只有硬派SUV能越野？学会这几招，城市SUV也能撒得欢！
说起越野，大家第一时间想到的可能是普拉多、牧马人之类的硬派越野车。的确，城市SUV的意义更多是用来应付以铺装道路为主的多功能场景，并非专业的越野车。另一方面，作为SUV车，选择SUV很大一部分原因是看上了它比轿车更好的通过性。不排除城市SUV车主会偶尔到偏僻地方遇上非铺装道路，或者心血来潮想开着自己的座驾去跑一趟越野路段。所以问题来了，开一辆城市SUV去越野的话，有什么需要注意的？今天大咖就和各位城市SUV车主分析一下这个问题。
即便同样定位为城市SUV，不同车型的离地间隙也是有所不同的，对于城市SUV来说，离地间隙的高低是影响其通过性的重要因素。一般来说，车身最小离地间隙能达到200mm或以上的话，就已经可以轻松应对普通的非铺装道路了。
除此以外，如果想越野的时候更加安心，那边应该选择四驱系统，虽然大多数城市SUV都只会配备限滑差速器而非差速锁。但是在拥有限滑差速器和四轮驱动的情况下，城市SUV已经能够实现轻度的单轮打滑脱困了，实用意义还是非常大的。基于这两个重要指标，在售车型当中有几款是比较合适的（当然并不只限于这几款）。日产奇骏是很多人都会想到的，即便这一代车型更加偏向于城市化，但在城市SUV当中，奇骏的越野能力仍然是首屈一指的。现款奇骏空载时最小离地间隙为208mm，接近角为16度，离去角为19度，通过性在城市SUV当中已属不错。另外奇骏的四驱车型搭载了中央差速器，能够分配前后轮之间的动力，能实现简单的脱困。
除了奇骏以外，威兰达也是一款越野性能不错的城市SUV。该车的最小离地间隙为170mm，略低了一些，但是威兰达有较大的接近角（17.8度）和离去角（20.1度），底盘通过性不差。在四驱系统方面，威兰达具备DTC（中央限滑差速系统）和DTV（后桥限滑差速系统），在集合AIM智能四驱管理系统，威兰达最大能将100%的扭矩输出到单一后轮，脱困能力是城市SUV当中较强的。
在自主品牌阵营当中，荣威RX8也是一款在越野方面挺有潜力的产品。从机械结构上来看，RX8是偏向于硬派越野车的，但该车的外形风格和实用场景都更偏向于城市SUV，是一款双重性格的车型。RX8基于非承载式车身打造，车身的抗扭强度比承载式车身更好。另外，该车还采用五连杆整体桥式后悬架，结构刚性比常见的多连杆独立悬架更强，而且采用了机械液压助力转向，在越野穿越的路上能提供更丰富的路感。在越野硬件方面，RX8的四驱车型配备了多片离合式中央限滑差速器和后桥差速锁，脱困能力有保证。
当然，越野性能较好的城市SUV还不止上面提到的三款，大咖只是列举了几款值得关注的车型作为参考。关于选车，主要关注最小离地间隙、接近角离去角、四驱、限滑差速器这几个关键点，就不难选到能越野的城市SUV了。选对了车型以外，同时也要选择合适的场地，否则会带来不必要的麻烦。关于场地，对于城市SUV而言，封闭式的场地是撒野的首选。因为在封闭式场地中，不同越野项目都能够知根知底，哪个坑能过哪个坑不能过，都能够提前做出预判。即便车子真的无法脱困，也可以很容易找到救援。
如果想要在开放的场地越野的话，首选的是非铺装的平路，这种凹凸不平的路面对于通过性有一定的要求，轿车走的话容易磕底盘，城市SUV走起来的话会轻松很多，可以感受丰富的路感，体验掌控在碎石路面掌控车辆的乐趣。
再深度一些，可以体验一下简单的交叉轴和轻度涉水。玩交叉轴的时候要注意，多数城市SUV都没有配备前桥限滑差速器，所以要尽量避免“只有一个前轮有附着力”的情况，否则就可能会被困住。轻度涉水的时候要对自身车辆的进气口高度有了解，只要水深低于进气口的高度，一般不会对车辆造成伤害。
除此以外，一些比较深的炮弹坑、还有碎石的上下坡路段，是不建议城市SUV去玩的。太深的炮弹坑对于车辆的底盘通过性和抗扭强度都要较高的要求，对于承载式车身的城市SUV来说，容易损伤车身。而在碎石的上下坡路段，说不准什么时候哪条轮胎就会打滑了，限滑差速器的强度不一定能扛得住，如果车子挂在坡道上面既不能前进又难以后退的话，容易造成意外外，所以不建议城市SUV体验这样的路段。
选场地的诀窍还是在于对自己的车辆有清楚的认知，切勿脑袋一热就跑去体验高强度的越野，不然就很可能把自己置于尴尬境地。有不少越野玩家都会对自己的车辆进行改装以提升越野性能，但是对于城市SUV来说，过于深度的越野改装会让其损失公路行驶的舒适性，这样就相当于本末倒置了。但如果想要更加好推越野体验，将轮胎更换成越野抓地力更好的AT胎，会是一个不错的选择。
AT胎的胎纹更深，在应对一些泥泞道路的时候，能提供更好的抓地力，没有普通轮胎那么容易打滑。另外AT的材料硬度也更高，在通过一些碎石路面的时候不会那么容易磕破轮胎，也能让越野的过程中更加安心。
在驾驶方面，唯一要注意的点就是不宜太快，城市SUV的原厂悬挂普遍倾向于舒适性，如果在连续颠簸路面上快速行驶，悬挂上下浮动的幅度就会越来越大，倘若控制不好就会磕底盘了。即便在一些非铺装的平路上面，速度也不宜过快，毕竟安全才是最重要的。每个购买城市SUV的用户或多或少都会憧憬越野的乐趣，在大部分家庭都只有一辆车的情况下，专业越野车还是只属于少数人的玩具。城市SUV近年来能够火起来，其多功能属性是主要原因之一，而其中一个功能，就是轻度越野。只要我们选对车和场地，把握好技巧，城市SUV也是可以快乐撒野的。
