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各位小伙伴应该都遇到过这样的问题,很喜欢各类性能车,对于福克斯RS、高尔夫R甚至梅甘娜RS都可以如数家珍般的说个明白。到了自己买车的时候,钱包总是很诚实的告诉你,想买这些性能车,把自己卖了都不够。转念一想就此买一个普普通通的代步车又不太甘心,二手性能车又是密集的雷区,怎么办?挑来选去,北京现代菲斯塔就进入了视野,虽说不是思域那样爆款车型的存在,但是,菲斯塔作为一辆韩系小钢炮有着无与伦比的价格优势。
北京现代对自身产品的定位有着清晰的认知,11.98-15.48万售价区间与思域基本持平,对比配置以及动力参数,菲斯塔都略胜一筹。目前的终端售价优惠力度较大,基本都在一万元左右,相比较思域的“不加价就是降价”来说,菲斯塔还是极具性价比的选择。对于菲斯塔的外观,大家都已经非常熟悉了,但我们还是不能免俗的要聊上几句。因为它的外观确实让人惊艳,前脸部分,依旧采用家族化的设计,中网和大灯的结合充满着凶狠,前机盖上隆起的线条让整车变的饱满。
侧面部分是菲斯塔最优美的一个角度,溜背的设计把车身的观感变的更低矮,优雅与运动基因共存,而且融合得十分到位,其中菲斯塔的双腰线设计,更是将这款车的轿跑风格演绎得淋漓尽致。车身尺寸为4660*1790*1425mm,轴距是2700mm,尺寸不大但是轴距很长,由此可见菲斯塔对于运动和操控的设计取向。
尾部贯穿式的尾灯和微微翘起的后扰流,都有着独特的设计感。双排气的布局也是对于运动感的完美诠释。
内饰以及配置方面,一切都以驾驶员侧为中心延伸开,软包材料和一些线条的勾勒装饰,在细节上体现设计感。10.25英寸中控悬浮屏和液晶仪表盘都有配备,使用起来也颇为顺手,菲斯塔作为一款合资车型能够有这样的表现,实属不易。
菲斯塔的动力布局分为1.4T和1.6T两种,分别对应的马力为140匹和204匹(低功率190匹),全系车型搭载7速双离合变速箱。试想如今哪款紧凑级轿车可以以十万出头的售价,提供200+的马力?当然也会有小伙伴对于双离合变速箱有着天然的畏惧,菲斯塔搭载的这款变速箱是湿式的,就目前市场反馈的口碑来看并未出现问题。
其次,菲斯塔的后期保养的费用也不算太高,以顶配车型为例,1.6T高功率发动机,按照官方给出的保养手册进行,小保养每次约合480元左右。这样的后期维保费用算不得太高,加上其百公里综合7.6L的油耗表现,整体的用车成本不高。
写在最后
以运动化风格切入市场是菲斯塔制胜的关键,近年来,性能车市场的扩大以及国内汽车文化底蕴日趋形成,使得性能车的研发不再仅仅是一种抬升品牌价值的手段,而是占领年轻消费者市场的冲锋号。
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