ENKEI PF09,不到¥1900/颗,全新9辐性能圈,超高性价比的走街佳品 | 酷乐汽车 2024-06-12 16:07:30 尺寸/孔距/J值/中心孔 咨询酷乐帮你选 2020年9月,ENKEI终于提出了PF系列的全新产品 —— PF09。 这款归类在ENKEI Performance Line系列中的轮圈,是目前编号最大的,PF09,顾名思义,这是一个9辐的轮圈。 最大的特点之一,就是便宜。 如果问起PF09的特点,按照ENKEI的官网描述,这是ENKEI集合引以为豪的设计技术和最新工艺的新作品,高性能平衡的9辐轮圈。在实现性能美感的同时,对设计美感和肌肉力量感有着极高的追求。实际上如果问起PF09的直观特点,那就是便宜、好用、好看。PF09在设计的方面,偏向于确保运动车型所需的刚度的强度的同时,有效的减轻重量,在加速和减速的时候,给予足够多的可靠处理。这里请绝对的注意,和PF07强调直线稳定性和切弯的稳定性不通,PF09虽然也并没有强调操控,但是在特别强调加速减速的感觉以及路感等相关问题。这是一款适合街道驾驶的轮圈,除了好看够用,还便宜,非常适合做原厂替换,而且有不同的Face设定,也能容纳较大的刹车。当然,赛道和街道的强度也是非常够用。# Detailed Designing to the EndPF09对细节的完美极度追求,在追逐九辐设计的同时,力求达到最轻的重量,满足运动性的需求,同时轮圈的条幅采用最新的CAE分析,细节设计完美。# Spoke Design辐条由简单而切削的薄片组成,同时采用了具有美感的弯曲曲线,外观锐利但是支撑力足够,按照ENKEI的说法是,工程师希望这种美感设计会在细节上给人留下非常深刻的印象。# Concave FaceFace面不仅有普通的Front Face,还有更好性能的Rear Face。满足不同人群的性能需求。# MATEnkei引以为傲的MAT技术,非常值得一说。MAT的全称非常的日式风格:Most Advanced Technology,它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一,进一步提升材料属性和轮毂的强度。这种带有锻造工艺的铸造技术既提高了材料强度,又把成本控制在锻造轮毂之下,让车友真正可以用得起优质的产品。使用MAT技术制作的轮毂在铸造成型时的宽度比完成时的产品J值要小很多,再通过精密设备将轮辋动态横向延展并进行加压。经过MAT处理的轮辋材料属性得到优化,抗压强度大幅提升,足以与锻造轮圈不相上下。铸造的价格,锻造的强度,锻造的重量。# ROULETTE PATTERN不仅有MAT技术,PF09还是用了RP技术,简单来说就是通过对轮胎和车轮的紧密接触部分进行不均匀处理,从而获得高摩擦系数,减少在剧烈加速和减速(如激烈驾驶)时产生的轮胎和车轮的空转。这个技术是利用ENKEI多年来在赛车活动积累的技术和经验。# ALUMINIUM —— 材料工艺此外,PF09还是用了ALUMINIUM的材料工艺,简单来说就是虽然纯铝强度低,但通过添加合金元素使铝合金表体现出极高强度。ENKEI的合金技术重量轻、坚固、不易生锈等特点,被广泛用作车轮材料。# 颜色颜色方面,ENKEI PF09仅有两种: Dark Silver:暗银色 Matte Dark Gunmetallic:暗金属灰 但是具体的尺寸是什么颜色,需要以配置为准,这个可以详询酷乐,在确定了数据的基础上看什么颜色可选。 Dark Silver :18inch (Rear Face) Matte Dark Gunmetallic :18inch # 尺寸PF09的定位也是高性价比,覆盖全面。最小的15寸,分别为5J和6J,是给小型的JDM用的,4*100的孔距,飞度、雨燕的都可以使用,但是没有7J的宽度,可以看来这圈不是特别的偏向性能。16寸的仅有6.5J和7J,尺寸仅有4*100和5*100,基本也是给家用的小型车使用,ET也是较为保守。17寸的从7J到9J,5*100/112/114.3,可以覆盖JDM、大众奥迪系列、BRZ、奔驰、宝马全部都可以用。18寸的从7.5J开始,照顾到最小尺寸的215的轮胎,最大尺寸到10.5J可以照顾到285的轮胎,基本可以满足甚至M4这种大马力后驱车型后轮的需求,但是似乎来看10.5J的ET15的这个夸张尺寸是5*114.3的,所以这又是大马力的JDM专属了。但是老的宝马5*120这种的话,就别考虑了,全系都没有。# 适配车型从15-18寸,价格便宜,主要以家用车为主,大尺寸的覆盖到一些性能车,特殊的FACE面可以照顾到大刹车的需求,没有19寸。所以这是一款超高性价比的原厂替换圈,那些考虑走街的,对性能没有极致要求的客户,可以放心选择。 # 更多细节美图 尺寸/孔距/J值/中心孔咨询酷乐帮你选 More 给WRX STI S209拉马力机究竟会不会爆? 为了赢,偏心的Enkei工程师,几乎把最好轮圈的技术都给了GTC02 来自资深MX-5车主的点评:当我们在对比NC与ND时,我们究竟在比什么 科尼赛克 —— 内燃机就是我们与生俱来的光荣 赞 (0) 相关推荐