沈阳抚顺交通一体化工程开始建设，融入沈阳现代化都市圈！

1月12日，省委常委、副省长陈向群主持召开专题会议，听取沈抚交通一体化及沈抚城际轨道交通规划情况的汇报。

专题会上抚顺市领导高键围绕辽宁省“一圈一带两区”发展战略，系统介绍了抚顺全面融入沈阳现代化都市圈、建设辽东绿色经济区、推进西露天矿综合治理与整合利用、实施“城市双修”、打造“东北水城”、发展冰雪经济等方面的规划设想。并详细汇报了抚顺在沈抚交通一体化方面的重点项目规划情况及“十四五”期间和2035年的分期建设计划。其中包括沈白高铁沈抚段提前通车、沈吉铁路电气化改造、沈抚城际铁路（苏抚线）公交化改造、沈阳桃仙机场至新宾及新宾至清原高速公路、国道202线北移、南环公路提级改造、东环公路贯通、沈抚城际快速干道、沈抚城市路网完善、新宾通用机场建设、沈抚滨河绿道连通等，涵盖了铁路、高速公路、国省干道、城市道路、通用机场等，总投资规模达1000亿元。

其中提到了多个交通领域的项目。

第一个就是沈白高铁沈抚段提前通车。

沈白高速铁路，简称沈白高铁，是沈佳高速铁路重要的一部分，位于我国东北地区辽宁省东部和吉林省南部，沿线经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等6个地级市、行政区。全线共设车站8座，分别为长白山、松江河、湾沟北、白山东、通化西、新宾、抚顺北、沈阳北。

在辽宁省内的为沈阳北、抚顺北和新宾站。

但是在新年公开信上，沈抚示范区提到了沈白高铁沈抚示范区站，不知道最后会不会有这个站点的设置。

目前不纳入，在辽宁省内按三站点计算，目前沈白高铁还没有进入全面施工阶段，只有两个隧道部分开始建设了。

10月16日，沈阳至白河高速铁路（以下简称沈白高铁）项目辽宁省境内控制工程先期建设，在新宾满族自治县正式开工。

这次开工的是新宾隧道， 9月15日，《新建沈阳至白河高速铁路先期开工段站前工程施工总价承包招标公告》正式发布。本次先期开工段落分别位于辽宁省新宾县和吉林省白山市境内，为控制性工程新宾隧道（全长10.2公里）以及白山隧道（全长12.7公里）、枫叶岭隧道（全长10.6公里）。

第二个是沈吉铁路电气化改造。

沈吉铁路自起辽宁省沈阳市境内的沈阳北站，终至吉林省吉林市境内的吉林站，是联接沈阳和吉林的重要交通要道，日接送列车41对。沿线重要城市有抚顺、梅河口等，全线沈阳北站至抚顺北站为电气化铁路，抚顺北站至章党站、石家站到烟筒山站为复线铁路。

关于沈吉铁路的电气化改造问题，这可是一个老生常谈的问题了，一直都在各种推进，但是一直因为各种原因没有实质的进展。

沈阳至吉林铁路电气化改造工程(辽宁段)，涉及到抚顺市的东洲区、顺城区、新宾满族自治县和清原满族自治县。现有的沈吉铁路线路，辽宁段线路正线长度173.641公里，除部分水害路段及线路技术指标不满足路段改线外，此次工程主要利用既有线路进行电气化改造，项目设计等级为l级，总工期30个月，投资总额达到37.41亿元，需要征地2602.8亩，拆迁13556.5平方米。

第三个是沈抚城际铁路（苏抚线）公交化改造 。

沈抚城际铁路大部以既有沈抚城际铁路（苏抚线）为基础改造，采用地方政府租用国铁基础设施的形式实施。于2008年11月开工，全长65公里。工程起于沈大线的沈阳站，经浑河站、榆树台站、大官屯站等站到达终点站抚顺北站。  这条铁路是由苏抚支线铁路改建而成，是我国首条在既有线路上实施改造的城际铁路。

2009年7月30日沈抚城际铁路正式开通，在开通后，运营地不是太好，经历了多次换车，票价也一变再变，但是也没有挽救成功，在和雷锋号城际客车的竞争中，败下阵来。 2017年9月21日，沈抚城际铁路停运，暂时运行普速沈吉线的客货运列车。

这次所谓的公交化改造不知道能不能拯救这条线路？

随着沈抚示范区的高速发展，沈抚的一体化进程正在加快，一体化进程最重要的就是交通一体化，通过多个项目的建设，未来沈抚的联系将更加紧密。 抚顺实现产业上配套沈阳、生活上融入沈阳、生态上服务沈阳 。