谁是穆勒？

文德恩不管是走是留，穆勒此时此刻的内心一定很焦急，如果文德恩告别大众，那么自己很有可能就是掌管全球最大汽车生产商的掌门人，退一步说就算文德恩不走，那穆勒依旧稳坐保时捷CEO，只是这大众掌门人的交椅真的那么好坐吗？

2010年7月，保时捷监事会任命时年57岁的穆勒为董事会新任主席及总裁，2010年10月1日起生效。穆勒接任前保时捷CEO麦恺德成为保时捷最高管理者。

此举是在皮耶希代表大众收购保时捷后，穆勒作为大众指派过来的“空降兵”，同时也被业内人士分析为皮耶希在保时捷内部安插的“自己人”。此前，穆勒就曾负责过大众汽车公司和大众品牌部门的产品规划、产品管理及模型系列。

在穆勒上任保时捷CEO五年的时间里，保时捷已走上与之前不同的发展道路。从保时捷公布的2014年财报来看，该公司销量同比增加了17%，而保时捷制定的20万辆销售目标也有可能早于2018年提前实现。

在2015年8月份，虽然保时捷在华销量不及美国，但前8个月，保时捷超全球四分之一的中国市场，其销量仍旧领先在美国销量。1至8月份，保时捷累计在华交付销量为38,833辆，较之去年同期的28,248辆，同比大涨37.5%。在各大主流豪华汽车品牌中，保时捷也是中国市场上销量增幅最高之一。

对于如此现状穆勒对保时捷目前的状况表示满意，目前保时捷良好的发展势头也让穆勒在2014年年底继续留任五年，并且他的新任期在2015年1月开始。

当然此之前穆勒也和自己的“老东家”大众发生过冲突，曾一度被大众认为穆勒“不听话”了。主要是由于大众领导高层的施压，大众希望扩大保时捷的车系，将保时捷带上量产制造商的道路。而穆勒则坚持走少而精的路线，在发展政策上主张谨慎方针。

时间倒退回30多年前，穆勒在“老东家”主管大众集团及大众品牌的产品计划、产品管理及车型系列工作的期间，特别是从07年起，穆勒成功地推动了大众集团内部的产品线开发工作，这极大的赢了的皮耶希的信任和好感。这多半也与后来皮耶希放心穆勒掌管保时捷有关。

“穆勒的加入将为我们带来他作为一名出色产品专家的卓越能力，对于一家全球领先的综合型汽车集团而言，这非常有益于集团内部各个独立品牌间的互惠互利。他的渊博知识不仅有助于保时捷巩固现有的地位，还将令领先优势进一步扩大”，在谈到穆勒这位来自德国东部开姆尼茨的车坛精英时，保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷博士这样表示。

同时，保时捷公司的集团劳资协议会主席胡克也对穆勒帮助保时捷保持其独特性和独立地位表示赞扬。

在今年年初，大众集团宣布穆勒将进入大众集团董事会，穆勒在接受采访时表示，他依旧只是代表在大众内部分量日重的保时捷而已，这个职位上的变动对他个人没有什么影响，他的职责也没有变化。

但当时就有媒体报道称穆勒以年龄为由拒绝接替文德恩。穆勒给出的答案是，“自己并不是大众集团领导人更新换代的合适选择，我感觉自己并不老，在世界最顶级的公司了也感到很舒服，我目前已经担任了三个职务，需要我全力以赴。”穆勒说道。

今年9月份，随着大众集团推进其架构重组计划，穆勒曾自告奋勇请求负责大众集团跑车业务。其透露大众将加强内部品牌的联合，而其有意竞争管理保时捷、宾利以及布加迪跑车品牌。并表示，“大众旗下有12个品牌，已经不能够再用集权的方式管理”。

野心越来越大的穆勒在今年皮耶希和文德恩斗得最厉害的时候，选择了静观其变，当然穆勒也懂“蚌蛙相争渔翁得利”的道理。即使当时候有大量新闻指向穆勒说他会是皮耶希的“继承者”。

虽然穆勒在业内人士看来是最有可能接皮耶希班的，但是穆勒仍不可避免的将与斯柯达汽车董事会主席范安德等人继续PK。然而如果真有那么一天，穆勒接下的就是皮耶希辛辛苦苦打下来的大众江山，虽然是嫡系接班，但终究更改了姓名。

穆勒真能笑到最后?拭目以待。【END】