湖南还需要修建哪些城际铁路才能更好完善路网

目前湖南在铁路建设方面获得了较快的发展，很多出省的铁路都列入规划中了。很多人看铁路建设的时候，都比较重视350公里时速的高铁路网建设，其实省内更应该注重200-250公里时速的城际铁路。由于350公里时速的高铁立项一般都要国家层面的规划，审批速度慢，考虑的因素多，对于一些迫切需要提升出行便利的地区，还是考虑省内能够占主动权的城际铁路更合理一点。那湖南目前还有哪些地方需要建设城际铁路呢？

目前来看，以长沙为中心的铁路网基本上完善了，周边相邻的城市都有高铁连接或者正在建设中。

而其他城市一个是湘北的常德、益阳、张家界、岳阳四个城市之间欠缺铁路，如果不考虑外省的因素，常德-岳阳，张家界-岳阳城际铁路是比较迫切的。修建好后，能够解决通车的县级城市有石门、澧县、津市、安乡、南县、华容，而沅江则到益阳乘坐火车即可。所以湘北城际铁路中，迫切修建的以张家界-岳阳这段为最急切的，常德-岳阳是备选方案，主要就是客流量的问题了。

湘西的湘西州、怀化两个城市可能更迫切的是和附近的贵州、广西的跨省线路，这里不讨论了。如果一定要有，就是吉首-常德铁路，可以让辰溪、沅陵通动车，如果能修怀化-辰溪-泸溪一起连通常德或者益阳就更好了。如果是连通到益阳也行，中途通过安化，让安化这个角落也能享受铁路的红利。

邵阳-永州段即将修高铁了，就不讨论了。永州-郴州还没有城际铁路，但是单独修意义不太大，毕竟永州-广州高铁会成为永州-郴州的一段，到时候在宁远引出一条线到郴州即可，或者修建桂林-郴州段后也可以实现永州-郴州直达列车。

娄底-衡阳城际铁路是可以考虑的，虽然两个城市只有100公里，但是娄底到邵阳需要经过长沙、株洲后才行，修一条娄底-衡阳城际铁路在西渡站连接即可，也让娄底南下广东节省了一些路程。

娄底-怀化是否需要修建城际铁路呢？要看原来的普速铁路是否满足客运，加上娄底-邵阳-怀化已经有高铁了，所以这条城际铁路需要等一段时间才行了。

娄底-益阳目前只有一条普速铁路，如果呼南高铁是走长沙而不是娄底，那娄底-益阳修建一条城际铁路就没有必要了。所以建议呼南高铁段选择益阳-娄底更加合理一点。

城际铁路连接省内两个相邻的城市为主，目前湖南还有一些县级城市还没有铁路，短期内还是没有办法的。如武冈、新宁、绥宁、城步这几个湘西南的县，距离目前的铁路网也比较远，只能等着怀桂高铁的快速立项建设吧。也有人建议可以从洞口起点修建怀化-洞口-武冈-新宁-东安-永州城际铁路，这也许是个办法。以目前湖南的能力，除了建设一些跨省主干道外，省内也只能先保证城市之间的城际铁路能够落实了。

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