实这次试驾底盘部分是最让我感到惊喜的，这是配置表里体现不出来的改变，悬架结构没变，但对各种衬套、软连接以及减振器阻尼的优化让它的行驶品质有了明显升级，高级感变强了。全文总结：新款别克GL6内饰向年轻化靠拢，动力加入了48V轻混系统，不过对加速性能和油耗的影响还是要等之后的性能测试才有结论。其实对于GL6来说，它的核心依然是6座布局。新的法规将7座车型也纳入了免检范围，GL6的这项优势没了，不过对于普通消费者来说，又不改装，免不免检影响不大。最终是否选择6座车型还是看日常用车环境，我认为GL6日常还是作为一辆大4座使用最合适，偶尔需要6座时它的表现也比7座SUV好很多。事实上GL6的定位并不仅仅局限在MPV上，对于普通家庭而言，选择GL6作为日常通勤用车也未尝不可，它的行驶品质不输轿车。（文/图 汽车之家 曹益）4文中车型配置参数车型图片
基本参数别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型厂商指导价16.99万经销商报价14.99万 2.00万获取底价厂商上汽通用别克级别紧凑型MPV能源类型汽油+48V轻混系统环保标准国VI上市时间2020.11最大功率(kW)-最大扭矩(N·m)-发动机1.3T 163马力 L3变速箱6挡手自一体长*宽*高(mm)4692*1794*1626车身结构5门6座MPV最高车速(km/h)190官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-工信部综合油耗(L/100km)6.1实测油耗(L/100km)-整车质保三年或10万公里车身别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型长度(mm)4692宽度(mm)1794高度(mm)1626轴距(mm)2796前轮距(mm)1540后轮距(mm)1540最小离地间隙(mm)-车身结构MPV车门数(个)5座位数(个)6油箱容积(L)45行李厢容积(L)1521整备质量(kg)1525发动机别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型发动机型号-排量(mL)1349排量(L)1.3进气形式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)3每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)163最大功率(kW)120最大功率转速(rpm)5500最大扭矩(N·m)230最大扭矩转速(rpm)1800-4400发动机特有技术-燃料形式汽油+48V轻混系统燃油标号92号供油方式多点电喷缸盖材料铝合金缸体材料铝合金环保标准国VI变速箱别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型挡位个数6变速箱类型手自一体变速箱(AT)简称6挡手自一体底盘转向别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆式独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格225/50 R17后轮胎规格225/50 R17备胎规格非全尺寸主/被动安全装备别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型主/副驾驶座安全气囊主● / 副●前/后排侧气囊前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●膝部气囊-副驾驶座垫式气囊-后排安全带式气囊-后排座椅防下滑气囊-后排中央安全气囊-被动行人保护-缺气保用轮胎-ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●并线辅助●车道偏离预警系统●车道保持辅助系统-道路交通标识识别-主动刹车/主动安全系统-夜视系统-疲劳驾驶提示-辅助/操控配置别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型前/后驻车雷达前● / 后●倒车车侧预警系统-自动泊车入位●发动机启停技术●自动驻车-上坡辅助●陡坡缓降-空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比-中央差速器锁止功能-整体主动转向系统-涉水感应系统-外部/防盗配置别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型运动外观套件-电动扰流板-电动后备厢●感应后备厢-电动后备厢位置记忆●尾门玻璃独立开启-车顶行李架●发动机电子防盗●车内中控锁●无钥匙启动系统●主动闭合式进气格栅-电池预加热-内部配置别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-全液晶仪表盘●HUD抬头数字显示-内置行车记录仪-主动降噪-电动可调踏板-座椅配置别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型运动风格座椅-主/副驾驶座电动调节主● / 副-副驾驶位后排可调节按钮-后排座椅电动调节-后排小桌板-第二排独立座椅●后排座椅电动放倒-前/后中央扶手前● / 后●后排杯架●多媒体配置别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型GPS导航系统●导航路况信息显示●道路救援呼叫●中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话●手势控制-面部识别-车联网●OTA升级●车载电视-后排控制多媒体-220V/230V电源-行李厢12V电源接口-灯光配置别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型LED日间行车灯●自适应远近光-自动头灯●转向辅助灯-转向头灯-前大灯雨雾模式-大灯高度可调●大灯清洗装置-大灯延时关闭●触摸式阅读灯-玻璃/后视镜别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型前/后电动车窗前● / 后●车窗防夹手功能●后风挡遮阳帘-后排侧隐私玻璃●后雨刷●可加热喷水嘴-空调/冰箱别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型后排独立空调-后座出风口●温度分区控制-车载空气净化器-车内PM2.5过滤装置●负离子发生器-车内香氛装置-车载冰箱-
